作者：肖魚；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

車子用久了，小病小痛、小磕小碰總是避免不了的。壞了，就得去修，修車這事聽(tīng)起來(lái)蠻簡(jiǎn)單，但當(dāng)你實(shí)際上開(kāi)始修，就會(huì)陷入無(wú)限的糾結(jié)。

比方說(shuō)同一個(gè)部件，修理師傅往往給你很多個(gè)價(jià)格不同的選項(xiàng)，最貴的是“原廠件”，便宜一點(diǎn)的是“正廠件”和“品牌件”，以及更便宜的“副廠件”……這還沒(méi)完呢，某些修理廠還有“拆車件”賣。

面對(duì)師傅連珠炮一般的發(fā)問(wèn)，多數(shù)車主可能直接聽(tīng)懵掉了，啥廠？麻煩再說(shuō)一遍。

修理師傅口中的這些黑話，究竟是個(gè)什么意思呢？咱們就一個(gè)一個(gè)來(lái)科普。

【1】原廠件

所謂“原廠件”，就是車企官方渠道提供給4S店的零配件，經(jīng)過(guò)車企權(quán)威測(cè)試、認(rèn)證，往往貼有車企的品牌logo，質(zhì)量是最有保證的，更換之后也不影響整車保修。

當(dāng)然，價(jià)格也是最不美麗的，眾所周知，車企和4S不僅靠賣車賺錢，也得靠售后賺錢，所以配件不會(huì)賣得太便宜。那么貴到什么程度呢，給大家一個(gè)參考，即使像五菱宏光這樣的平價(jià)工具車，官方零整比都接近200%，也就是說(shuō)，它全車的零配件售價(jià)加起來(lái)，是新車售價(jià)的2倍；某些品牌的車零整比甚至超過(guò)600%，配件非常之貴。

原廠配件，理論上只應(yīng)該出現(xiàn)的在4S店，但是部分修理廠可能有自己的某些渠道能弄來(lái)，通常都會(huì)人為抹去配件的標(biāo)識(shí)和序列號(hào)，因?yàn)檐嚻笠坏┌l(fā)現(xiàn)這些配件在市面上流通，只要通過(guò)查詢序列號(hào)，就知道是哪個(gè)4S店流出來(lái)的，然后加以處罰。

【2】正廠件

除了“原廠件”之外，還有便宜一些的所謂“正廠件”，這兩者本質(zhì)上沒(méi)有任何區(qū)別，只是出貨渠道的差別而已。

車企并不生產(chǎn)汽車的所有零配件，也是分包給眾多的零配件工廠來(lái)制造，修理所用的官方配件也是他們提供。

“原廠件”的流通過(guò)程是，車企合作的零配件工廠→ 車企 → 4S店 → 車主。

“正廠件”的流通過(guò)程是，車企合作的零配件工廠→修理店→車主。

這么說(shuō)大家應(yīng)該看懂了，正廠件其實(shí)就是類似于淘寶上那種外貿(mào)尾單衣服，跟原廠件是同一條生產(chǎn)線上下來(lái)的，質(zhì)量也相同，就是沒(méi)有經(jīng)過(guò)車企那一道認(rèn)證而已。

零配件工廠這么做，有些是因?yàn)檐嚻箝_(kāi)出的進(jìn)貨價(jià)太低了，不怎么賺，所以私下賣點(diǎn)零件賺外快；有些是因?yàn)楦嚻蠼饧s了，但是覺(jué)得流水線關(guān)了可惜，就繼續(xù)生產(chǎn)。但車企找上零配件工廠代工的時(shí)候，一般都會(huì)簽零件不能外流的協(xié)議，所以一般沒(méi)人敢大張旗鼓賣正廠件。

【3】品牌件

“原廠件”和“正廠件”，說(shuō)到底都是跟車企合作的配件工廠造出來(lái)的，而所謂的“品牌件”，則來(lái)自于完全不同的制造商，雖然沒(méi)跟車企合作，但是它們同樣是實(shí)力雄厚的大品牌，體量甚至不輸車企本身。

比較出名的像博世、法雷奧、3M、曼牌、馬勒等等，有不少還是世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)。它們?cè)斐鰜?lái)的東西比較靠譜，并不輸原廠，也提供一定時(shí)間的質(zhì)保。

（博世集團(tuán)上?？偛浚?/span>

這些巨頭企業(yè)的布局比較大，一般都是生產(chǎn)很多車型通用的零件，這樣就可以廣開(kāi)銷路，很少會(huì)生產(chǎn)只能適用于某個(gè)單一車型的零件。

