青春須早為，豈能長少年。

年少時(shí)對性能與機(jī)械充滿的幻想，如今找完了完美的答案—?？怂?/a>RS。簡要地總結(jié)一下這一代福克斯RS的變化，這次次將五缸特征與前輪驅(qū)動(dòng)交換為四輪驅(qū)動(dòng)和漂移模式。對于帶有Performance套件的限量版，仍然是引人注目的Nitrous Blue。

最重要的變化可以在底盤中找到，福特在前輪之間安裝一個(gè)機(jī)械Quaife差速鎖，這有利于車輪與道路接觸達(dá)到最佳平衡，并幫助車輪在緊急情況下不會(huì)失去抓地力。

加上可以向后輪輸送高達(dá)70％動(dòng)力的四輪驅(qū)動(dòng)裝置，后軸上的電子控制離合器控制兩個(gè)后輪的動(dòng)力，使得整車時(shí)刻保持動(dòng)力充沛。看到這里應(yīng)該會(huì)覺得這個(gè)藍(lán)色的東西可以非?？?。

不止如此福特工程師還為其搭配2.3 EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著可以從四個(gè)點(diǎn)產(chǎn)生350馬力，扭矩440牛米,過壓增壓470牛米。結(jié)合手動(dòng)六速變速箱，為這部車提供 “超音速”的性能：0-100公里/小時(shí)需要4.7秒，最高時(shí)速為266公里/小時(shí)。

同時(shí)福特為這輛車進(jìn)行了更多細(xì)節(jié)處理。醒目的車身顏色是標(biāo)準(zhǔn)配置，并輔以屋頂，鏡面罩和后擾流板的啞光黑色飾面。在內(nèi)部，堅(jiān)固的Recaro運(yùn)動(dòng)座椅，19英寸輪圈和Brembo卡鉗彰顯其身份。

啟動(dòng)的一刻也確實(shí)像看起來一樣激進(jìn)。從一開始，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)被內(nèi)部強(qiáng)化的嗡嗡聲喚醒，幾秒后再次沉降下來。即使保持普通的平穩(wěn)駕駛風(fēng)格，也始終感受到EcoBoost的潛力。低轉(zhuǎn)速時(shí)保持聰明，并且在中高轉(zhuǎn)速時(shí)仍然不知疲倦。

將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)，隨著加速踏板踩動(dòng)，排氣的轟鳴接踵而至。之后便會(huì)清楚為什么Focus RS是我的最愛之一。限滑差速器使它在彎中更加出色。只需要給方向盤稍微暗示想去的方向，前輪很早就做出響應(yīng)平衡性也相當(dāng)出色。感覺著后背的推動(dòng)，充分沉浸在與車輛的“battle”中。

福特?？怂?/a>RS已經(jīng)成為一款極具吸引力的熱門產(chǎn)品。搭載Performance包的性能則更加突出，由于閃電般的限滑差速器，它增加了更多駕駛樂趣，完全沒有像基礎(chǔ)版本那樣對駕駛舒適感妥協(xié)。

結(jié)語：

日趨無趣的汽車市場中早已容不下"樂趣"二字了，?？怂筊S的存在頗有種遺世獨(dú)立的瀟灑。若是你內(nèi)心對手動(dòng)擋快車還有那么一絲的被壓抑的渴望，那?？怂?/a>RS便是我尋找的那一抹藍(lán)。