如今中國(guó)車(chē)市，雖然不敢說(shuō)“應(yīng)有盡有”，但是說(shuō)“百花齊放”卻是沒(méi)有問(wèn)題的。這也讓消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)更可以隨順自己心思，不管是實(shí)用至上，還是個(gè)性好玩，無(wú)論是看重科技，還是青睞運(yùn)動(dòng)，甚至希望兼而有之，很多車(chē)也是能滿(mǎn)足需求的，這種情況下，尤其是年輕消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)就養(yǎng)成了“不將就”的習(xí)慣，只有選到鐘情的車(chē)型才肯罷休。面對(duì)這樣的情形，很多廠家也是使出了渾身解數(shù)來(lái)滿(mǎn)足年輕人的味口。

我們今天的話(huà)題是為年輕人選臺(tái)家用車(chē)，面對(duì)的用戶(hù)更傾向于成家不久，需要兼顧個(gè)人喜好和家用的車(chē)型，這樣的車(chē)型一方面要帶有年輕人所喜歡的時(shí)尚與激情，另一方面在空間、動(dòng)力和科技等方面也不要太落于下風(fēng)。當(dāng)下車(chē)市，這樣的車(chē)型其實(shí)不少，但是，最近有兩款“新鮮出爐”的車(chē)型個(gè)人覺(jué)得非常合適，他們分別是全新一代威朗Pro（以下簡(jiǎn)稱(chēng)威朗Pro）和全新一代思域（以下簡(jiǎn)稱(chēng)思域），這兩款車(chē)一直都是家用緊湊型轎車(chē)中的代表作，而全新一代車(chē)型也都有了全面的提升，今天我們就來(lái)看看這兩款車(chē)應(yīng)該怎么選。

先確定車(chē)型。威朗Pro指導(dǎo)售價(jià)為12.99-15.89萬(wàn)元，全系提供1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且分為普通版和GS版；思域指導(dǎo)售價(jià)為11.99-16.99萬(wàn)元，全系也搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)分為低功率（兩款）和高功率版（四款）。公平起見(jiàn)，我們從兩車(chē)中選出指導(dǎo)售價(jià)均為15.89萬(wàn)元的車(chē)型 ，即威朗Pro 2022款GS 疾風(fēng)版，以及思域2022款240TURBO CVT勁控版。

外觀：威朗Pro GS精致運(yùn)動(dòng)，思域低調(diào)沉穩(wěn)

都是全新一代車(chē)型，帶來(lái)的也都是耳目一新的感覺(jué)。不過(guò)，威朗Pro在設(shè)計(jì)上顯然更加走心，整體圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的造型視覺(jué)上既動(dòng)感又時(shí)尚；而GS版車(chē)型更因?yàn)橛兄鴮?zhuān)屬的“光年藍(lán)”涂裝顏色和外觀套件，包括黑化格柵、后視鏡、車(chē)頂、側(cè)窗以及專(zhuān)屬踏板、RS標(biāo)識(shí)等，看上去酷勁兒十足。并且，除了各種黑化元素外，17英寸深灰色五輻輪圈、馬牌MC5扁平化輪胎以及紅色的剎車(chē)卡鉗等，都讓其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)直接外漏出來(lái)。甚至就連以往偏保守的尾部，這一次也徹底放飛自我。尾廂蓋上向外突出的大號(hào)黑色擾流板，以及保險(xiǎn)杠兩側(cè)“獠牙”式的擴(kuò)散器造型進(jìn)一步強(qiáng)化了威朗Pro GS的運(yùn)動(dòng)屬性。

十一代思域完全沒(méi)有了上代車(chē)型的那種囂張氣焰，而是趨向于成熟，看上去低調(diào)而沉穩(wěn)，甚至有些平淡無(wú)奇，這或許正是應(yīng)了很多人所說(shuō)的“思域雙數(shù)代產(chǎn)品比較出眾，而單數(shù)代產(chǎn)品比較平淡”的魔咒，回顧過(guò)去七、八、九、十代思似乎還真是如此，如今的十一代思域又陷入了這種循環(huán)。雖然思域也有運(yùn)動(dòng)套件，不過(guò)今天所選的勁控版是不支持的，所以整體看起來(lái)很“素”，沒(méi)有夸張的進(jìn)氣格柵，沒(méi)有犀利的尾部，一切都變得很平和?；蛟S本田也可能意識(shí)到了這一點(diǎn)兒，所以將黑色的輪轂、熏黑尾燈以及雙邊共兩出的排氣等元素加到思域上，但這對(duì)運(yùn)動(dòng)感的提升基本起不到太大的作用。