【4】副廠件

“副廠件”比較好理解，就是小工廠、小作坊，按照原廠件仿制出來(lái)的配件。

副廠件的價(jià)格是最為便宜的，但質(zhì)量參差不齊，總體來(lái)說(shuō)肯定不如前三者。畢竟原材料和工藝都沒(méi)有保證，質(zhì)量自然也就那樣子，可能連裝都裝不上車，還得在修理店里打磨。

此前河南鄭州警方曾經(jīng)抓到一批賣劣質(zhì)配件的販子，作為發(fā)動(dòng)機(jī)核心零件的噴油嘴，4S店原廠件要300，販子用200元/個(gè)的價(jià)格賣副廠件給車主，而他們的進(jìn)貨價(jià)是……10元/個(gè)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，就是10元。

這還是他們的進(jìn)貨價(jià)，證明實(shí)際制造成本會(huì)更低，可能就幾塊錢而已，這玩意你敢裝進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

【5】拆車件

最后我們要說(shuō)的是“拆車件”，這玩意比較特殊，來(lái)自于國(guó)內(nèi)外事故車或者泡水車，報(bào)廢拆解后留下的配件，其實(shí)就是二手的“原廠件”，價(jià)格要看貨的成色而定，但總體來(lái)說(shuō)比較實(shí)惠，只比副廠貴一些。

中國(guó)的拆車件的市場(chǎng)規(guī)模還不小，可能很多玩車的人都聽(tīng)過(guò)大名鼎鼎的廣州陳田汽配城，就是專門賣拆車件的，網(wǎng)上還有各種專門的拆車件交易平臺(tái)。

拆車件的水比較深，零件的成色、質(zhì)量都要靠你自己去辨別，不能一概而論，有些拆車件就是準(zhǔn)新車狀態(tài)，也有些是壽命將近的時(shí)候被翻新過(guò)。

這么多種不同來(lái)源的零件，手攥鈔票的我們，又應(yīng)該怎么選擇，讓修車又劃算又靠譜呢？其實(shí)每種來(lái)源都有它自己的用途。

氣囊、主動(dòng)剎車、ESP等等這些性命攸關(guān)的安全系統(tǒng)，出現(xiàn)故障，還是建議交給4S店專業(yè)技師維修，更換相關(guān)的原廠配件，雖然會(huì)多花一點(diǎn)錢，但是修完之后你心里有底。

如果你因?yàn)榉琴|(zhì)量問(wèn)題，要換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這三大件中的零配件，那么你最好先去問(wèn)問(wèn)4S的報(bào)價(jià)，要是更換的零件不多的話，狠狠心還是在4S換原廠件吧，畢竟三大件都是行駛相關(guān)的，馬虎不得，尤其是還在質(zhì)保期內(nèi)的車，一旦去外面大修便會(huì)脫保，要慎重。

如果4S店報(bào)出的維修費(fèi)用特別高（基本上都會(huì)），那就不建議換原廠件了，因?yàn)閾Q一套下來(lái)往往比你車的二手殘值還高，如果能找到靠譜一點(diǎn)的正廠件最好，實(shí)在不行可以去淘淘拆車件。

特別是當(dāng)你的車已經(jīng)步入中年或者晚年，有些零件你完全沒(méi)有必要換一個(gè)嶄新的，零件再新，到時(shí)候車報(bào)廢了也沒(méi)啥用，所以這時(shí)候就應(yīng)該嘗試下尋找拆車件。

平時(shí)經(jīng)常更換的通用耗件，比如說(shuō)雨刮、機(jī)濾、空調(diào)濾芯、火花塞……整車質(zhì)保期內(nèi)，可以在不違反質(zhì)保條款的情況下，選用品牌件；出了保以后，直接全部用品牌件就完事了，相對(duì)便宜、大牌出品、質(zhì)量保證，何樂(lè)不為呢？

至于所謂的副廠件，其實(shí)適用于一個(gè)方面——外觀，前后包圍、尾翼這樣的外觀件，副廠的仿制流程其實(shí)也就是倒模而已，什么孔位、尺寸的精度肯定是稍微差一點(diǎn)，但也不會(huì)差很多的，老師傅拿電鋸電鉆搗鼓一下都能給你解決，看在價(jià)格份上也還能忍。

其他更復(fù)雜的副廠件就完全不推薦了，畢竟能玩貓膩的地方多，誰(shuí)知道哪兒偷工減料了呢？

現(xiàn)在市面上之所有這么多零配件類型，說(shuō)白了還是不同的來(lái)源都有自己劃算的時(shí)候，存在即合理嘛，只不過(guò)我們還是要睜大眼睛，不求兩分錢買到五分貨，一分錢一分貨還是要的。

看完文章，覺(jué)得不錯(cuò)點(diǎn)個(gè)“在看”唄！