混跡汽車圈的想必沒有人不知道《頭文字D》的，不管是漫畫中還是電影中，AE86一次次用小蝦米吃大鯊魚的傳奇表現(xiàn)讓瞧不起它的人直接閉嘴，用我們更習(xí)慣的說法，便是“扮豬吃老虎”。所謂“扮豬吃老虎”就是看上去呆萌友善、貌不驚人，卻能在遇到挑戰(zhàn)時(shí)“一招制敵”。當(dāng)然了，AE86“扮豬吃老虎”的實(shí)力更多的是通過藤原拓海的“駕駛技術(shù)碾壓”，不過，并非人人都是藤原拓海，所以，我們今天不妨從“機(jī)械性能碾壓”的角度來聊一些“扮豬吃老虎”的車子。

說到“扮豬吃老虎”的車，很多人也會(huì)情不自禁的想到高爾夫R、?？怂筊S、奧迪RS3、奔馳AMG A45、寶馬M135i、斯巴魯STI、思域Type R，或是國內(nèi)很難見到的梅甘娜RS、西雅特Leon、標(biāo)致308GTI等等，他們都有一個(gè)共同的身份——小鋼炮，這一系列車型，很多都混跡汽車江湖多年，早已在用戶心中打上了堅(jiān)實(shí)的烙印，他們的表現(xiàn)是有目共睹的，但如果概括來講，這類車型通常有以下兩個(gè)主要特征：

一是常?；煸谄矫衿放浦?，平日里深藏不露；二是外觀其貌不揚(yáng)，看上去似乎稀松平常。有些小鋼炮外觀十分低調(diào)內(nèi)斂，高性能版本與普通版本或是同品牌其他低端車型十分接近。

也可能是因?yàn)檫@種情況，一些選擇小鋼炮的用戶活成了段子：“爸媽給了40萬預(yù)算購車，小張怒提了一臺(tái)高爾夫R。媽媽說：兒子，咱們樓下小姑娘的高爾夫和你的一樣，但人家只花了10多萬，你是不是被人家騙了？說到這里，爸爸已經(jīng)拎著笤帚沖上來了……”那些“勇敢少年”頂著父母的壓力，為的只是圓自己一個(gè)鋼炮夢(mèng)，據(jù)說這樣的用戶還不少。

這類高階小鋼炮車型能夠“扮豬吃老虎”，是因?yàn)樗麄兺ǔ６际怯蓪俚母咝阅懿块T來完成研發(fā)制造，會(huì)涉及到深層次的性能進(jìn)化，比如驅(qū)動(dòng)方式、強(qiáng)化件、車身寬體等。比如，由大眾R性能部門打造的高爾夫R，除了配備2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有大眾4Motion四驅(qū)系統(tǒng)加持，百公里加速僅需4.9秒，且后期改裝潛力巨大。還有來自福特Performance部門打造的福克斯RS，采用了350匹馬力的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，再加上Brembo剎車、RECARO座椅、米其林PS輪胎、可實(shí)現(xiàn)漂移模式的四驅(qū)系統(tǒng)等等，一身硬貨加持，專為純爺們兒量身定制。

不過，這些高階小鋼炮也都有一個(gè)明顯的缺陷，那就是作為家用車并不太合適，如果能在發(fā)揮性能的同時(shí)還能兼顧實(shí)用性，“進(jìn)可賽道劈彎，退可接娃買菜”，應(yīng)該會(huì)得到更多人的喜愛。這種想法并非不切實(shí)際，因?yàn)樵缬幸恍┎话卜值钠嚻放疲蛔邔こＢ?，硬是在旅行車的機(jī)艙里塞上了一顆高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還加上了四驅(qū)系統(tǒng)，讓這些車型具備了挑戰(zhàn)超跑的潛力，成為了家用、性能兩不誤，又能“扮豬吃老虎”的旅行車，“瓦罐”也瘋狂，今天我們就來說說他們。

