【有車以后 有車試駕】如今，轎跑風(fēng)格的跨界SUV逐漸在緊湊型SUV市場成為主流，同時犀利的設(shè)計(jì)、更強(qiáng)的動力性能，也成為了它們吸引年輕消費(fèi)者的“手段”。而今天有車試駕的主角——新款長安UNI-T就是這么一臺運(yùn)動型轎跑SUV，而且相比老款車型，它在設(shè)計(jì)和性能上更進(jìn)一步。那么動力更強(qiáng)的新款長安UNI-T會不會變得更有趣？有車試駕為你解答。

  車型信息

長安UNI-T車型名稱按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價--萬立即搶購

  外觀內(nèi)飾微調(diào)，新增機(jī)甲綠配色

本次場地測試的新款UNI-T普通版車型以及運(yùn)動版車型都新增了機(jī)甲綠配色，外觀內(nèi)飾在細(xì)節(jié)方面都進(jìn)行了調(diào)整。運(yùn)動版車型則依舊是在普通版車型的基礎(chǔ)上，加入了前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器等外觀套件，同時尾翼的造型也更加夸張。

新款UNI-T整體造型與老款基本保持一致，大尺寸的前中網(wǎng)設(shè)計(jì)相當(dāng)有辨識度。同時，新款車型在前中網(wǎng)上增加了四葉草樣式的燈組，前臉個性化程度也更高。

車身側(cè)面，轎跑SUV樣式的造型非常運(yùn)動，雙腰線的設(shè)計(jì)，讓UNI-T看起來力量感十足。運(yùn)動版車型輪眉、側(cè)裙等都采用亮黑色裝飾件進(jìn)行覆蓋，而普通版車型則采用的是磨砂樣式裝飾件。同時運(yùn)動版車型還加入了許多橙色的色調(diào)，與機(jī)甲綠配色相搭。前門伸縮式隱藏把手以及后門集成在C柱的隱藏式把手，也都讓UNI-T看起來更加整潔。

新款UNI-T的20英寸輪轂采用了全新造型，運(yùn)動版車型輪轂采用了啞光黑配色，同時卡鉗也采用了橙色配色，非常有運(yùn)動感。輪胎方面，實(shí)拍兩臺車均采用的是馬牌的MaxContact MC6輪胎，其主打的是干濕地抓地力、操控性，并兼顧了靜音性，輪胎規(guī)格為245/45 R20。

車尾部分，新款車型與老款車型設(shè)計(jì)基本保持一致，整個車尾造型依舊顯得個性十足。運(yùn)動版車型的造型則要更夸張一些，比如更夸張的尾翼、更夸張的擴(kuò)散器等等。雙邊共四出的排氣采用了梯形樣式的設(shè)計(jì)，看起來既運(yùn)動，又有個性。

內(nèi)飾方面，新款UNI-T整體內(nèi)飾沿用了老款的設(shè)計(jì)，并加入了許多橙色縫線以及裝飾條等等。運(yùn)動版車型車內(nèi)橙色飾條則更多，安全帶也都采用了橙色配色。同時方向盤、座椅也都有翻毛皮材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，并采用了橙色縫線。

此外，新款UNI-T依舊配置不同，為部分車型升級了12.3英寸雙連屏，相比10.3英寸的屏幕，它的屏幕尺寸占比更大，顯示效果也更出色。

  動力升級，性能加分

新款UNI-T升級了全新的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，其發(fā)動機(jī)最大功率為188Ps，最大扭矩為300N·m，相比老款車型，在功率方面提升了8Ps。變速箱則依舊匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

這套動力系統(tǒng)相比老款車型有了一些提升，實(shí)際開起來，8Ps的功率提升其實(shí)并不會帶來很明顯的體感提升。不過188Ps 的設(shè)定還是能夠帶來談資，因?yàn)樗缺咎镒钚碌?.5T發(fā)動機(jī)功率要大了6Ps。

在直線、多組合彎的場地金卡納賽道中，擁有彈射起步的運(yùn)動版車型，在按照提示激活彈射起步后，轉(zhuǎn)速可以保持在2000rpm進(jìn)行彈射起步，起步時的動力釋放也非常痛快。起步時的車身姿態(tài)保持也較為出色，抬頭現(xiàn)象不是很明顯。不過由于場地土塵較多，在彈射起步后，低附著力的路面會讓前輪有比較明顯的打滑。

UNI-T底盤采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在整個金卡納賽道中，車身側(cè)向支撐是比較足的，同時車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入也非常及時。即便是在低附著力的路面上，在過彎極限被降低的條件下，依舊能夠讓車輛擁有不錯的可控性。

場地測試項(xiàng)目還加入了麋鹿測試以及繞樁，它們是對車輛操控性、車身穩(wěn)定性的綜合考驗(yàn)。UNI-T的方向盤轉(zhuǎn)向力度偏輕，雖然缺少了一些競技感，但操作起來卻比較省力，符合一臺家用SUV的設(shè)定。車身的響應(yīng)速度還是比較快的，在低附著力的場地，也有著不錯的車身循跡性。同時車身穩(wěn)定系統(tǒng)也會適時介入，來保證車輛的安全。

  自動泊車功能實(shí)用

本次場地測試還專門加入了自動泊車功能，我們將通過側(cè)方停車位、狹小停車位等來體驗(yàn)APA5.0遙控代步泊車系統(tǒng)。在點(diǎn)擊自動泊車功能按鈕后，我們需要將車緩慢開過停車位，來讓車輛自行搜索停車位。UNI-T支持正、側(cè)、斜以及不規(guī)則的停車位泊入泊出，即便是沒有停車線，也可以依舊左右兩側(cè)車輛的停車空間，來進(jìn)行自動泊車。

在搜索到停車位后，車輛便可完全自動將車輛停在它所識別的車位中，完全不需要人為操控，同時它還支持自動泊出功能，使用起來非常便捷。

在遇到較窄的停車位時，系統(tǒng)會進(jìn)行提醒，我們可以提前下車，采用鑰匙來對車輛進(jìn)行遙控泊車。長按自動泊車按鍵，車燈警示燈閃爍后，車輛開始自動泊車入位，泊車完成后，車輛會自行掛P擋鎖車。遙控自動泊出車位則需要先長按發(fā)動機(jī)啟動按鍵，再長按自動泊車按鍵，待警示燈閃爍后，長按開鎖鍵（前進(jìn)按鍵）讓車輛緩慢前行，待車門可無障礙開啟后，就可以上車將車輛駛離。長按鎖車鍵（后退按鍵），也可以讓車輛緩慢后退。

當(dāng)然，UNI-T還搭載了帶透明底盤的全景影像系統(tǒng)，所以在絕大多數(shù)情況下，駕駛者完全可以通過顯示屏來對車輛進(jìn)行泊車，也相當(dāng)?shù)胤奖愫桶踩?/p>

  寫在最后

新款長按UNI-T作為一款轎跑風(fēng)格的緊湊型SUV，它主要面對的是年輕用戶。因此在設(shè)計(jì)、性能等方面，也都更張揚(yáng)、更激進(jìn)。優(yōu)秀的智能互聯(lián)系統(tǒng)、智能輔助系統(tǒng)等，則進(jìn)一步提升了車輛的安全性和便利性。同時，較為出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤系統(tǒng)，在保證操控樂趣的同時，也兼顧了一臺城市SUV該有的舒適性。而兼顧駕駛樂趣和家用的設(shè)定，也是為許多年輕用戶所需求的。