如果您的車壞了，在維修過(guò)程中，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)，修車企業(yè)給您使用的部件，竟然不是“原廠件”您作何感想？——沒(méi)錯(cuò)！也許您第一時(shí)間的反應(yīng)就是：我遇到了“副廠件”！那么這“副廠件”究竟比“原廠件”差多少？使用“副廠件”的商家是否就“良心大大的壞”呢？

今天我們就來(lái)揭開這個(gè)謎底！其實(shí)除了“原廠件”、“副廠件”之外，您還會(huì)遇到很多專屬名詞，比如“全新件”和“舊件”，比如“脫包展示件”、“再制造件”、“拆車件”、“品牌件”……它們之間究竟有何關(guān)系？又有何貓膩？今天我們一次說(shuō)清！

汽車部件分“全新件”和“舊件”

首先，按照部件的新舊程度，可以分為“全新件”和“舊件”。“全新件”很好理解，就是工廠生產(chǎn)出來(lái)，沒(méi)有任何使用記錄的零件。就和我們?nèi)?S買一臺(tái)全新的車一樣，它就是新的！而“舊件”顧名思義，它被使用過(guò)！是二手的！

但是要往細(xì)里說(shuō)，無(wú)論是“全新件”還是“舊件”又都可以分出很多門道。我們以“全新件”為例：它按照保存狀態(tài)的不同可以分為：新商品件、長(zhǎng)期封存件、脫包展示件等。它們之間又有著很多的不同。

“全新件”也有不少門道

分：新商品件、脫包展示件

新商品件就是我們正常去4S修車，4S從倉(cāng)庫(kù)里取出的，包裝完整，生產(chǎn)日期也不遠(yuǎn)的部件。這是我們能接觸到的最常規(guī)的新商品件。當(dāng)然對(duì)于長(zhǎng)期封存件而言，它本質(zhì)上和新商品件并無(wú)區(qū)別，只是存放時(shí)間久了而已，并不影響使用。而且如何區(qū)分新商品件與長(zhǎng)期封存件也沒(méi)任何硬性標(biāo)準(zhǔn)，所以我們默認(rèn)為是同一類。

至于脫包展示件，意思就是沒(méi)有包裝，或者說(shuō)包裝不完整的全新正規(guī)部件。導(dǎo)致這種件存在的原因多種多樣，比如東西拿出來(lái)了，可最終卻因?yàn)榉N種原因沒(méi)有裝到車上，又放回倉(cāng)庫(kù)去了；比如商家拆了一個(gè)包裝用來(lái)展示；又比如電商直播時(shí)現(xiàn)場(chǎng)開封解說(shuō)的產(chǎn)品……總之脫包展示件也是正經(jīng)部件，只是售賣的時(shí)候會(huì)以低價(jià)銷售，遇到這種部件還是很劃算的。

“舊件”分“再制造”和“拆車件”

“再制造件”性能優(yōu)秀，價(jià)格還低

而“舊件”就相對(duì)比較復(fù)雜，可以分為“再制造件”和“拆車件”?！霸僦圃旒蔽覀兛破者^(guò)多次，就是國(guó)家認(rèn)定的大型專業(yè)翻修企業(yè)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真維修、清潔、調(diào)試、翻新之后，通過(guò)汽車原廠的所有指標(biāo)測(cè)試的維修部件總成。

價(jià)格比全新件便宜很多，但性能和新件基本沒(méi)區(qū)別。事實(shí)上“再制造件”在日本和歐洲隨處可見，正規(guī)4S都會(huì)提供全系列的“再制造件”。但在中國(guó)目前被接受的程度還不高，主要是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“再制造件”的概念還很陌生。

“拆車件”未必全是“舊件”

某種情況下會(huì)有“全新件”

