在二線豪華品牌中美系、日系、歐系銷量是最高的，消費(fèi)者買二線豪華品牌也更加側(cè)重性價(jià)比與品牌知名度，兩者缺一不可，所以知名度不高的新豪華品牌想在中國開拓市場是非常困難的。不過作為韓系豪華品牌的捷尼賽思準(zhǔn)備挑戰(zhàn)二線豪華市場，連續(xù)發(fā)布了多款車型，其中關(guān)注度最高的就是剛剛公布了預(yù)售價(jià)的捷尼賽思G70。據(jù)悉，該車共推出3款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間在25.58-36.18萬元。圈哥個(gè)人感覺，G70預(yù)售價(jià)明顯偏高，完全無法與熱門二線豪華轎車競爭。

凱迪拉克CT5：終端價(jià)格實(shí)惠

相比捷尼賽思G70的25.58萬元起的預(yù)售價(jià)，凱迪拉克CT5 27.97萬元起的指導(dǎo)價(jià)格看似要貴，不過終端有3.5萬元左右的優(yōu)惠，實(shí)際入門版的裸車價(jià)24.47萬元，所以捷尼賽思G70與凱迪拉克CT5相比沒有價(jià)格優(yōu)勢。另外，凱迪拉克銷售網(wǎng)絡(luò)分布很廣，各大城市都有4S店，消費(fèi)者買車、維保方便，這也是目前捷尼賽思所不具備的優(yōu)勢。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，圈哥認(rèn)為是千人千面的，每個(gè)人審美喜好不一樣，所以也不做過多評(píng)判。但CT5在基礎(chǔ)配置上是非常豐富的，全系標(biāo)配了被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、主動(dòng)剎車、多種駕駛模式切換、可變轉(zhuǎn)向比、電動(dòng)天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、車聯(lián)網(wǎng)等一系列豐富的實(shí)用與科技配置，雖然G70詳細(xì)配置沒有公布，但想要對(duì)CT5實(shí)現(xiàn)碾壓還是很難的。值得一提的是，CT5全系標(biāo)配了2.0T帶Tripower可變氣門管理技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹，百公里油耗低至6.9升。

英菲尼迪Q50L：軸距長空間大

英菲尼迪雖然在二線豪華品牌中號(hào)召力不及凱迪拉克，但知名度上遠(yuǎn)超捷尼賽思，并且其豪華中型轎車Q50L此前也是豪華轎車銷量榜上的?？?，市場保有量也高。繼續(xù)回歸到消費(fèi)者關(guān)心的價(jià)格上，英菲尼迪Q50L入門指導(dǎo)價(jià)26.48萬元，各地終端目前普遍保持著3-4萬元不等的優(yōu)惠，實(shí)際落地價(jià)格同樣比捷尼賽思G70優(yōu)勢更大。

再來看看，中型轎車消費(fèi)者最關(guān)心的空間話題。英菲尼迪Q5L長寬高分別為4867/1823/1456毫米，軸距更是達(dá)到了2898毫米，比捷尼賽思G70 2835毫米的軸距長出不少，畢竟中國消費(fèi)者更加看重中型轎車的第二排空間。另外，英菲尼迪Q50L主/副駕駛座都標(biāo)配了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且寬大厚實(shí)的座椅，長途乘坐也非常舒適，完全能夠滿足大多數(shù)人對(duì)于豪華轎車舒適性的需求。動(dòng)力方面，英菲尼迪Q50L搭載了2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力211匹。

捷豹XEL：采用鋁合金車身結(jié)構(gòu)

在豪華中型轎車市場，捷豹XEL一直是一款低調(diào)的車型。捷豹源自英倫、自帶雅典設(shè)計(jì)、擁有近百年造車歷史，這一系列標(biāo)簽足夠支撐起它的豪華定位。反觀捷尼賽思，一個(gè)新晉品牌，沒有歷史沉淀，無法在品牌號(hào)召力上與其它二線豪華品牌競爭。同時(shí)，捷豹XEL起售價(jià)格為29.98萬元，不過各地終端優(yōu)惠在3.5-5萬元不等，價(jià)格競爭力很強(qiáng)。

此外，國產(chǎn)后的捷豹XEL還進(jìn)行了加長，長寬高分別為4778/1850/1429 毫米，軸距更是達(dá)到了2935毫米。并且捷豹XEL也是同級(jí)少有采用了高強(qiáng)度鋁合金車身結(jié)構(gòu)的豪華中型轎車，堆料上捷尼賽思G70也無法與其匹敵。加上捷豹XEL標(biāo)配的前雙叉臂式獨(dú)立懸架與輕量化的車身結(jié)構(gòu)，因此也帶來更加出色的駕控體驗(yàn)。動(dòng)力部分，捷豹XEL提供了2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為200匹、250匹。

沃爾沃S60：安全配置高

我們?cè)賮砜纯礋岫纫恢焙芨叩奈譅栁諷60，該車已經(jīng)完成了國產(chǎn)化，價(jià)格同樣有優(yōu)勢。官方指導(dǎo)起售價(jià)29.69萬元，各地優(yōu)惠4.6萬元，到手價(jià)格25.09萬元。而且沃爾沃S60市場保有量大，保值率也高。值得一提的是，沃爾沃S60車身使用了捷尼賽思G70所沒有的1600MPA硼鋼材料，無論是在歐洲E-NCAP還是中保研碰撞測試中都拿下了優(yōu)秀的成績，被動(dòng)安全更有保障。

安全配置方面，沃爾沃S60還標(biāo)配了主/副安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后頭部氣簾，并且像車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒，主動(dòng)安全配置在同級(jí)競品中更顯優(yōu)勢。另外，沃爾沃S60綠色環(huán)保的造車?yán)砟?，無論是密封膠還是隔音材料均高于歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，新車不會(huì)有任何刺鼻異味，將有害揮發(fā)物進(jìn)一步降低，對(duì)車內(nèi)乘員更加友好。動(dòng)力方面，沃爾沃S60搭載了2.0T+48V輕混系統(tǒng)，其中B3版最大馬力163匹、B4版最大馬力197匹、B5版最大馬力250匹。

《車壹圈》認(rèn)為，面對(duì)市場上主流二線豪華品牌中型轎車，捷尼賽思G70勝算較小。首先，品牌知名度、價(jià)格、空間表現(xiàn)、安全配置相比上述4款競品并無優(yōu)勢。其次，在銷售網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋上，捷尼賽思甚至不如造車新勢力，更無法與熱門二線豪華品牌媲美。再有就是，作為韓系高端品牌，捷尼賽思G70既沒有車型歷史沉淀，更沒有粉絲基礎(chǔ)，本來韓系車在華銷量占有率就很低，市場認(rèn)可度不高，何況G70還是一款預(yù)售價(jià)25.58-36.18萬元級(jí)中型車，想火真的很難。如果想買高性價(jià)比豪華中型車，凱迪拉克CT5、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL、沃爾沃S60更具性價(jià)比。