從大眾近兩年的發(fā)展來看，其發(fā)展的核心無疑是自家的ID系列，作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比頗高的合資品牌，大眾的純電新能源步伐在同級(jí)品牌里算是非?？斓牧恕H今年年內(nèi)我們就迎來了ID.4和ID.6一汽大眾和上汽大眾分別各四款純電車型上市，并且ID.3也即將到來。

不過也正如我們常說的那樣，雖說國(guó)內(nèi)的政策一直都在大力發(fā)展新能源，基礎(chǔ)設(shè)施也相對(duì)完善了，但是它對(duì)于很多地區(qū)來說使用便利性還是不如燃油車，這也就導(dǎo)致了主流消費(fèi)市場(chǎng)并未真正地接受純電動(dòng)，所以大眾的ID.4和ID.6系列的車型的表現(xiàn)比較一般。

今天給大家介紹的ID.5 GTX則算是一款走個(gè)性化路線的車型，它瞄準(zhǔn)的就是處于“兩端”的客戶群體，新車將在11月3日正式亮相，并在歐洲市場(chǎng)率先上市，之后也有希望引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

新車早在此前的慕尼黑車展上就有亮相過，不過那時(shí)候它還有偽裝的車衣覆蓋，不過從整體的輪廓以及參考ID.4，我們不難想象它的模樣。ID.5 GTX的前臉部分與國(guó)內(nèi)的ID.4 CROZZ基本是一致的，下包圍兩側(cè)配有有豎條狀的LED燈，和此前發(fā)布的ID.4 GTX保持一致。

車身側(cè)面則是高度還原了2017款I(lǐng)D.CROZZ概念車，溜背式的車頂造型讓它看上去更加年輕，和現(xiàn)在比較流行的年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加契合一些。來到車尾，ID.5 GTX的整體外觀設(shè)計(jì)比較的厚重，即使增加了一個(gè)尾翼，但依舊沒有運(yùn)動(dòng)起來，或許可以把這個(gè)車尾再拍扁一點(diǎn)？

尾燈還是采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部的科技感和層次感都不錯(cuò)，但就是這個(gè)造型不夠犀利，顯得比較圓潤(rùn)。下包圍的設(shè)計(jì)和還是有點(diǎn)不同的，兩側(cè)的獠牙造型會(huì)更長(zhǎng)一些，為了讓其看上去更兇悍。

動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)ID.5將于ID.4采用相同的動(dòng)力總成，海外將推出搭載后置電機(jī)的版本，最大功率204馬力。ID.5 GTX版本搭載前后雙電機(jī)布局，最大功率299馬力。據(jù)了解，普通版的ID.5將在11月份上市，未來也有很大可能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

總結(jié)

不得不說，大眾的ID系列還是給了我們不錯(cuò)的新鮮感的，首先是這個(gè)全新的外觀設(shè)計(jì)，相比較以往的大眾確實(shí)年輕了不少，但是在“家族化”這個(gè)方面，大眾始終很“堅(jiān)持”，所以會(huì)讓你失去一些新鮮感。而此次推出的這款I(lǐng)D.5系列則定位更加運(yùn)動(dòng)和個(gè)性，不過要進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間還比較漫長(zhǎng)，喜歡的朋友還需要等待一下。

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