時隔三個月的時間，斯基在一次見證了凱翼汽車對于“內(nèi)卷”的詮釋，此前，宜賓，凱翼炫界Pro的到來，可謂是渾身上下都寫滿了“性價比”三個字，而此次，凱翼軒度的上市，不僅將“性價比”刻滿全身，更是從骨子里散發(fā)出了“內(nèi)卷為王”的氣息，在如今國內(nèi)市場的存量競爭時代，似乎“內(nèi)卷”已經(jīng)成為了常態(tài)，而誕生于2014年的凱翼汽車雖然尚且“年輕”，但如今是各方勢力的幫助下也是在飛速的成長，成為了一匹黑馬。

此次，作為凱翼汽車旗下的首款轎車產(chǎn)品，軒度正式上市，提供要得版、巴適版、安逸版、扎起版、雄起版、霸道版六款極具四川地域特色命名的車型，指導(dǎo)價：6.78-9.39萬元，除了這極具競爭力的產(chǎn)品價格，在售后政策上，凱翼汽車也是拿出了十足誠意，作為一款頂配售價不超過10萬元的A級家轎，軒度居然還提供了的終身質(zhì)保和終身免費保養(yǎng)，這樣的內(nèi)卷姿態(tài)，真可謂是“喪心病狂”，那么這款讓凱翼汽車下了血本的軒度，到底有何是實力呢？

面面俱到，才是真家轎

此前，在網(wǎng)上，斯基也曾看到過軒度這款車的相關(guān)信息，在活動現(xiàn)場看到實車時，還是被它驚艷到了，作為一款A(yù)級轎車產(chǎn)品，軒度的外觀設(shè)計既擺脫了我們認(rèn)知中的那種呆板沉穩(wěn)，又不像先如今以運動為名的產(chǎn)品那么樣張揚，整個設(shè)計給人的感覺就是剛剛好。

據(jù)悉，這款車的設(shè)計出自意大利設(shè)計大師羅威之手，運用了“中西極簡美學(xué)”設(shè)計語言，融合了西方藝術(shù)與中式意境。前臉部分，新車采用了分體式格柵，內(nèi)部為鍍鉻材質(zhì)的點狀中網(wǎng)，精致時尚。此外，在格柵左側(cè)還采用了青、藍(lán)、紅三色進行點綴，又增添了一次運動氣息。同時，新車前大燈組造型鋒利，并在前杠下方設(shè)計了大尺寸進氣口裝飾和“刀鋒”樣式的日行燈，看上去攻擊性十足。

車身側(cè)面，軒度的設(shè)計也是運動且不張揚，雙腰線的設(shè)計，視覺上呈現(xiàn)出俯沖姿態(tài)，搭配上“刀鋒式”的造型輪圈，運動氣息十足，車窗周邊加以鍍鉻飾條的裝飾，進一步的提升了整體的時尚感。在車身尺寸上該車的長寬高分別為4666*1825*1483mm，軸距為2700mm，作為一款A(yù)級家用轎車，這個車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是比較不錯的。

相比車頭和車身側(cè)面意料之中的驚喜，軒度的尾部設(shè)計則是意料之外驚喜，整體采用了極簡化的設(shè)計風(fēng)格，高級感十足，而在如今貫穿式尾燈設(shè)計大行其道的環(huán)境下，軒度則采用了細(xì)長的尾燈造型向車側(cè)延伸的設(shè)計，看上去別有一番味道，此外，后備箱上的小鴨尾設(shè)計也增添的一絲運動感。

內(nèi)飾方面，簡潔的座艙布局，7英寸液晶屏，三輻式平底多功能方向盤，標(biāo)配10.25英寸中控屏等配置，絲毫不會讓你覺得凱翼軒度的內(nèi)飾有那種廉價的質(zhì)感，當(dāng)然，除了有面子，里子自然也不可或缺。

配置上，除了中控屏能實現(xiàn)智能語音交互，凱翼軒度還全系標(biāo)配了胎壓顯示、自動駐車、剎車輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)以及藍(lán)牙車載電話等功能，當(dāng)然，像什么 360度全景影像、遠(yuǎn)程啟動功能、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等等如今年輕人所要追求的配置，凱翼軒度全都有。

“好鞍還得配好馬”，有了潮流的外觀內(nèi)飾設(shè)計以及豐富的配置，自然還需要強勁的動力系統(tǒng)配置，而凱翼軒度搭載的是奇瑞鯤鵬1.5T發(fā)動機，能夠迸發(fā)出115kW的最大輸出功率以及230N·m的峰值扭矩，據(jù)悉，發(fā)動機最高熱效率達(dá)到37.1%，配合模擬9速CVT無級變速箱，能夠提供經(jīng)濟平順的動力輸出，當(dāng)然，該車還提供手動版本。在底盤方面，該車也配備了同級領(lǐng)先的前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，所以在駕駛感受以及舒適性上，相較于同級別車型有著出眾的表現(xiàn)。

內(nèi)卷，進無止境

在如今競爭激烈的市場，內(nèi)卷似乎已經(jīng)成為了一種常態(tài)化，但任何成功都不是偶然的，在這一切的背后都是車企與企業(yè)員工的辛勤付出，自成立以來，凱翼汽車作為奇瑞品牌戰(zhàn)略布局的重要組成部分，依托奇瑞20余年造車經(jīng)驗和雄厚技術(shù)實力的支撐，讓凱翼汽車擁有了一個高起點的發(fā)展平臺。

如今的凱翼汽車也并沒有“樂不思蜀”，而是在尋求更多的方法來突破自己，如果你說未來還以凱翼軒度一定會大獲成功嗎？可能不會，但會失敗嗎？那一定不會。

從產(chǎn)品上來看，凱翼軒度不管外觀內(nèi)飾的設(shè)計，還是配置和動力等方面來看，在同級別競品中都是屬于中上的水平，雖說面對軒逸、朗逸等合資轎車，以及逸動PLUS、帝豪等自主熱銷產(chǎn)品，軒度的市場壓力很大。

但斯基覺得，6.79萬元的起售價，加上1.5T鯤鵬動力發(fā)動機以及終身質(zhì)保和終身免費保養(yǎng)這幾個方面，已經(jīng)將“內(nèi)卷”拉上了一個新的高度，未來成功或許只是時間問題了。

寫在最后

在A級轎車這片紅海中，凱翼軒度毅然決然的“跳入”其中，其未來所要面對的廝殺，其畫面有多殘酷，可想而知，最后它能否在其中殺出一條“血路”倒也是值得我們期待，最后問題來了，你們認(rèn)為凱翼軒度，能否成為“黑馬車型”呢？