“拆車件”一般來(lái)說(shuō)特指“陳田件”。就是從其他舊車上拆下可用的部件，翻新后售賣。當(dāng)然“拆車件”因此價(jià)格極低。通常來(lái)說(shuō)一般的維修不會(huì)用到“拆車件”，但對(duì)于一些很老的車型，特別是零部件都已經(jīng)停產(chǎn)的車型，或者保有量極低的車型，“拆車件”存在的意義就很大了，因?yàn)闆](méi)有它，連車都沒(méi)法“起死回生”。

當(dāng)然了，事實(shí)上“拆車件”也可能會(huì)是“全新件”！比如大眾高爾夫8代剛上市那會(huì)兒，全國(guó)所有4S竟然都嚴(yán)重缺部件，高爾夫8車主要是遭遇事故需要修車，4S都拿不出正常的新商品件！咋辦？奧迪A3的底盤件和高爾夫8通用，新A3部件也缺貨，但試駕車和展示車卻很多，就真的有4S從A3試駕車上拆東西。

“副廠”分“作坊貨”和“大廠貨”

“作坊貨”賊便宜，但東西差

上面的區(qū)分是基于“新與舊”的維度，就已經(jīng)能講出那么多門道了。如果我們單獨(dú)把“新件”拿出來(lái)，按照“部件品牌”這個(gè)維度區(qū)分，還能分出“原廠件”、“副廠件”2大類別。而我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者往往對(duì)“副廠件”談虎色變，那么它到底有沒(méi)有那么可怕？

其實(shí)“副廠件”這個(gè)概念要認(rèn)真說(shuō)，也許與你腦子里對(duì)它的印象完全不同！——“副廠件”真正的定義是：部件品牌與汽車原廠不同！——其實(shí)“副廠件”可能會(huì)比“原廠件”更好；當(dāng)然也可能比“原廠件”更差。

比如上世紀(jì)90年代末那會(huì)兒，大虎悠剛學(xué)車時(shí)，教練車都是“1986款桑塔納”。那時(shí)候一條原廠全新保險(xiǎn)杠，報(bào)價(jià)大約在150元的樣子；而一條“副廠前杠”僅需30元！所以駕校教練車壓根沒(méi)人會(huì)選原廠件的。當(dāng)然這種部件比較輕薄、粗糙，質(zhì)量稍差。當(dāng)然這種部件往往連品牌都沒(méi)有！都是小廠貨。

“大廠貨”也叫“品牌件”

往往品質(zhì)比“原廠件”更好

但是“副廠件”也有好于“原廠件”的案例：舉個(gè)例子：比如你的車，原廠使用的雨刮是普通國(guó)內(nèi)廠家配套的，你后來(lái)?yè)Q成歐洲純進(jìn)口的高檔雨刮，而且還是知名的大品牌，這時(shí)候雖然也是“副廠件”，但無(wú)論檔次還是品質(zhì)都比原廠更強(qiáng)！通常我們會(huì)給這種案例一個(gè)名字——“品牌件”。

又比如新車出廠時(shí)原廠機(jī)油是半合成的，你現(xiàn)在給他換成知名品牌的全合成機(jī)油，這時(shí)候你一樣在用“品牌件”。同樣的事情還發(fā)生在其他部件，比如輪胎。前兩天和車友交流的時(shí)候，就遇到了這么一位詢問(wèn)“原廠輪胎”的朋友。

他的車之前原廠輪胎是某亞洲品牌的低端經(jīng)濟(jì)系列，非常耐磨但噪音大。于是他找了一圈之后認(rèn)為熊牌的ULTRA*SPEED 2無(wú)論在價(jià)位、性能、品牌力方面都比較OK，但問(wèn)題是這與原車原廠的輪胎并非一個(gè)牌子，于是心里賊糾結(jié)。

事實(shí)上我們知道輪胎規(guī)格一樣就可以通用，從來(lái)無(wú)需搭理什么原廠不原廠。熊牌ULTRA*SPEED 2作為德國(guó)大陸馬牌旗下的子品牌，一直都主打特殊配方技術(shù)，無(wú)論高低溫都能保持穩(wěn)定發(fā)揮，價(jià)格也適中，咋就不能用？用咱的話說(shuō)，這可是一個(gè)“品牌件”??！