大眾R36

點(diǎn)評(píng)：經(jīng)典已逝，但后繼有人

如果要說中國車迷最熟悉的高性能旅行車代表，大眾R36絕對(duì)是錯(cuò)不了，這款于2009年進(jìn)口國內(nèi)的瓦罐車，基于第六代Passat（B6）也就是國內(nèi)最早的邁騰平臺(tái)研發(fā)，憨憨的外表之下卻有著令人難以預(yù)料的血脈僨張的性能，搭載大眾那臺(tái)著名的VR36 FSI（3.6L V6）發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠300馬力，百公里加速僅需5.8秒。在那個(gè)年代，很多跑車都未必有這個(gè)加速能力。在旁人眼中它就是一臺(tái)非常適合家用的旅行車，但出身大眾旗下R系、承襲R系高性能運(yùn)動(dòng)轎車的基因，可以讓它成為當(dāng)時(shí)地表最強(qiáng)奶爸車。目前這臺(tái)車也已經(jīng)成為了車圈里出了名的二手車“理財(cái)產(chǎn)品”，因?yàn)榇蟊奟36對(duì)于很多人來說是一種情懷。

經(jīng)典雖然已逝，但是大眾對(duì)這種高性能旅行車卻是情有獨(dú)鐘，如果沒有遇上大眾R36也不要緊，最新的高爾夫R旅行車已經(jīng)發(fā)布，新車搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率315馬力，最大扭矩420?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并配備帶扭矩矢量分配的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間4.9秒，最高時(shí)速250km/h。值得一提的是，該車還可以選裝“R性能套件”，包括帶有漂移模式以及紐博格林賽道模式的四驅(qū)系統(tǒng)，輪圈提升至19英寸，最高時(shí)速則提升至270km/h。

奧迪RS 4 Avant/ RS 6 Avant

點(diǎn)評(píng)：變態(tài)的性能猛獸

要說起汽車界中“扮豬吃老虎”的車型，奧迪絕對(duì)是始終走在前列的品牌之一。而高性能旅行車又像是奧迪的性能圖騰，28年前，奧迪開創(chuàng)了高性能旅行車的先河，RS 6 Avant則是奧迪在高性能旅行車領(lǐng)域最有話語權(quán)的代表，還有之后推出的RS 4 Avant，都算得上是“扮豬吃老虎”界的楷模。以RS 6 Avant為例，常規(guī)版車型搭載600匹馬力的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需3.6秒，儼然一臺(tái)性能猛獸；而國外還有更變態(tài)的608Ps的Performance加強(qiáng)版，而且如果選裝了陶瓷剎車之后，這臺(tái)車的極速可以提升到300km/h以上，就問你怕不怕？

相比之下，RS 4 Avant則是比較親民的選擇了，搭載一臺(tái)2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出450匹、600?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱，標(biāo)配帶機(jī)械扭矩限滑差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和前后五連桿獨(dú)立懸架，百公里加速4.1秒，最高時(shí)速250km/h。值得一提的是，RS 4 Avant是基于MLB Evo平臺(tái)打造，相比上一代大幅減重，進(jìn)一步提升操控反應(yīng)。

梅賽德斯-奔馳AMG C63 Estate/E63 Estate

點(diǎn)評(píng)：名副其實(shí)的速度機(jī)器

梅賽德斯-奔馳對(duì)高性能旅行的青睞一點(diǎn)也不亞于奧迪，而AMG打造的高性能旅行車更是名副其實(shí)的速度機(jī)器，大排量、高性能以及高亢的聲浪，是AMG對(duì)高性能旅行車的理解。AMG C63 Estate和E63 Estate均配備4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，AMG C63 Estate分為476匹和510匹兩種調(diào)教，后輪驅(qū)動(dòng)，7G-Tronic變速箱，百公里加速4.1秒；490升的后備箱空間，還要啥自行車？AMG E63 Estate則分為571匹和612匹兩種調(diào)教，4MATIC+智能四驅(qū)，9G-Tronic變速箱，百公里加速3.5秒；640升的后備箱空間讓它成為家族中后備箱空間最大的車型，旅行承載兩不誤。

不過，你不要以為這就是頂峰，正所謂：一山還比一山高，由梅賽德斯御用改裝公司巴博斯在上一代AMG E63 S的基礎(chǔ)上打造的“地表最速旅行車”，百公里加速只需3.1秒，這個(gè)成績(jī)很多超跑都難以達(dá)到，何況是一臺(tái)旅行車！該車搭載的M177 4.0L V8 BiTurbo雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由巴博斯以自家的B40S-800 PowerXtra升級(jí)方案加以應(yīng)對(duì)，換裝兩具加大的渦輪增壓器，采用高流量進(jìn)氣系統(tǒng)、不銹鋼排氣系統(tǒng)、強(qiáng)化供油與冷卻系統(tǒng)等方式，并以自家的PowerXtra電腦重新序?qū)慐CU，進(jìn)而讓原有的612馬力動(dòng)力輸出升級(jí)到可爆發(fā)出850馬力的程度，從而讓這款旅行車最高時(shí)速達(dá)到300km/h，如果覺得還不夠刺激，解除電子限速之后，能夠達(dá)到350km/h，要知道波音777的起飛速度也不過330km/h。