車(chē)身尺寸方面，威朗Pro GS版長(zhǎng)寬高分別為4688/1786/1472mm，軸距為2700mm；思域長(zhǎng)寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm；各有優(yōu)劣，但也只是厘米級(jí)的差異，可以忽略不計(jì)。從外觀整體來(lái)看，威朗Pro GS版車(chē)型顯然更能迎合年輕人的喜好，反觀思域，在設(shè)計(jì)上采用了與大哥雅閣類(lèi)似的設(shè)計(jì)方案，整體更注重中庸意味，低調(diào)樸實(shí)，兩車(chē)放一起，不如威朗Pro GS更能吸引年輕人的目光。

內(nèi)飾：威朗Pro GS科技與質(zhì)感營(yíng)造到位，思域四平八穩(wěn)，中規(guī)中矩

和外觀一樣，兩車(chē)的內(nèi)飾也都是最新的家族式風(fēng)格，不過(guò)從營(yíng)造的氛圍來(lái)看，采用一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的威朗Pro GS明顯要更年輕一些，而思域則是采用了相對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)樣式，四平八穩(wěn)的布局看上去中規(guī)中矩。環(huán)繞式中控臺(tái)和10.25英寸雙聯(lián)屏是威朗Pro GS車(chē)內(nèi)最大的亮點(diǎn)，其中10.25英寸全液晶儀表盤(pán)有兩種界面風(fēng)格，并且還具備2D/3D全地圖引導(dǎo)模式，科技感爆棚。而10.25英寸中控屏則搭載了別克品牌最新的eConnect 3.0車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，擁有包括手機(jī)映射、聯(lián)網(wǎng)多媒體音源、高德在線(xiàn)導(dǎo)航等諸多功能，語(yǔ)音助手支持多輪語(yǔ)音交互，導(dǎo)航模式下免喚醒控制等功能。除了智聯(lián)系統(tǒng)本身的功能外，語(yǔ)音助手還能幫用戶(hù)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度&風(fēng)量、開(kāi)閉車(chē)窗或天窗等功能；另外，威朗Pro GS還搭載了安吉星人工客服功能，而流媒體后視鏡毫不吝嗇出現(xiàn)在了這款新車(chē)上。

思域內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔、不雜亂，以及良好的視野，從實(shí)際效果來(lái)看，的確是實(shí)現(xiàn)了，不過(guò)也讓整個(gè)內(nèi)飾顯得頗為傳統(tǒng)，雖然也采用了10.2英寸液晶儀表盤(pán)，并有四種顯示模式，但顯示效果和信息都比較一般，與傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤(pán)相差不大。而9英寸懸浮式中控屏還加入了實(shí)體按鍵控制，并搭載了第三四Honda CONNECT，支持智導(dǎo)互聯(lián)和CarLife功能，雖然也支持OTA在線(xiàn)升級(jí)和語(yǔ)音控制功能，但多媒體系統(tǒng)僅能對(duì)導(dǎo)航和電話(huà)等進(jìn)行控制，自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)可以進(jìn)行興趣點(diǎn)搜索、智能推薦以及信息查詢(xún)等服務(wù)。

值得一提的是，威朗Pro GS和思域在內(nèi)飾用料上都采用了皮質(zhì)+軟質(zhì)材料的配置方案，觸感和舒適性可以得到不錯(cuò)的保證。不過(guò)，相比之外，威朗Pro GS的內(nèi)飾以黑色為基調(diào)，輔以紅色雙縫線(xiàn)，以及銀灰色拉絲飾板等裝飾，整體質(zhì)感更加出色。三輻式方向盤(pán)也是別克品牌最新的式樣，造型動(dòng)感，尺寸大小正適中。而座椅用料更是“重頭戲”，整體由皮革和麂皮兩種面料組合而成，并且后排座椅包覆面料與前排一致，與人體接觸最多的靠背和坐墊中部均為麂皮面料，菱形打孔麂皮下還有一層紅色內(nèi)襯，設(shè)計(jì)巧妙；而頭枕上的GS標(biāo)識(shí)和紅色縫線(xiàn)進(jìn)一步提升了座艙的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。另外，座椅的填充物軟硬適中，而且還提供主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排加熱功能，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

