半年之后，身披“國產(chǎn)化”外衣的福特野馬，再度提速“闖入”中國新能源車市。

10月11日，福特不僅推出了Ford Select高端智能電動車專屬品牌，而且還帶來了福特Mustang Mach-E GT車型的全球同步首發(fā)，為國產(chǎn)野馬產(chǎn)品陣營再添一員“猛將”。

事實上，自今年4月福特中國正式向國內(nèi)新能源市場“釋放”Mustang Mach-E這匹野馬之后，在市場上雖然有著不錯的反響，但這款被福特抱以厚望叫板特斯拉Model Y的車型，在美國本土市場上仍處于追趕之勢。

為此，福特這次加推的GT車型，無疑正試圖以福特品牌中的DNA，重燃電動時代下消費者的駕駛熱情。這點也恰好是福特能夠抗衡特斯拉的一大優(yōu)勢所在。

“Mustang Mach-EGT意在為新能源汽車市場注入激情，”福特中國電動車事業(yè)部總經(jīng)理柯福明（Mark Kaufman）在發(fā)布會上表示，“Mustang Mach-E是市面上唯一一臺經(jīng)由賽車模擬器調(diào)校的量產(chǎn)車，我們的用戶可以親身感受這臺專為年輕一代設(shè)計的智能純電SUV，更可以讓中國消費者領(lǐng)略到Mustang品牌代表的先鋒精神?！?/p>

除此之外，福特也力求通過Ford Select高端智能電動車專屬品牌的設(shè)立，加速布局電動車直銷網(wǎng)絡(luò)，從根本上推行福特在華的全面電動化轉(zhuǎn)型。

毫無疑問，在國內(nèi)新能源車市沉寂多時的福特，已然吹響進攻的號角。

1、Mustang Mach-E GT殺到，Model Y再迎強手

本次發(fā)布會上，福特Mustang Mach-E GT車型的全球同步首發(fā)，無疑是最大的亮點。

據(jù)悉，福特Mustang Mach-E GT車型的國產(chǎn)版本售價36.99萬元。最大輸出功率359千瓦，扭矩860牛米，0到100公里/小時加速僅需3.65秒，國標CLTC工況下最大續(xù)航里程達492公里。

從售價以及車型定位上看，這一車型顯然是要硬杠特斯拉Model Y的高性能版。

首先從定價上看，Mustang Mach-E GT車型比Model Y高性能全輪驅(qū)動版要低將近2萬元，再加上軸距以及安全配置上的優(yōu)勢，性價比更為突出。

其次，在動力性能上，Mustang Mach-E GT采用前后雙電機布局，最大輸出功率達359千瓦，可在3.65秒內(nèi)實現(xiàn)0-100公里/小時加速，這點相對于Model Y官方表示的3.7秒百公里加速要快。

而且，除加速性能外，福特還做了更多。

例如為滿足不同消費者對于能量回收力度、駕駛感受等方面多樣化的需求，福特打造了三種迥然不同的駕駛主題模式（細語、入勝與不羈），并輔以“L”擋和單踏板模式開關(guān)，為用戶量身定制適合個性需求的純電性能車，意欲真正將駕駛樂趣帶回智能電動車。

最后，如果要說到Mustang Mach-E GT比Model Y要較為弱勢的一點，或許就是在自動駕駛能力上。

不過，Model Y高性能全輪驅(qū)動版仍要付出32000元到64000元不等才能獲得相應(yīng)的自動駕駛輔助功能，而福特Mustang Mach-E標配6個攝像頭和17個雷達，所有智能駕駛輔助硬件全系前裝，并全系標配L2級別福特Co-Pilot360智行駕駛輔助專業(yè)包，包含20多項智能駕駛輔助功能，更支持通過OTA升級提升。

此外，國產(chǎn)福特Mustang Mach-E還可選裝福特Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包，通過BlueCruise主動駕駛輔助功能，采用針對中國特別定制的ADAS地圖，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實現(xiàn)“主動輔助駕駛”功能，可以有效緩解長途駕駛帶來的壓力和疲勞，同時降低人為駕駛失誤帶來的潛在駕駛風險。

值得一提的是，在續(xù)航上，Mustang Mach-E GT已經(jīng)采用了全新的CLTC國標，為492公里，而Model Y則還是采用NEDC 標準，為566公里。

與NEDC相比，CLTC-P工況更符合中國道路實際情況和中國用戶的駕駛習慣，這也是福特中國更接地氣的表現(xiàn)。

2、成立Ford Select品牌是要做什么？

除了發(fā)布Mustang Mach-E GT車型，全新Ford Select品牌的推出再度彰顯了福特在華加速轉(zhuǎn)型的決心。

“Ford Select品牌將帶來代表自由不羈、自我突破和獨特個性的產(chǎn)品，也將通過直連用戶的方式和整車OTA升級技術(shù)，提供時刻在線的用戶體驗?！备Ｌ仉妱榆囀聵I(yè)部總經(jīng)理柯福明（Mark Kaufman）現(xiàn)場充滿自信地說道。

智能化與電動化時代下，用戶體驗的塑造成為各大車企的制勝關(guān)鍵。而這點于正力圖回歸主流賽道的福特來說，亦尤為重要。

專屬品牌的成立，是“更福特，更中國”戰(zhàn)略的更深層次推進，也是福特籍著Mustang Mach-E入華的契機，來徹底刷新中國消費者對品牌的固有印象。

事實上，從早前福特電動車事業(yè)部的成立，到如今Ford Select品牌的推出，背后折射的正式福特正不斷踐行“以用戶為中心”理念在中國市場上的演進。

例如全新Mustang Mach-E車型與特定駕駛模式的中文命名等，則是這一舉行的具體表現(xiàn)；再如此次福特宣布與騰訊光子工作群《黎明覺醒》達成戰(zhàn)略合作，成為首位載具類戰(zhàn)略合作伙伴，也是福特嘗試從另一維度將品牌DNA灌輸?shù)侥贻p群體中。

此外，福特方面還表示，此番全新推出的Ford Select高端智能電動車專屬品牌，將依托于獨立的電動車直銷網(wǎng)絡(luò)，并計劃于2025年在中國市場開設(shè)超100家福特電動車城市店，未來將有更多福特傳奇智能電動車在Ford Select直銷網(wǎng)絡(luò)下銷售并提供服務(wù)。

同時，福特也將繼續(xù)提升用戶充電體驗，實現(xiàn)重點城市“3公里”補能圈。2021年底，Mustang Mach-E用戶將可通過車主App，一鍵直達包括國家電網(wǎng)、特來電、星星充電、南方電網(wǎng)、云快充、蔚來能源等24家充電運營商所提供的40萬根優(yōu)質(zhì)公共充電樁，其中包括23萬根直流快充樁，覆蓋全國349個城市、80%以上的公共充電資源。

3、功夫拍案

烈風吹，“野馬”嚎。

在當下國內(nèi)新能源車市競爭已趨白熱化的形勢下，“雖遲但到”的國產(chǎn)野馬顯然有著更為充足和強大的迎戰(zhàn)準備。在今年四季度實現(xiàn)交付后，國產(chǎn)野馬也正式與特斯拉展開正面對抗。

同時，作為市面上唯一一臺經(jīng)由賽車模擬器調(diào)校的量產(chǎn)車，福特Mustang Mach-E 將為智能電動汽車帶回了久違的駕駛激情。而其最終能否成為智能時代下的電動性能王者，我們拭目以待。