路虎衛(wèi)士有110和90兩個(gè)版本，原以為這一長一短就是衛(wèi)士的全部，沒想到還有一個(gè)加長版的130。大眾ID.3將在今晚上市，但你們知不知道，它可能還會有一個(gè)姓“福”的兄弟？

這些新車要么只存在于傳言中，要么還披在偽裝下。不過我們的老朋友Christian Schulte依靠它的想象力、專業(yè)知識和技巧，制作了幾張精美的假想圖，踢車幫已獲得轉(zhuǎn)載授權(quán)，讓我們先睹為快。

路虎衛(wèi)士將推出130版本，這個(gè)消息在年初已經(jīng)被官方確認(rèn)。顧名思義，130比110更長。它的軸距和衛(wèi)士110保持一致，都是3022mm，但車身將加長342mm，用來容納第三排座椅，最多支持8座。所以如果算上后掛的備胎，衛(wèi)士130的車長將達(dá)到5360mm。

從諜照和假想圖中可以看到，衛(wèi)士130基本保留了原本的設(shè)計(jì)，只是車尾被拉得更長，車頂?shù)摹鞍柋八怪啊币搽S之拉長。說實(shí)話，我不是很能接受這樣的衛(wèi)士，如果想要三排座的路虎，已經(jīng)有發(fā)現(xiàn)和攬勝了。而且衛(wèi)士是路虎家族中越野性能最強(qiáng)的一員，總不會有人開著衛(wèi)士載上七八個(gè)人去越野吧？除非你和他們有仇。

不過既然路虎覺得這么做了，那就說明市場上確實(shí)有這個(gè)需求。衛(wèi)士130將搭載V8發(fā)動機(jī)或一套插電混動系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在明年內(nèi)發(fā)布。如果引進(jìn)國內(nèi)的話，價(jià)格估計(jì)要看齊攬勝傳世加長版。

福特Mustang Mach-E已經(jīng)在國內(nèi)量產(chǎn)下線，Mustang品牌正在向電動化轉(zhuǎn)型，關(guān)于這款車的試駕體驗(yàn)可以翻閱前些天的推文。同時(shí)我們還可以展望一下福特的下一款純電車。

去年福特和大眾就在商用車、電動車等領(lǐng)域展開了合作。當(dāng)時(shí)就有消息稱福特將與大眾共享MEB平臺打造車型，前不久這個(gè)消息得到了福特的證實(shí)。

這款純電車將在歐洲市場銷售，定位接近大眾ID.3，可以認(rèn)為是Mach-E的小兄弟，但不大可能懸掛Mustang標(biāo)識，畢竟福特還是很愛惜Mustang的口碑的，性能和操控不夠強(qiáng)的話無疑有損品牌形象。

另外，我在試駕Mach-E時(shí)發(fā)現(xiàn)這款車型的空間利用率并不高，空有2984mm的軸距，后排空間也就和途觀L差不多。新車要是基于MEB平臺打造，空間表現(xiàn)肯定會有所改觀。

再看另一款電動車。奔馳在上個(gè)月發(fā)布了EQE，也就是電動車序列中的E級，3120mm的軸距比國產(chǎn)長軸E級還要長一些。最近，AMG EQE 53也已經(jīng)開始路試，據(jù)悉，它將搭載前后雙電機(jī)，最大功率680馬力。

53就已經(jīng)這么強(qiáng)了，那63會怎么樣呢？AMG部門有一個(gè)大膽的計(jì)劃——為每一個(gè)車輪配一臺單獨(dú)的電機(jī)，綜合功率將超過1000馬力。這并不是AMG第一次這么做，之前他們就打造過一款四電機(jī)的SLS。電動版的大G——EQG也將采用四電機(jī)的布局。

本期內(nèi)容就到這里，今后踢車幫還將帶來更多有趣的、新穎的新車假想圖，請大家持續(xù)關(guān)注。

本文作者為踢車幫 敖奕豐