10月13日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理余飛發(fā)生崗位變動(dòng)，將調(diào)往長(zhǎng)城旗下高端品牌魏品牌任轎車(chē)品牌總經(jīng)理。

對(duì)于該消息，【汽車(chē)維基】第一時(shí)間向長(zhǎng)城汽車(chē)公關(guān)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了求證，不過(guò)截至發(fā)稿前，筆者得到的回復(fù)都只是“不清楚此事件”。但即便如此，筆者依然認(rèn)為此次崗位變動(dòng)絕非空穴來(lái)風(fēng)，因?yàn)殛P(guān)于重啟轎車(chē)項(xiàng)目一事早在今年4月長(zhǎng)城汽車(chē)就曾透露，“重啟”只不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題罷了。

并且筆者還認(rèn)為，歐拉品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理余飛的崗位變動(dòng)，不僅意味著長(zhǎng)城汽車(chē)魏品牌轎車(chē)項(xiàng)目已矢在弦上，更加說(shuō)明了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局正悄無(wú)聲息地發(fā)生著改變，或許在接下來(lái)的幾年中，轎車(chē)的需求量更高，特別是對(duì)于中國(guó)Z時(shí)代下的年輕消費(fèi)者。

今年轎車(chē)市場(chǎng)很頂

10月12日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了《2021年9月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析》報(bào)告。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到158.2萬(wàn)輛，同比下降了17.3%。其中，轎車(chē)零售為76.5萬(wàn)臺(tái)，SUV零售為73.2萬(wàn)臺(tái)，MPV零售為8.4萬(wàn)臺(tái)，三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域同比下降均超過(guò)了16%。

可能有人看到這組數(shù)據(jù)的第一反應(yīng)是，“不是金九銀十嗎？怎么不靈了”，但筆者卻在想，“今年的轎車(chē)市場(chǎng)這么頂嗎？”。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月13日公布的8月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)深度分析報(bào)告顯示，8月，轎車(chē)零售銷(xiāo)量734250輛，同比增速-10.7%，但SUV零售銷(xiāo)量?jī)H639528輛，同比增速-18.3%。同理，筆者立刻找到出了今年前8個(gè)月的零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，除了2月、4月以外，其余剩下幾個(gè)月里轎車(chē)的零售銷(xiāo)量都要比SUV高，并且，轎車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量的同比增速一直都有領(lǐng)先于SUV。

相反，去年8月轎車(chē)零售銷(xiāo)售同比增速僅為8.3%，和SUV 10.7%的零售銷(xiāo)售同比增速相比要略低一些。而且不只有8月份，3月、4月、5月、6月、7月、9月、10月、11月、12月的轎車(chē)零售銷(xiāo)售同比增速都要比SUV低很多，甚至其中連續(xù)三個(gè)月都是正負(fù)之差。

要知道，從2011年開(kāi)始，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)就發(fā)生了微妙的變化，出于購(gòu)車(chē)需求轉(zhuǎn)變的原因，轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量占比逐年降低，2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年轎車(chē)市場(chǎng)占比分別為82%、81%、74%、68%、58%、52%、49%。

但是近兩年這個(gè)數(shù)值幾乎沒(méi)什么變化，基本穩(wěn)定在48%-49%之間?；蛟S正因如此，考慮到SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量不會(huì)再像之前有爆發(fā)式增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)索性把重啟轎車(chē)業(yè)務(wù)提上了日程，找來(lái)了“隔壁班”的余飛出謀劃策。

此人業(yè)績(jī)不一般

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，余飛曾在江鈴汽車(chē)任職超4年，歷任銷(xiāo)售大區(qū)經(jīng)理、皮卡品牌經(jīng)理等職位。2019年5月加入長(zhǎng)城汽車(chē)擔(dān)任皮卡商企總監(jiān)，同年10月又被調(diào)到了歐拉，擔(dān)任歐拉品牌副總經(jīng)理，而后在2020年7月升任歐拉品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理一職。

