一個新品牌的新產(chǎn)品要收獲市場認(rèn)可，通常有兩種方式，要么價低，要么“量”足，而10月18日上市的凱翼軒度，可以說兩者都做到了。

先來看價格，凱翼軒度的官方指導(dǎo)價為6.78萬元-9.39萬元。乍看之下，這一售價相較同級車型沒有明顯優(yōu)勢，處于主流區(qū)間，但軒度的優(yōu)勢在于其銷售政策非常給力，消費者的實際花費是明顯更少的。

一方面，軒度提供了1000元訂金抵4000元購車款、最高8000元置換補貼、3年0利息三大政策。這相當(dāng)于直接優(yōu)惠了3000元，同時其置換補貼的金額更高，免息政策的時間也更長，綜合購車費用與同級車型相比更低。

另一方面，軒度還推出了終身免費保養(yǎng)和終身整車質(zhì)保的政策。車輛保養(yǎng)無需花錢，不管什么時候出現(xiàn)品質(zhì)問題也無需用戶承擔(dān)，這意味著軒度的用車成本也更低，誠意顯而易見。

更重要的地方在于，軒度不僅“便宜”，產(chǎn)品價值也足夠高。

我們挑重點來說。首先，軒度全系標(biāo)配1.5T發(fā)動機。一般而言，該級別的產(chǎn)品通常會提供自吸和渦輪兩種動力，其中渦輪車型的售價普遍在8萬元以上。而軒度全系車型都搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，入門車型的動力表現(xiàn)要比競品車型強得多。另外，這臺發(fā)動機屬于奇瑞鯤鵬動力序列，在瑞虎7、瑞虎8等明星車型之上均有搭載，可靠性和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)自然毋庸置疑。

其次，軒度全系標(biāo)配多連桿式獨立后懸架。放眼整個細(xì)分市場，帝豪、逸動、榮威i5、名爵5等產(chǎn)品使用的都是扭力梁式非獨立懸架，而軒度為了給用戶提供更加穩(wěn)定的操控感受和更舒適的乘坐感受，選擇了成本更高的多連桿式獨立后懸架。

有的消費者可能會擔(dān)心，多連桿后懸的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，會不會導(dǎo)致軒度的后排空間被過多的占用，影響乘坐感受？答案當(dāng)然是否定的，原因在于軒度的尺寸較大，長寬高分別為4666/1825/1483mm，軸距為2700mm。經(jīng)過筆者（175cm）現(xiàn)場實測，新車后排腿部空間在兩拳左右，頭部空間有一拳的余量，表現(xiàn)優(yōu)秀。

第三，軒度的配置豐富，頂配車型的表現(xiàn)更是越級。從次低配開始，軒度就配備了倒車?yán)走_、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、皮座椅等實用配置，足以滿足用戶的日常用車需求，同時車廂質(zhì)感也不顯得廉價，具備了可買價值。

而在頂配車型之上，軒度更是配備了包含6安全氣囊、無線充電、座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈在內(nèi)的越級配置。當(dāng)然，全景影像、智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動頭燈、遠程控制等科技配置也沒有缺席，整體表現(xiàn)非常亮眼。

總的來看，凱翼軒度在售價區(qū)間和銷售政策極具誠意的基礎(chǔ)之上，盡可能多地為用戶提供了高價值裝備，整體性價比非常高。如果你想要花更少的價格享受更高的價值，同時對品牌的要求不高，那么凱翼軒度無疑是一個很好的選擇。