2021年,我愿稱之為“鬼火元年”。
傳祺影豹、名爵6 Pro,還有年內(nèi)會上市的長安UNI-V,它們的定位都是運動屬性非常強烈的家用車。
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我個人不太能理解這個市場,畢竟10萬出頭有非常多好玩的二手車,加上燃油車時代快接近尾聲了,那還選這些干嘛呢?
不過有一說一,K哥上次開完影豹之后,居然感覺還不錯。
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這就有點像日本60年代的Skyline,本質(zhì)上是一臺動力還不錯的四門家用車,但沒有Skyline就不會有GT-R。
講真,雖然有點“生不逢時”的感覺,但在這個節(jié)點上推出相對小眾的產(chǎn)品,還是挺難能可貴的,值得點贊。
言歸正傳,昨天K哥拿到了“新D絲三寶”中的另一臺,名爵6 Pro。
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這臺車的外觀比起影豹要更加“鬼火”,夸張到自帶一種邪惡的反派氣質(zhì)。
如果你家里有小朋友的話,突然哪天你開著這臺新車回到家,相信我,那絕對是一種驚嚇而不是驚喜。
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前中網(wǎng)面積十分巨大,一口能“吞下”兩個小朋友。
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大燈采用了分體式設(shè)計,上方是集成了轉(zhuǎn)向燈的LED日行燈,主頭燈隱藏在中網(wǎng)的兩側(cè)。
也不知道分體式大燈這股風氣是怎么流行起來的,反正我覺得除了第一代索羅德之外,一切分體式大燈都是弟弟。
側(cè)面和老款名爵6沒什么太大的區(qū)別。
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溜背比較圓潤,沒有影豹的犀利。
名爵6勝在輪轂樣式還挺好看的,另外,紅色的卡鉗是真正的噴漆,比影豹的卡鉗罩強一些。
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車尾用上了一根大尺寸擾流板,“鬼火值”爆表!
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通常來說,這種形式的尾翼要在130km/h的時候,才會提供比較強的下壓力,絕大多數(shù)情況下,只會引來警察蜀黍的目光。
底部的雙出排氣,實際上是四出。
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名爵6 Pro和影豹一樣都帶有可手動開啟的排氣閥門。
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而且很巧合的是,名爵6 Pro的排氣按鈕圖標和影豹是一模一樣的。(你猜還有誰是和它倆一樣的?)
排氣聲音K哥這次沒有錄,因為這車在靜止狀態(tài)下有轉(zhuǎn)速保護,到3000轉(zhuǎn)就上不去了,錄不到精髓。
在5000轉(zhuǎn)以上收油,它是會放炮的。
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正常開,排氣聲也不惱人,隨著轉(zhuǎn)速的變化,聲調(diào)高低此起彼伏。而影豹的排氣,K哥開了一分鐘就關(guān)掉了,全是類似共振的聲音。
有一說一,如果你想要合法的聲浪,選名爵6 Pro。
接著內(nèi)飾部分,整體依舊和老款名爵6差不多,論設(shè)計和質(zhì)感,個人認為還是影豹更強一些。
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方向盤三九點位置加入了翻毛皮材質(zhì),手感不錯。此外還像阿爾法·羅密歐一樣帶有一顆紅色按鈕,可以一鍵開啟超級運動模式。
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其實就是把轉(zhuǎn)速平均區(qū)間拉高,儀表切換一下主題,中控顯示四連表,外加主動開啟排氣閥門而已。
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影豹是五連表,所以這局名爵6 Pro敗北。
強烈建議長安UNI-V弄一個六連表,你就算加個時鐘上去也行,總之要比影豹多,看起來就牛逼,懂了嗎?
不過還好,名爵6 Pro的一體式運動座椅可以扳回一城。
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無論造型、舒適度,都比影豹來得更好,如果能把坐墊和靠背換成翻毛皮,這把座椅叫絕殺,可惜換不得。
OK,其他的功能性之類的東西,K哥這次就略過了,買這車的人應(yīng)該也不在意這點,反正中規(guī)中矩吧。
值得一提的是,名爵6 Pro的后備廂是掀背,實用性會更強一些。
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關(guān)于駕駛層面的東西,K哥其實也不想講太多。
因為名爵6 Pro開起來還是太像一臺家用車了。。。雖然1.5T 181匹動力還不錯,但底盤調(diào)校和它的外觀比起來,著實有點拖后腿。
主要是懸掛太軟,和老款普通名爵6幾乎沒什么區(qū)別。
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車身的晃動,有很多是無法預(yù)知的,這導(dǎo)致在激烈駕駛的時候,很難從車身動態(tài)上獲取有用的信息,缺乏安全感。
拿它去跑山,我想都不敢想。
另一個問題是7速雙離合的換擋邏輯不夠聰明,頓挫也比較多。
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但這一點無可厚非,影豹也不行,目前大多數(shù)自主品牌的還是拿調(diào)校這件事沒轍,這也是自主和合資最大的差距之一。
講真,干脆整個手動,或許還能沾點噱頭。
你就干脆把它當成一臺動力很足的家用車來對待就行了,雖然官方?jīng)]有公布零百加速時間,但目測應(yīng)該在7秒出頭。
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名爵6 Pro無法激起一個老司機太多的駕駛欲望。
停在商場地庫,K哥慢悠悠吃完一頓飯之后,坐在車里放空,聽歌的時候居然發(fā)現(xiàn)這車的BOSE音響挺棒棒的。
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因為過于玄學(xué),K哥就不描述了,我覺得音響是這車上值回票價最多的地方。
綜上。
還是那句話,名爵6 Pro是一臺不折不扣的家用車,適合開車并不暴力的消費者,偶爾超個車更加輕松是它的一大賣點。更多的時候,還是好好享受BOSE帶來的高品質(zhì)用車吧。
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對了,買回來記得把尾翼拆了。
出個那些真正的想成為“鬼火少年”的名爵車主吧。