并且自上市之后，長安UNI-T的銷量也是持續(xù)攀升，在今年9月其銷量已經(jīng)達到了10601臺，對于定位個性運動的SUV車型來說，它應該是目前為止最成功的的車型了。而前不久長安UNI-T高燃性能街區(qū)試駕活動在廣州琶洲會展試駕場地燃擎開啟，我也有機會在此去接觸長安UNI-T。

長安UNI-T的外觀可是非常值得一說，非?？苹谩Ｇ澳槻糠?，“無邊界”的進氣格柵與車身融為一體，兩側(cè)修長的LED日間行車燈看上去十分犀利，而真正的大燈則隱藏在了霧燈的區(qū)域，為遠近光一體式的LED大燈。

并且新車還配有ACC自適應巡航、碰撞預警、全景影像、前后倒車雷達等功能，實用性很高，并且具備L3級別的自動駕駛能力，不過受限于國內(nèi)法律法規(guī)，目前僅支持自適應巡航以及車道保持、碰撞預警等功能，期待日后政策放開。

車身側(cè)面前后輪轂的位置很高，配合著溜背的車頂設計，營造出了非常強的跨界風格。尺寸方面，其長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。相比起同級別的ICON在尺寸上還是有不小優(yōu)勢的。

前后車門都采用了隱藏式的布局，前車門彈出式設計，而后門把手則設計在了C柱的位置，并與車身同色。當鑰匙靠近會自動彈出，離開一定距離之后也會自動落鎖。并且還配有藍牙鑰匙功能，可以通過官方的inCaLL APP設置藍牙鑰匙。

內(nèi)飾的設計也基本可以拿個同級最佳了，整體設計看上去很有科技感，并且細節(jié)滿滿，如雙聯(lián)屏、航空檔把的設計都是加分項目。雙10.25英寸高清觸摸屏采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計，具備光線自適應功能。內(nèi)置了國產(chǎn)AI芯片，可以實現(xiàn)車內(nèi)場景化感知。

而位于A柱的紅外攝像頭，在啟動車輛的時候可通過人臉識別登錄車機和微信等，并且還有駕駛疲勞提醒等功能。例如當識別到車內(nèi)人員接聽電話時，UNI-T會主動降低多媒體系統(tǒng)的音量，并在停止通話后恢復音量；如果偵測到吸煙，它會主動開啟車窗進行通風；整體來說還是非常智能的。比如系統(tǒng)可以識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，采用語音預警等方式進行疲勞干預等。

配置方面，根據(jù)車型不同將提供全景影像、自動泊車、手機互聯(lián)、手機無線充電、全景影像、前大燈延遲關(guān)閉、自動大燈、自適應遠近光、后霧燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動折疊、外后視鏡除霜/加熱、自動空調(diào)、PM0.1綠凈系統(tǒng)以及車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測等。值得一提的是，長安UNI-T的自動泊車功能應該是我體驗過自主品牌里最智能的一套了，可自動尋找車位全程無需駕駛員進行操作。

動力部分，長安UNI-T全系搭載了藍鯨1.5T直噴發(fā)動機，最大輸出功率180馬力，最大扭矩300牛米，發(fā)動機熱效率達到40%，并滿足國6b排放。匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱，綜合傳遞效率為94.3%。并提供了三種駕駛模式，分別是ECO、NORMAL和SPORT，通過檔把后方的旋鈕進行切換。

寫在最后

在此之前我們也拿到過UNI-T的試駕車，也對其進行了深度的體驗，長安UNI-T給我的印象也是非常深刻的，無論是外觀內(nèi)飾的設計還是做工，都絕對符合這個級別的水準。并且在科技感的體驗上，UNI-T給我的感覺甚至是超過了當下很多新勢力品牌。總的來說，對于很多喜歡運動科技的年輕朋友來說，UNI-T是一個不錯的選擇，雖說11.39萬元的起售價不算便宜，但是它能給到你的基礎配置也十分豐富。

作者