很顯然，長(zhǎng)城汽車(chē)是看上了余飛在歐拉品牌任職期間所做的業(yè)績(jī)。

10月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2021年9月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)100022輛，前三季度累計(jì)銷(xiāo)售884045輛，同比增長(zhǎng)29.9%。其中，歐拉品牌銷(xiāo)售12770輛，同比增長(zhǎng)92.9%，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量84731輛，同比增長(zhǎng)254.3%。雖然歐拉品牌銷(xiāo)量并非長(zhǎng)城汽車(chē)旗下銷(xiāo)量最高的板塊，但卻是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下五大品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的品牌，而這一優(yōu)異的成績(jī)必然和余飛密不可分。

其實(shí)余飛只做了一件事，或者說(shuō)做了一個(gè)關(guān)鍵性的抉擇——瞄準(zhǔn)日益凸顯的女性市場(chǎng)，確立“打造全球最?lèi)?ài)女人的汽車(chē)品牌”的發(fā)展戰(zhàn)略。余飛曾提出，歐拉未來(lái)將會(huì)把用戶(hù)共創(chuàng)作為品牌營(yíng)銷(xiāo)原則，會(huì)在產(chǎn)品命名、整車(chē)配色、功能組件、營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)等各個(gè)環(huán)節(jié)把權(quán)利移交到女性消費(fèi)者手中。

所以你會(huì)看到，歐拉不斷與潮牌合作，為女性消費(fèi)者打造定制彩妝、護(hù)膚禮盒和汽水，會(huì)看到“女兒的奧特曼”、“直男拯救計(jì)劃”、“假如假期欺騙了你”等一系列與用戶(hù)共情的舉措，你永遠(yuǎn)都想象不到歐拉下一個(gè)周邊會(huì)是什么。

多品類(lèi)發(fā)展是王道

事實(shí)上在4月12日，長(zhǎng)城汽車(chē)舉辦過(guò)一場(chǎng)媒體溝通會(huì)。會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁、魏牌總經(jīng)理李瑞峰就曾透露，“長(zhǎng)城汽車(chē)已重新啟動(dòng)轎車(chē)項(xiàng)目，首款轎車(chē)將置于魏牌下，計(jì)劃于今年5月發(fā)布”。

他還表示，作為一個(gè)全品類(lèi)的品牌，目前長(zhǎng)城汽車(chē)魏牌已經(jīng)規(guī)劃了詳盡的產(chǎn)品體系，其中不僅有轎車(chē)車(chē)型，還有MPV等車(chē)型，并將于2023年陸續(xù)推出十?dāng)?shù)款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為15萬(wàn)元至30萬(wàn)元左右。

雖說(shuō)5月早已過(guò)去，也并未看到所謂的相關(guān)車(chē)型發(fā)售，但筆者注意到，不久前，網(wǎng)上曝光了一組長(zhǎng)城汽車(chē)全新轎車(chē)的專(zhuān)利圖。從專(zhuān)利圖來(lái)看，新車(chē)的前臉預(yù)留車(chē)標(biāo)“魏里魏氣”的。而且據(jù)知情人士透露，這款轎車(chē)的車(chē)身尺寸要比大眾帕薩特大出不少，實(shí)車(chē)已經(jīng)打造完畢，預(yù)計(jì)年底就能見(jiàn)到真車(chē)。

那么問(wèn)題來(lái)了，魏品牌大動(dòng)干戈，僅是因?yàn)檗I車(chē)市場(chǎng)逐漸回暖？當(dāng)然不是，在今年6月舉辦的長(zhǎng)城汽車(chē)2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾表示，“在2025年，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全球年銷(xiāo)量400萬(wàn)輛的目標(biāo)，營(yíng)業(yè)收入超6000億元”。

但根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)最新發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，魏牌9月銷(xiāo)量?jī)H4662輛，1-9月累計(jì)銷(xiāo)售也不過(guò)36158輛。可見(jiàn)，要想從100多萬(wàn)輛解鎖400萬(wàn)輛的成就，長(zhǎng)城汽車(chē)必須尋找下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，畢竟多品類(lèi)發(fā)展才是王道。

還記得2014年魏建軍曾表示，“長(zhǎng)城汽車(chē)只是暫時(shí)放棄轎車(chē)，一旦重新推出轎車(chē)產(chǎn)品，將是有國(guó)際范的，絕不再做中國(guó)式的，必須是做時(shí)尚科技、動(dòng)感極強(qiáng)的產(chǎn)品，而且是高性能的”，所以我們不妨一同期待，在余飛的帶領(lǐng)下，魏牌能將成功復(fù)制。