回顧蘭博基尼汽車的歷史，就是一部不斷打破世界紀錄的發(fā)展歷史。蘭博基尼打破的世界紀錄，或許我們一篇文章是永遠都數(shù)不過來的。

圖注：LM 002

本篇文章我們就重點講幾個蘭博基尼的車型上，進行了一些重點的創(chuàng)新。這些都是蘭博基尼過去的遺產(chǎn)，延續(xù)到今天。依然成為汽車行業(yè)創(chuàng)新的典范。

圖注：Marzal

Marzal，四人座超級跑車，最大玻璃面積達4.5平方米

提到4座的超級跑車，我們可能會想到法拉利FF，有可能會想到保時捷panamera，但其實蘭博基尼更早的就推出過4座超級跑車。Mazal 是蘭博基尼打造的一款四座豪華旅行車，由 Marcello Gandini 為意大利汽車設計和制造公司 Carrozzeria Bertone 設計，時至今日仍是全球標志。

讓 Mazal 的設計更加特別的是完全覆蓋內(nèi)飾的銀色皮革和六角（hexagonal）風格的內(nèi)飾。蘭博基尼標志性的六邊形是 Mazzal 整體設計的中心主題，并顯示在儀表板、后窗和控制臺切口上。除了獨特的內(nèi)飾外，從鷗翼門到車頂?shù)?.5平方米區(qū)域全部采用玻璃覆蓋。這些特征表明，mazzal是歷史上玻璃表面最大的模型。

圖注：Miura

Miura，是一款量產(chǎn)的超級跑車，最低總高度為105.5厘米，成為當時最低矮的汽車。

在 1960 年代，設計師開發(fā)跑車的最重要因素是設計低矮的車身和簡單的空氣動力學形式。

蘭博基尼 Miura 的高度為 105.5 厘米，是蘭博基尼歷史上最低的量產(chǎn)車型。自 Miura 誕生以來，低的設計就已經(jīng)確立在蘭博基尼的 DNA 中，而這些設計特征仍然是蘭博基尼設計必不可少的標準。

圖注：LM 002

蘭博基尼LM 002，史上第一款超級SUV

LM002 誕生于一個開發(fā)軍用高性能越野車的項目，于 1986 年在布魯塞爾車展上首次亮相。

在推出之時，與之前亮相的汽車不同，LM002 是一款絕對一流的車型，其外觀和性能與蘭博基尼的超級跑車相似。它配備了一臺 5,167cc 發(fā)動機，功率為 450hp (@6800rpm)，其設計強調(diào)了出色的越野能力和強勁的線條。 1986年至1992年共生產(chǎn)了300輛。

LM002是史上第一款超級SUV，車身由鋁和玻璃纖維制成，配備四輪驅動、帶中控鎖差速器的兩速分動箱，可爬坡120%。這些成就催生了 LM002 的繼任者和第一款量產(chǎn)的超級 SUV Urus。

圖注：Countach，第一輛帶剪刀門的超級跑車

蘭博基尼垂直開啟的車門，也被稱為“剪刀門”，是蘭博基尼 V12 超級跑車的標志。直到今天，剪刀門仍然象征著蘭博基尼的高性能車型。

由 Marcello Gandini 于 1971 年設計的創(chuàng)新型 Countach 是第一款帶有剪刀門的量產(chǎn)車。安裝剪刀門不僅關系到審美的角度，也關系到垂直開啟的門的功能性。事實上，通過安裝剪刀門，駕駛員在倒車時有更好的后方視野，在窄門或長門難以打開的區(qū)域停車時也很有用。

從 Countach 的繼承者 Diablo，到 Murciélago、Reventón、Veneno、Centenario 和 Aventador，剪刀門也一直傳承至今，是蘭博基尼 V12 車型的標志性設計。