作為世界超跑頂級公司，法拉利總能夠給人帶來各種驚喜。而就在最近，法拉利296 GTB在國內(nèi)首發(fā)并且公布了該車型的售價。該車的起售價為298.8萬元，相比較以往的法拉利車型來說，它吸引人的點(diǎn)便在于混動系統(tǒng)的加持下，2.9秒的0-100km/h加速時間。

首先在外觀設(shè)計(jì)方面，法拉利296 GTB整體的設(shè)計(jì)依舊是我們非常熟悉的法拉利經(jīng)典外觀，線條干凈利落，簡約而不缺乏美感。和此前法拉利的其他車型相比較，296 GTB的設(shè)計(jì)要更加凌厲一些。尤其是前臉部分被線條一分為二的大燈組，提升了不少美感。

在側(cè)面部分看296 GTB的車身結(jié)構(gòu)，會發(fā)現(xiàn)其比例更加的唯美。車頭與前擋風(fēng)玻璃幾乎在一條線上，此外提供的雙條幅造型的輪轂，更顯得運(yùn)動。同時新車還帶有經(jīng)過鉆石切割表面的五幅式的鍛造輪轂，除了更加夸張的造型之外，它輪轂上的凹槽還專門可以用來給剎車系統(tǒng)進(jìn)行散熱，只不過由前六活塞后四活塞卡鉗與碳陶瓷復(fù)合剎車盤組成的剎車系統(tǒng)，或許發(fā)揮不出三分之一的水平即可滿足平時駕駛的剎車行為。

296 GTB的尾部造型是另一大亮點(diǎn)所在，尾燈的上沿采用了一個水平的設(shè)計(jì)，由尾燈以及可伸縮的擾流板形成。再往下看，便是其造型夸張的擴(kuò)散器以及中置排氣，在不影響純粹的性能前提下，還提高了設(shè)計(jì)感。另外，還可以通過其上方的后窗玻璃直觀看到整個V6發(fā)動機(jī)的樣貌。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是采用了全新的設(shè)計(jì)，并搭載了一套全數(shù)字化交互界面。這也是首次在法拉利SF90 Stradale上面亮相的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以看到296 GTB把它帶到了現(xiàn)實(shí)社會。

首先整體的設(shè)計(jì)是更加簡潔的，其次在顏色與用料方面依舊是延續(xù)了法拉利一向的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使整個車廂內(nèi)看上去更加明快。另外功能性方面，這臺車還專門設(shè)置了存放車鑰匙的小隔層。

儀表盤并沒有采用傳統(tǒng)的指針式，而是采用了液晶儀表盤，可以顯示更多的信息，同時還提升了車內(nèi)的科技氛圍。這是以往的傳統(tǒng)跑車廠商都實(shí)實(shí)在在忽略的東西，提升實(shí)用性的同時，還提升了車主的體驗(yàn)感，難道不是一舉兩得。

當(dāng)然動力部分才是一款超跑車型最“閃耀”的光芒，法拉利296 GTB搭載了一臺2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率663馬力，峰值扭矩740N·m，同時渦輪的安裝方式也較為獨(dú)特，被放置在了120度的氣缸夾角之間，這樣做能夠縮減發(fā)動機(jī)的總體積，還能提高進(jìn)氣效率。而后置電機(jī)的最大功率高達(dá)167馬力，所以該車系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了830馬力，匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h的加速時間僅需2.9秒，純電的續(xù)航里程為25km，當(dāng)然對于超跑來說，這完全不是問題。

作為混動超跑，其實(shí)法拉利296 GTB并非首款在國內(nèi)推出的超跑車型，在此前還有邁凱倫Artura，但是售價要低于296 GTB不少，不過0-100km/h加速時間僅比法拉利296 GTB慢0.1秒，那么這樣的條件下，如果讓你做選擇，你會怎么選？