所以自主品牌要想跟這些合資品牌競爭是非常困難的，那么自主品牌要如何跟合資品牌競爭呢？除了利用新能源來進(jìn)行彎道超車以外，最有效的競爭方式或許就是另辟蹊徑，推出一些有特色的轎車了。

比如在轎車市場上，最近吉利汽車推出了星瑞。雖然它的定位是一臺緊湊型轎車，但是軸距已經(jīng)達(dá)到了2800毫米，并且直接使用上了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在整體性能的表現(xiàn)上，比目前市面上所有的緊湊型轎車都要好很多，所以吉利星瑞上市之后就獲得了非常高的關(guān)注度。

還有另外的一款轎車是廣汽傳祺影豹，這臺車上市之后直接對標(biāo)本田思域，雖然在性能參數(shù)存在一些虛標(biāo)的問題，也導(dǎo)致了它的百公里加速成績以及賽道成績并沒有那么好，但是依然憑借著非常年輕運(yùn)動的外觀設(shè)計，獲得了相當(dāng)高的市場關(guān)注度。

除了我上面說的這兩款車型之外，我認(rèn)為還有一款車具有爆款的潛質(zhì)，就是長安UNI-V。最近網(wǎng)上就曝光了這款車的實車照片，那么通過照片來看，明顯也是一款轎跑車的定位，非常的運(yùn)動。

在車頭上采用了長安UNI 家族的設(shè)計語言。感覺非常的年輕和動感。而在車身側(cè)面則是使用了隱藏式的門把手設(shè)計。當(dāng)然最吸引人的還是車身側(cè)面溜背的造型從車頂線條一直延伸到車尾，給人的感覺也是相當(dāng)?shù)膭痈?，特別是從側(cè)后方45度角的角度，看上去甚至有一點(diǎn)奧迪A7的影子。

所以網(wǎng)上也有很多人說奧迪A7國產(chǎn)之后成了奧迪A7L，硬把一個轎跑車改成了傳統(tǒng)三廂車，那么奧迪A7沒有給你的，長安UNI 就可以給到你。

雖然這是網(wǎng)友的一些調(diào)侃，但是從級別上來說這款車跟奧迪A7是完全不構(gòu)成競爭關(guān)系的。

內(nèi)飾方面，長安UNI-V將會采用聯(lián)體大屏，同時像平底式方向盤、個性的電子檔桿等也都不會缺席，面板用料多為軟性材質(zhì)，線縫之間的處理很細(xì)膩，做工上非常扎實，至于配置方面，目前并沒有曝光，預(yù)計將會延續(xù)家族一貫厚道的表現(xiàn)。

動力部分，長安UNI-V預(yù)計將會搭載一臺1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，傳動力方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，這套動力能夠爆發(fā)出138KW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，在動力方面呢，憑借著長安最近幾年一直宣傳使用的藍(lán)鯨動力，所以在可靠性包括動力參數(shù)上也有不錯的表現(xiàn)。

最近幾年我們能夠明顯地發(fā)現(xiàn)自主品牌汽車在汽車的設(shè)計，包括性能以及安全性等等各個方面都已經(jīng)達(dá)到與合資水平不相上下的地步了，特別是在10萬到10萬元價格區(qū)間之內(nèi)，我認(rèn)為消費(fèi)者選擇自主品牌是沒有任何問題的。