很多新車主或者汽車小白們給汽車做保養(yǎng)或維修時(shí)，大部分會(huì)選擇去4s店。因?yàn)?s店對(duì)產(chǎn)品的零配件是有嚴(yán)格的管理制度的，對(duì)于零配件的訂單、零配件入庫(kù)和出庫(kù)都是有完整的記錄，從零配件編碼、訂單編碼甚至庫(kù)位，都是嚴(yán)格執(zhí)行溯源的。

所以原廠件4s店都可以核對(duì)到產(chǎn)品編碼，訂單編碼和合格證、操作人員等等信息，價(jià)格也是統(tǒng)一和透明的。如果懷疑有用到非原廠件，在4S店的話則是完全可以要求店里給查詢。

4s店的配件價(jià)格很貴，一般都是外面的好幾倍。4s店會(huì)跟你說(shuō)他們用的都是原廠件，質(zhì)量有保障，所以價(jià)格貴。外面的都是副廠件，價(jià)格雖然便宜，但是質(zhì)量無(wú)法保證。

在4s店的這種忽悠下，雖然車主朋友們心疼，但還是會(huì)選擇價(jià)格昂貴的原廠件。不過(guò)車主們內(nèi)心還是有疑慮的：

這4s店用的真的都是原廠件嗎？

它會(huì)不會(huì)拿副廠件來(lái)騙我啊？

原廠件和副廠件有什么區(qū)別？

該怎么區(qū)分啊？

原廠件的質(zhì)量是最好的嗎？

下面我們來(lái)討論一下這個(gè)問題

其實(shí)一輛汽車所有的部件并不都是由汽車廠商所制造，汽車廠商只是負(fù)責(zé)核心技術(shù)部分，比如說(shuō)整車的框架、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些。而其他的零部件很多時(shí)候都是外包給其它的制造廠，再批發(fā)過(guò)來(lái)自己進(jìn)行組裝，這些制造商也被稱為供應(yīng)商。

而這些供應(yīng)商都是和廠家之間簽訂了質(zhì)量保證的合約，也就是說(shuō)這些供應(yīng)商是得到廠家方面的許可，所制造出來(lái)的零部件也被打上原廠件的標(biāo)簽。并且質(zhì)量的要求和零部件的模塊都是由廠家制定。

當(dāng)曾經(jīng)與廠家合作的供應(yīng)商因?yàn)闃I(yè)務(wù)關(guān)系合作取消的時(shí)候，并不意味著他們的沒有資格再繼續(xù)生產(chǎn)零部件，這些供應(yīng)商依然會(huì)繼續(xù)制造，但是銷售的大頭就不是廠家，而是各個(gè)4S店或者維修店。

但因?yàn)榇藭r(shí)和廠家不是合作關(guān)系，由于利益分成的原因，這些供應(yīng)商便可以把零部件的價(jià)格降低。而這些零部件的可以被稱為正廠件也可以被稱為副廠件。

除了上述的這種副廠件的制造商之外，還有一種副廠件的制造商，這些制造商并沒有和廠家合作過(guò)，而是拿著原廠的配件自己開模進(jìn)行生產(chǎn)。

這些副廠件的質(zhì)量，規(guī)格以及材質(zhì)都不如上述的“副廠件”。所以同類的副廠件，這些自己倒模的副廠件就比上述的副廠件質(zhì)量要差，價(jià)格也是便宜很多。

1.純拆件

是從原車上拆下來(lái)的配件，這些純拆件大部分都是從改裝廠、保險(xiǎn)事故拆車廠等地方來(lái)的，所以質(zhì)量參差不齊。另外還有一些車主在剛提車，就會(huì)開去改裝店，選裝中控屏，換一套輪胎什么的，會(huì)將原來(lái)的配件換下來(lái)，換下來(lái)配件質(zhì)量挺好的。

2.品牌件

各種類型的零部件都有很多品牌，這些零件由于生產(chǎn)廠商的技術(shù)水平，生產(chǎn)設(shè)備等等原因，導(dǎo)致這些零部件的差異很大，所以質(zhì)量也是參差不齊。好的品牌生存了下來(lái)，供給給高端品牌車型，劣質(zhì)的品牌也會(huì)流向市場(chǎng)。

其實(shí)副廠件也不是完全不能用，但是在涉及到汽車機(jī)械性能和安全方面的，就最好是使用原廠件，畢竟質(zhì)量有保障，雖然價(jià)格可能貴一點(diǎn)，但是確實(shí)物有所值。

對(duì)于一些不是很關(guān)鍵的配件，塑料件等易消耗件來(lái)說(shuō)，選擇副廠件甚至拆車件等等都無(wú)傷大雅，能節(jié)省費(fèi)用也沒有太大影響了，現(xiàn)在很多市面上的副廠件可能質(zhì)量也完全趕上甚至超過(guò)原廠件的，唯一就擔(dān)心的是花了原廠件的錢卻只買到了副廠件，這事實(shí)上就讓人扎心了。