回想我小時候，遠道而來的日本車是豪華車的代名詞。彼時已經(jīng)國產(chǎn)的廣本雅閣和還以進口身份進入中國市場的豐田佳美撐起了日系豪華車型的門面。在雅閣國產(chǎn)幾年后，佳美也終于以合資的身份加入了廣汽豐田，成為了凱美瑞。自此，江湖格局重塑，被德系車統(tǒng)治的B級市場完成了一次大洗牌。歷經(jīng)十代變遷，基于第十代的改款車型又站在了我們面前，我們看看它還能帶給我們什么驚喜？

全新雅閣在改款而來的同時也沒有放棄原來的外觀設(shè)計語言，飛翼式的前格柵和頭燈的組合讓前臉的可看性提升不少。熏黑設(shè)計搭配上鍍鉻的搭配也顯得設(shè)計感十足。新增的幻夜版運動套件通過“黑化”的細節(jié)來營造運動感，我覺得年輕消費者會更喜歡。

車尾依然是選擇了溜背式的設(shè)計，非常符合時下年輕消費者的審美?；匦S型的尾燈搭配上雙邊雙出的大尺寸排氣管，運動風被勾勒的淋漓盡致。全新設(shè)計的雙五輻輪轂同樣在造型方面有著非常搶眼球的設(shè)計，總的來說，大走年輕化的雅閣在俘獲年輕消費者的心這方面，做的還是相當不錯的。

新款雅閣動力總成仍然是1.5T以及由2.0L混動發(fā)動機組成的動力系統(tǒng)，不過，新款雅閣1.5T發(fā)動機取消現(xiàn)款低功率版本，只保留了260 TURBO。最大功率為143kW/，在1600轉(zhuǎn)就能達到最大扭矩達260Nm，并匹配CVT無級變速箱。混動版車型上，依然是2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和一臺驅(qū)動電機組成的本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)。其中2.0L發(fā)動機最大功率107kW，最大扭矩175Nm；同時，電機輸出135kW的最大功率，整套系統(tǒng)綜合輸出最大功率達到158kW。動力組合不算是中期改款的重點，沿用前款動力系統(tǒng)也算是能夠理解。

內(nèi)飾方面主體設(shè)計風格仍然延續(xù)了前款車型的設(shè)計理念，多功能方向盤，中控大尺寸液晶屏，一鍵啟動等等配置也都算是一應(yīng)俱全。配置方面，全新的Honda CONNECT系統(tǒng)將會配備，這套由Honda與阿里巴巴·高德集團共同開發(fā)的導航互聯(lián)系統(tǒng)，在新款雅閣上導入了實時擁堵信息等在內(nèi)的導航功能、智能語音識別、在線支付、車輛位置共享以及百度CarLife等功能，可以說便捷度得到了巨大的提升。在實用性配置方面，無線充電、全車車窗一鍵升降（帶防夾功能）、鎖車自動折疊外后視鏡等，加上混動版本專屬的HUD抬頭顯示功能，實用性有了一個相當大的提升。

最后還是來看看價格，全新改款雅閣的汽油和混動版車型一共有9款車型，售價區(qū)間為16.98-25.98萬元。對雅閣這款車型來說，我還是推薦大家購買它的混動版車型。在排放政策越收越緊的今時今日，一輛低排放的家用車顯得越來越重要。因此，售價19.98萬元的銳·混動銳酷版車型我覺得值得推薦，花20萬元購買一臺帶混和動力的合資B級車，還是非常有性價比的。