大干三個(gè)月，恒馳5就能下線

10月11日，恒大汽車戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)在天津生產(chǎn)基地舉行。會(huì)上，恒大汽車總裁劉永灼表示，恒大汽車已經(jīng)打響了為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，要確保明年年初首款車型恒馳5在天津工廠下線。

其實(shí)在9月下旬，因?yàn)橥锨饭こ炭詈愦筇旖蚬S就出現(xiàn)了停工現(xiàn)象，涉及涂裝車間供應(yīng)商日本大氣社、總裝車間總包方中汽工程等多家公司。一直到10月，在“大干三個(gè)月”目標(biāo)提出后，部分外包施工單位收到款項(xiàng)后才陸續(xù)復(fù)工。

關(guān)于恒大集團(tuán)造車的各種新聞相信大家早有耳聞，從宣布造車到登錄科創(chuàng)板上市，恒大汽車僅僅花費(fèi)了3個(gè)月的時(shí)間。在沒有任何實(shí)車的情況下，恒大汽車港股市值拉伸到6000億，一舉超過比亞迪成為國內(nèi)汽車第一股。這不得不讓人感嘆，資本的力量竟能如此瘋狂。

天津工廠的停工是真的，復(fù)產(chǎn)也是真的。但是恒馳5能否在三個(gè)月后如期下線，我相信不少人都有這樣一個(gè)疑問。恒大汽車乃至恒大集團(tuán)負(fù)債累累，造車是一件耗時(shí)耗錢的的大項(xiàng)目，想在如此短的時(shí)間內(nèi)就能取得成績，實(shí)在是有些說大話。

  造車竟有如此簡(jiǎn)單？

包括今年上海車展的大型發(fā)布會(huì)和“工廠參觀”在內(nèi)，恒大都是宣稱首個(gè)投入生產(chǎn)的工廠為上海工廠，之后是廣州基地，為什么現(xiàn)在又說是天津工廠來生產(chǎn)首款量產(chǎn)車？其實(shí)隨著恒大汽車近期資金緊張，兩座新工廠的建設(shè)進(jìn)度不如預(yù)期，設(shè)備、生產(chǎn)線都沒到位，生產(chǎn)資質(zhì)也一直沒有辦下來。所以恒大汽車不得不轉(zhuǎn)投已有成熟廠房、產(chǎn)線、試驗(yàn)場(chǎng)、資質(zhì)的天津工廠。

不過即使擁有成熟的工廠，想要順利生產(chǎn)新車也并不是容易的事情。恒大汽車的工作重點(diǎn)是將原來的國能生產(chǎn)線改造成恒馳5的生產(chǎn)線，目前各個(gè)車間還處于建設(shè)過程中，進(jìn)展不一，連設(shè)備都沒有完全到位，新車怎會(huì)如此簡(jiǎn)單就能生產(chǎn)出來。

作為一個(gè)地產(chǎn)集團(tuán)，恒大根本沒有造車經(jīng)驗(yàn)，所以他們只能通過外包來解決問題。正常一家成熟的車企會(huì)擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間，但恒大汽車的天津工廠目前沒有沖壓車間，需要依靠其他工廠代工來解決。據(jù)知情人士透露，恒大汽車把沖壓這一步交給了天津汽車模具股份有限公司來生產(chǎn)，至于其他項(xiàng)目就更不用說了。

我們都知道一臺(tái)汽車由上萬個(gè)零部件組成，產(chǎn)品穩(wěn)定性和車輛安全性都是非常重要的，其研發(fā)過程要經(jīng)過無數(shù)次的測(cè)試和驗(yàn)證。就算是現(xiàn)在的電動(dòng)車結(jié)構(gòu)比燃油車要更簡(jiǎn)單，一臺(tái)新車的研發(fā)周期也不短。像大眾這種擁有豐富造車經(jīng)驗(yàn)的大廠，一款車的研發(fā)周期也要好幾年時(shí)間，恒大汽車這種自己目前毫無制造能力的車企想要在幾個(gè)月之內(nèi)完成新車下線，簡(jiǎn)直就是牛皮吹上天了。

除了經(jīng)驗(yàn)，充沛的資金也是不可或缺的。前幾年一堆融資幾十億的新勢(shì)力PPT造車，很多品牌連車都沒有造出來就已經(jīng)銷聲匿跡了，足以證明造車有多難。充足的資金對(duì)于造車來說是非常關(guān)鍵的一部分，沒有數(shù)百億砸進(jìn)去，怎么可能有個(gè)成熟的產(chǎn)品出來。

大家也知道現(xiàn)在恒大集團(tuán)債臺(tái)高筑，自然是拿不出足夠的資金來投入汽車的生產(chǎn)研發(fā)。目前恒大汽車可能短暫的解決了供應(yīng)商資金問題，但想要恒馳5順利下線必須要有持續(xù)穩(wěn)定的資金。

  恒大造車，目的只是為了圈錢

對(duì)于恒大集團(tuán)來說造車一直都不是主營業(yè)務(wù)，他們從頭到尾也沒有想過要好好造車，通過造車來上市融資才是真正目的?，F(xiàn)在恒大在天津工作所做的一切，只是為了向外界證明“能夠造出車”。

我一直都不覺得恒有能力造車，更不相信恒大能把汽車造好。三個(gè)月就能讓恒馳5下線，本身就是一件很荒唐的事情。即使到時(shí)新車真的能下線，我也不敢相信這款車是否能夠安全可靠的行駛上路。

一群追求短期利益回報(bào)的人，投入到一個(gè)需要做好長期回報(bào)的實(shí)業(yè)，我不相信現(xiàn)在的恒大汽車有能力有毅力能把這件事情做好。 “大干三個(gè)月”是否有成效，馬上就能見分曉。