ALPINA阿爾賓娜 B3 S Biturbo/B5 Biturbo

點(diǎn)評(píng)：低調(diào)的暴走旅行車

先普及一下，ALPINA阿爾賓娜是以改裝、調(diào)教BMW汽車與生產(chǎn)相關(guān)零件而聞名的造車廠，而且ALPINA是擁有德國造車廠的營業(yè)執(zhí)照的，可制造車輛掛自己的品牌Logo進(jìn)行出售，因此嚴(yán)格來說是間獨(dú)立車廠。你可能知道寶馬的3系、5系旅行車，也或許知道寶馬的M部門打造的M3旅行版和M5旅行版，但是ALPINA阿爾賓娜打造的旅行車才是低調(diào)的暴走神器。因?yàn)锳LPINA阿爾賓娜的改裝風(fēng)格一向是非?！皹闼亍钡?，往往只會(huì)對(duì)外觀、輪轂等進(jìn)行小范圍的升級(jí)，而且并不夸張，如果你在大街上看見了肯定不會(huì)將它們和一臺(tái)高性能車聯(lián)系在一起。

但是性能卻是不虛的，比如ALPINA阿爾賓娜B5 Biturbo搭載4.4L雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過阿爾賓娜的調(diào)校之后有著高達(dá)621匹馬力的最大功率輸出以及超過800牛·米的最大扭矩，百公里加速也來到了3.6秒水平，最高時(shí)速達(dá)到了330km/h，已經(jīng)逼近了各大超級(jí)跑車的極速上限，ALPINA阿爾賓娜B5 Biturbo用實(shí)力詮釋了什么叫暴走的旅行車。平庸的外表和狂暴的動(dòng)力，巨大的反差正是它吸引車迷的魅力。

保時(shí)捷Panamera 4 Sport Turismo/Panamera 4S Sport Turismo

點(diǎn)評(píng)：外表溫文爾雅的猛獸

你沒看錯(cuò)，保時(shí)捷Panamera也推出了旅行版，如果你還在為以上某幾款高性能旅行車未引進(jìn)中國市場(chǎng)而耿耿于懷的話，不妨看看Panamera旅行版，性能一樣強(qiáng)悍，而且相比轎車版本，Panamera旅行版有著更加和諧的身材比例和更加實(shí)用的車內(nèi)空間，整體非常“掀背”的范兒比普通轎車版更好看。

國內(nèi)的兩個(gè)版本均搭載2.9T 雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本擁有330匹馬力和450?！っ椎膭?dòng)力輸出，能夠在5.3秒內(nèi)完成百公里加速，性能已是不俗；而高功率版本有著324匹的最大馬力輸出和550?！っ椎姆逯蹬ぞ?，百公里加速4.3秒。當(dāng)然，這還不是最快的。因?yàn)榇饲癙anamera還有GTS Sport Turismo版，搭載一臺(tái)4.0T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力460匹，零百加速更是達(dá)到了可怕的4.1秒。配合上俗稱“跑得快”的自家的8速PDK雙離合變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這臺(tái)外表溫和的猛獸能夠在不經(jīng)意間秒殺路面上大部分標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型。

寫在最后：汽車圈里“扮豬吃老虎”的車型其實(shí)并不少，在年輕人喜歡的小鋼炮領(lǐng)域，在實(shí)用至上的旅行車領(lǐng)域，在豪華轎車甚至SUV領(lǐng)域，都不乏這樣的車型，而且很多都是“草根”逆襲，以小博大的案例比比皆是。汽車廠家或改裝部門為何打造這樣的車型？在我個(gè)人看來，汽車并不僅僅是代步工具那么簡(jiǎn)單，而“性能”又是能讓大家津津樂道的一個(gè)永恒的話題，所以，“扮豬吃老虎”的車型才會(huì)一直受到人們的追捧。在不被看好的情況下用實(shí)力用證明自己，或在貌似不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域逆襲超越，這種成就感格外迷人，這或許是那些“扮豬吃老虎”的車型的最大意義。