思域內(nèi)飾的確有很大的進(jìn)步，不過(guò)，這也僅是相比往代車(chē)型而言，沒(méi)有了以往的廉價(jià)感，軟質(zhì)材料包覆大面積提升。畢竟已經(jīng)2021年了，那些硬邦邦和毫無(wú)質(zhì)感的中控臺(tái)、門(mén)板顯然已經(jīng)無(wú)法打動(dòng)現(xiàn)如今挑剔的消費(fèi)者，而以往車(chē)型沒(méi)有出現(xiàn)的全景天窗也出現(xiàn)了。三輻式方向盤(pán)采用真皮包覆，手感細(xì)膩，盤(pán)身粗細(xì)和直徑大小也都挺合適，多功能按鍵手感也不錯(cuò)。今天所選的勁控版車(chē)型座椅采用真皮面料包覆，內(nèi)部的填充物厚實(shí)而柔軟，乘坐舒適性不錯(cuò)，不過(guò)主駕座椅雖然提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，但不具備加熱功能。

空間基本相當(dāng)，動(dòng)力半斤八兩

威朗Pro GS和思域的車(chē)身尺寸相仿，軸距也差不多，車(chē)內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)基本不相上下。實(shí)測(cè)情況下，身高173cm的體驗(yàn)者坐在威朗Pro GS的前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間一拳；保持前排不動(dòng)，同一體驗(yàn)者坐在后排，頭部空間四指，腿部空間超過(guò)兩拳；同時(shí)，后排中間地板隆起幅度不算大，縱向空間也夠，幾乎不影響中間乘客的舒適度。而對(duì)于思域，身高170cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間四指；保持前排不動(dòng)，同一體驗(yàn)者坐在后排，頭部空間四指，腿部空間兩拳；不過(guò)，后排中間隆起較高，且縱向空間不夠，乘坐舒適性一般。整體來(lái)看，兩車(chē)空間雖然相差不多，但在舒適性上，威朗Pro GS更勝一籌。

兩車(chē)車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都差不多，中控臺(tái)下方都有單獨(dú)的儲(chǔ)物格，不過(guò)思域帶有無(wú)線(xiàn)充電功能，便利性更好一些。后備廂尺寸也相差不多，而且內(nèi)部都比較規(guī)整，且都支持4/6比例放倒，載人拉貨的靈活性也有充分保證。

動(dòng)力方面，兩車(chē)均搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，威朗Pro GS發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩250?！っ?；思域發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182馬力，峰值扭矩240?！っ?；參數(shù)上，威朗Pro GS略勝一籌；傳動(dòng)系統(tǒng)，兩車(chē)均匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，駕駛感受上可以擁有不錯(cuò)的平順性。底盤(pán)方面，威朗Pro GS為前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸架，思域則采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架。

寫(xiě)在最后：威朗和思域作為家用轎車(chē)的代表，都是目前市場(chǎng)上關(guān)注度比較高的車(chē)型，也都比較適合年輕人，都采用傾向于年輕消費(fèi)者偏向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。不過(guò)，從顏值上來(lái)看，威朗Pro GS在外觀和內(nèi)飾上要更吸引年輕人一些，而且，在智能科技上也做得更好，尤其是車(chē)載互聯(lián)功能是加分項(xiàng)；思域縱然相比往代有進(jìn)步，但相比威朗Pro GS要遜色一籌；而在空間和動(dòng)力方面亦是如此，雖然兩車(chē)表現(xiàn)都不錯(cuò)，但相比之下，威朗Pro GS略占上風(fēng)，可以給用戶(hù)提供更好的用車(chē)體驗(yàn)。不過(guò)，正所謂蘿卜青菜、各有所愛(ài)，到底是選威朗Pro GS還是思域，最終各位還是要根據(jù)自己的喜好來(lái)定。