相信很多Z世代的年輕人和筆者一樣，曾經(jīng)都有過穿越青藏線的夢(mèng)想，但迫于現(xiàn)實(shí)的無奈，合資硬派越野SUV的高昂價(jià)格，讓筆者望而卻步，有了一顆想要越野的心，卻少了一輛可以越野的車。但，那已成為過去式了....

如今隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，“硬派越野”已不再由合資車企所定義，我國自主車企也誕生了許多優(yōu)秀的硬派越野作品，讓硬派越野實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化的名號(hào)，走進(jìn)了大眾的視野。

2022款哈弗H9

而作為深耕國內(nèi)SUV市場(chǎng)多年的哈弗，就有著一輛極具代表性且價(jià)格極為親民的硬派越野SUV車型，TA就是哈弗H9。

哈弗H9于2014年就于國內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了上市，如今已歷經(jīng)了近7年的風(fēng)霜雨雪。而在今年9月，通過對(duì)諸多市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)車主反饋后，哈弗H9也進(jìn)行了全面升級(jí)，以“野、享、玩”三維一體構(gòu)建價(jià)值鏈體系，迎來了2022款車型的煥新上市，并推出了五座與七座共計(jì)6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.48-27.98萬元。

或許很多朋友會(huì)質(zhì)疑，20多萬的價(jià)格，真的能拿得起硬派越野SUV的頭銜嗎？對(duì)此，筆者還專門進(jìn)行了一次線下探店，全方位的靜態(tài)體驗(yàn)了一次新款哈弗H9的風(fēng)采，下面就跟隨筆者的視角，一起往下看。

造型

要說到硬派，那么氣勢(shì)上就不能輸，狂野的造型才能第一眼就俘獲越野愛好者的芳心。2022款哈弗H9采用了經(jīng)典硬朗設(shè)計(jì)美學(xué)，帶來了垂感立體美學(xué)造型。

具體看來，新車前臉采用了由十一根粗壯的鍍鉻飾條組成大尺寸的直瀑式格柵，輔以兩側(cè)的犀利矩陣式的LED大燈設(shè)計(jì)，看起來不僅恢弘大氣，辨識(shí)度也極為可觀。

尺寸方面，新車擁有著4843/1926/1900的長(zhǎng)寬高，與2800mm的軸距，故而從側(cè)面看起來整車十分的高大，輔以凌厲的腰線設(shè)計(jì)與18英寸的輪轂設(shè)計(jì)，整個(gè)形態(tài)十分魁梧且不失運(yùn)動(dòng)感。

而來到尾部可以看到，新車的尾燈呈現(xiàn)縱向式，采用了單出排氣的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)也算中規(guī)中矩。但值得一提的是，新款哈弗H9在車尾配備了13針拖車電源接口，并擁有達(dá)2500千克的拖車資質(zhì)，而這也是中國硬派越野SUV中首個(gè)具備整車拖拽資質(zhì)的車型。

智能化

硬派越野SUV在許多的人刻板印象里似乎與智能化顯得格格不入，但在如今的智能化時(shí)代，粗糙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與單一的配置功能肯定是行不通的，對(duì)此哈弗H9也是深諳其道。

新款哈弗H9在延續(xù)了老款車型高品質(zhì)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上還換裝了12.3寸中控液晶屏，并配備了騰訊TAI3.0生態(tài)系統(tǒng)，使得科技感得到了更好的提升，同時(shí)新車還搭載了聲紋面部識(shí)別功能以及手勢(shì)交互控制功能，不僅僅將駕乘者的趣味性得到了滿足，從而也帶來了更棒的便攜性。

而新款哈弗H9更是秉持著“讓駕駛成為一種享受”為目標(biāo)，再度豐富了車內(nèi)的舒適性配置，不但在主駕駛位搭載了8向電動(dòng)座椅、座椅迎賓、座椅記憶等功能，而后排乘客同樣還可以享受到加熱、通風(fēng)、按摩等功能，真正做到了從用戶體驗(yàn)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了更棒的駕乘舒適感。

同時(shí)，新款哈弗H9還擁有著較為完善的智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅有著并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，而如自適應(yīng)巡航、360度全景影像以及自動(dòng)泊車等輔助功能也是一應(yīng)俱全，完美兼顧了城市道路的駕駛場(chǎng)景，可以說十分省心了。

越野屬性

當(dāng)然想要面對(duì)惡劣路況游刃有余，更需要的是越野硬實(shí)力。首先看動(dòng)控性能，新款哈弗H9搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了采埃孚8速手自一體變速箱以及博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為224馬力，峰值扭矩達(dá)385?！っ?。那么四驅(qū)有了，動(dòng)力也充沛，越野配置怎么樣？

作為一款越野車型，當(dāng)然不會(huì)在這里掉鏈子，新款哈弗H9搭載了前、后、中三把差速鎖，那么“三把鎖”究竟有多強(qiáng)呢，簡(jiǎn)單來說，無論多么惡劣的路況，只要還有一個(gè)輪轂有抓地力，你就可以繼續(xù)前進(jìn)。

不止于此，新車還搭載了坦克轉(zhuǎn)彎、CCO低速越野巡航等越野利器，實(shí)現(xiàn)了更為強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性，輔以新車所搭載的第二代ATS全地形控制系統(tǒng)，提供了AUTO、運(yùn)動(dòng)、沙地、雪地、泥地、4L以及ECO共計(jì)七種駕駛模式，整車的脫困表現(xiàn)更是直線拉滿。

綜上所述，車友們覺得2022款哈弗H9能否配得上你心中那款國產(chǎn)硬派越野SUV的頭銜呢？

哆哩君語：

總體看下來，2022款哈弗H9的綜合實(shí)力在同級(jí)之中還是十分有競(jìng)爭(zhēng)力的，20多萬的價(jià)格區(qū)間能展現(xiàn)出這么出色的性價(jià)比實(shí)屬難得，但話說回來，面對(duì)消費(fèi)者群體的年輕化，同樣主打越野的坦克300似乎更深得年輕人的喜愛，不過青菜蘿卜各有所愛，究竟誰更勝一籌還得銷量榜上見真章。