作為一個(gè)大佬，你的車(chē)庫(kù)里可能會(huì)有大牛、大G、埃爾法等等，司空見(jiàn)慣。但更深藏不漏的大佬除了會(huì)在副駕駛擺上假山和茶道，還可能開(kāi)一輛霸氣側(cè)漏的豐田陸巡，當(dāng)然現(xiàn)在要叫蘭德酷路澤了，傲視群雄地從那些霸道身邊開(kāi)過(guò)，直到看到了前面的“57”。

曾經(jīng)在阿爾山口，一個(gè)黝黑結(jié)實(shí)的內(nèi)蒙大哥幫助外蒙修建了阿爾山口岸和不少配套基礎(chǔ)設(shè)施，還時(shí)不時(shí)地給當(dāng)?shù)卮蟊缢托┤沼闷?。因此大哥也得以在口岸另一邊的外蒙承包了一大片草原，不僅是超大號(hào)草原農(nóng)家樂(lè)，還有真槍實(shí)彈打靶。剛接我們的時(shí)候，一輛外蒙牌照的Q7在前面開(kāi)路，原來(lái)大哥也就開(kāi)奧迪。

一路上盡是原始的草原，偶爾路過(guò)的幾個(gè)站崗的哨兵，腳邊放著大哥送的一箱可樂(lè)向我們敬禮。在上百平米的蒙古包里吃完一桌除了牛羊肉就只有一盤(pán)土豆的午飯，大哥終于要帶我們?nèi)ジh(yuǎn)的山里。小弟湊上前問(wèn)了一句，“開(kāi)哪輛上去？”，大哥抽了口煙漫不經(jīng)心地說(shuō)，“57”。顯然，換了AT胎加高的雷克薩斯LX570比奧迪更符合大哥的形象。

在天津港，雷克薩斯LX570絕對(duì)是眾多平行進(jìn)口豪車(chē)中重要的組成部分，無(wú)論是加規(guī)還是中東版本，大佬們都要仔細(xì)端詳一番，行情最好的時(shí)候價(jià)格直逼300萬(wàn)，200萬(wàn)之上也很正常。相比之下，同樣是王者的陸巡似乎就遜色了很多。

最早的豐田陸巡和雷克薩斯LX本就是同種同源，甚至說(shuō)是換殼拉皮也不為過(guò)，在北美市場(chǎng)的價(jià)格此前一直也很接近。因此，類(lèi)似的產(chǎn)品讓豐田這次也直接在北美市場(chǎng)取消了最新的LC300，只推出了剛發(fā)布的雷克薩斯LX600。只不過(guò)后來(lái)雷克薩斯逐漸加大了步伐，在設(shè)計(jì)和感官上花了些心思，迅速拔高了LX的產(chǎn)品形象，也讓LX570在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位高不可攀。

新發(fā)布的雷克薩斯LX600在外殼之下與幾個(gè)月前的LC300基本是差不多的。新車(chē)換了TNGA-F平臺(tái)，延續(xù)非承載式車(chē)身，TNGA的傳統(tǒng)使其重心降低，重量也減輕了200kg。之前的5.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換為了3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力、峰值扭矩650Nm，搭配10AT變速箱。

四驅(qū)系統(tǒng)配備前后電控差速鎖，底盤(pán)擁有AHC主動(dòng)高度控制和AVC自適應(yīng)可變功能，MTS多地形選擇可提供6種駕駛模式，還有MTM多地形監(jiān)測(cè)、CC蠕行模式、坦克掉頭等，最大涉水深度可達(dá)700mm。在F Sport版本上，LX600配備了托森限滑差速器，還可以個(gè)性定制可變懸架的前后避震器和電子助力轉(zhuǎn)向的力度。

雖然整體風(fēng)格上與之前沒(méi)有太大變化，不過(guò)雷克薩斯LX進(jìn)一步深化了這種夸張極致的風(fēng)格。標(biāo)志性中網(wǎng)的鍍鉻面積更大了，就要變成一整塊鍍鉻板了，F(xiàn) Sport版本則全部是黑色菱形網(wǎng)格。同樣醒目的還有車(chē)尾的貫穿式LED尾燈，已經(jīng)在雷克薩斯其它車(chē)型上出現(xiàn)過(guò)，LX上同樣效果不錯(cuò)。整輛車(chē)線條依然陽(yáng)剛，不過(guò)可以看出車(chē)頭的比例更長(zhǎng)，如果再配上最大可以選裝的22寸輪轂，氣勢(shì)上顯得更足。

身形上，蘭德酷路澤的LC300與雷克薩斯LX600是相似的，但仔細(xì)看，比如同樣也非常粗壯的鍍鉻中網(wǎng)就顯得不那么規(guī)整，傳統(tǒng)的尾燈樣式也顯得少了些格調(diào)，尤其是我們之前沒(méi)說(shuō)的車(chē)內(nèi)，LC300其實(shí)通過(guò)一塊12.3英寸的懸浮式中控屏和重新設(shè)計(jì)的按鍵和撥桿，已經(jīng)大大增加了內(nèi)飾的科技感?？稍趿希琇X600不僅擁有一塊造型更別致的中控屏，還有下方7英寸的第二塊控制屏幕，形成了與全液晶儀表的三屏交互，系統(tǒng)UI顯示也更加細(xì)膩，高下之分立現(xiàn)。

不僅如此，這次除了5座和7座，LX600還首次增加了一個(gè)Executive四座版本，后排獨(dú)立座椅不僅擁有腿托、老板鍵、獨(dú)立顯示屏，中央扶手也使用了液晶屏幕的控制面板，而且全車(chē)也配備了豐富的充電接口。這一點(diǎn)就更加“豪華SUV”了，充分考慮到了許多LX的車(chē)主其實(shí)并不下地越野一輩子在城市中拿樣兒的使用場(chǎng)景，這也是與蘭德酷路澤拉開(kāi)差距、進(jìn)一步向上貼近超豪華的明顯細(xì)節(jié)之一。

雷克薩斯LX和蘭德酷路澤的產(chǎn)品形象，在LX600之后變得更加不一樣了。如果說(shuō)前者是擁有精致擺盤(pán)的惠靈頓牛排，那LC300就可能像是一盤(pán)更家常的小炒牛肉，惠靈頓看著更光鮮也更貴，炒一盤(pán)牛肉自然顯得樸素些，即使配碗米飯吃著可能更舒坦。雷克薩斯深知中東和國(guó)內(nèi)的大佬們喜歡的是什么，低調(diào)絕不在彰顯自己身份的范疇內(nèi)，那么在底子幾乎相同的情況下，何不選擇一個(gè)包裝更精美、認(rèn)知更鮮明的大玩具呢，錢(qián)又不是問(wèn)題。

所以，這次新發(fā)布的LX600在迎合土豪客戶(hù)上，無(wú)疑比上一代更加徹底了，就像豐田埃爾法基礎(chǔ)之上的雷克薩斯LM一樣，雷克薩斯在超越自己和超越加價(jià)記錄上從來(lái)不讓人失望。

最新的蘭德酷路澤LC300平行進(jìn)口車(chē)也已經(jīng)到港，通過(guò)國(guó)六b就可以交車(chē)了。不過(guò)，可能這全新的LC300不會(huì)出現(xiàn)在內(nèi)蒙大哥的山坡上了，但是LX600，很可能已經(jīng)安排上了。價(jià)格，不在乎。