你的下一輛車，可能和你預(yù)期的不太一樣。

就像我和大川兒一樣，我三年前計劃買奔馳或者寶馬之一，結(jié)果提了個奧迪（因?yàn)閮?yōu)惠猛啊，招架不?。Ｈ缓?，這回大川兒也是提了一臺不在自己預(yù)期之內(nèi)的車。

和大川兒認(rèn)識，那真是純路人。2016年的一個周末，下午我開車上山，準(zhǔn)備看風(fēng)景。半山腰的一個彎角，有一臺改的挺別致的五菱（沒開玩笑，真是五菱面包車）停在那，掛了個橫幅寫著“Coffee”。

那個開五菱上山，賣咖啡的就是大川兒。到現(xiàn)在，我們已經(jīng)認(rèn)識5年了。（注：此故事來自于真實(shí)案例）

真俗！要么奔馳要么奧迪

這幾年慢慢了解了大川兒，德國留學(xué)好幾年，學(xué)的是金融還是什么不記得了。回國之后就開始做旅游行業(yè)，好處是能到處玩兒。平常時間就是在國內(nèi)開著那臺五菱到處跑，然后偶爾賣賣咖啡。

趕在疫情影響最大化之前，他從旅游行業(yè)里撤出來了，拿著積蓄和女朋友在北京找了個小店兒，開了一個咖啡館，白天賣咖啡晚上賣酒。還剩下點(diǎn)兒存款，準(zhǔn)備把五菱換了，漂泊的日子過夠了穩(wěn)定下來換臺好點(diǎn)兒的車，這個理由也說的過去。

這是買車的契機(jī)，改善一下生活品質(zhì)。那天我倆在咖啡店里聊的時候，他的意思就是，要德系品牌里口碑和質(zhì)感最好的，預(yù)算大概35萬左右，一心想要奔馳C級，尤其剛換代。還說，如果不買奔馳C級的話，那就瞧瞧奧迪A4L，畢竟優(yōu)惠挺誘人（這點(diǎn)是我灌輸給他的）。

他也沒說讓我跟著去看車，是我多嘴了一句“這周末啊，一塊兒瞧瞧啊”，純給自己找事兒。倒是省事兒，就倆車，看完完了。

意料之外，大川兒被俘獲了？

“哎？這車開起來怎么就有種說不上來的快感呢”這是大川兒試駕之后感嘆的第一句話。

不是奔馳也不是奧迪，這臺車未曾出現(xiàn)在大川兒的備選清單里面。走進(jìn)寶馬4S店之前，大川兒一直念念不忘的是奔馳C級留給他“越級豪華”的印象，確實(shí)讓他有想買的沖動和欲望，但最后為什么沒買？后面會講。

這家寶馬4S店有朋友在這里任職，就安排了比較熟悉的工作人員接待我們。知道我們是來看寶馬3系之后，就開門見山的說了現(xiàn)在店內(nèi)的優(yōu)惠力度等情況，全款優(yōu)惠2.8萬、分期優(yōu)惠3萬，置換沒優(yōu)惠但有5年或10萬公里的保養(yǎng)套餐。

分期的話，可以首付30%或50%，金融手續(xù)費(fèi)在6600左右，購置稅2.7萬左右，保險1.2萬，上牌費(fèi)用4500元。大概就是這么個情況，大川兒一聽有優(yōu)惠就又有了點(diǎn)兒興趣，開始看配置。

符合預(yù)算且配置還成的，只有325Li M運(yùn)動耀夜套裝版。接待我們的工作人員提議不如讓大川兒去試駕一圈，正好店里現(xiàn)在試駕車沒人開。開了得有大概得有幾趟，我等了他得有30分鐘，估計是看店里沒人讓大川兒多開會兒。

然后下車之后，大川兒就說了這段開頭的那句話。其實(shí)還行吧，我覺得他夸張了，325Li沒用高功率發(fā)動機(jī)，最大功率135kW、最大扭矩300牛·米，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)表現(xiàn)?？赡苁撬_五菱開多了，也有可能他沒開新奔馳C級、或者因?yàn)樗霸囻{的前驅(qū)奧迪A4L？

當(dāng)然，最后還是沒有當(dāng)天定下。隔了一周，跟媳婦兒商量完了，帶著她來店里之后才做了決定（還得聽女人的）。最后選了藍(lán)色車漆，等車的話至少45天左右，還得把他那臺五菱給置換了換個保養(yǎng)套餐。

超了預(yù)算，就別給自己期待

為什么不選新奔馳C級？又怎么放棄了優(yōu)惠力度大的奧迪A4L？咱們下面說這事兒。

奔馳C級這次換代之后，軸距達(dá)到了2954mm，用了最新的輕混系統(tǒng)，全系1.5T發(fā)動機(jī)。但大川兒的預(yù)算只能夠著售價32.52萬的入門版，還是低功率的1.5T，最大功率125kW、最大扭矩250?！っ?。中配的那兩款售價35.12萬，還沒優(yōu)惠，預(yù)算妥妥的超了，這也是他沒試駕的原因，知道自己的預(yù)算不夠，也就不嘗試了。

但大川兒覺得奔馳C級的內(nèi)飾真是同級別里最好的（他個人觀點(diǎn)），可惜，預(yù)算不足，只能放棄了。

至于奧迪A4L，優(yōu)惠力度不如從前了而且沒有現(xiàn)車，還得等。既然優(yōu)惠不高，也就失去了買奧迪的意義。最后就是挑了個中配，試駕了一圈，撤了，多一句都沒聊。

然后是為什么選了耀夜套裝的寶馬3系，大川兒最先試駕之后覺得還行，所以就先把入門版低功率發(fā)動機(jī)的車型給排除了。剩下能買得起的就325的兩款車了，一個M運(yùn)動套裝一個M運(yùn)動耀夜套裝，貴了一萬來塊錢，配置多了個哈曼卡頓和其他一些配置，挺劃算的。

保值率這事兒，2020款奧迪A4L 40TFSI 時尚動感型，新車34.6萬，2.6萬公里之后二手車價格是27.8萬。2020款寶馬3系 325Li M運(yùn)動套裝版，新車34.07萬，1萬公里之后二手車價格是33.2萬。

后來問大川兒為什么不體驗(yàn)體驗(yàn)奔馳C級，他說“超了預(yù)算了，就別給自己期待了，要不然得多難受”。

總結(jié)

這臺寶馬3系本來就沒出現(xiàn)在他買車的計劃當(dāng)中，無奈，確實(shí)喜歡奔馳C級但預(yù)算不夠，也不給自己任何期待，直接忍痛割愛；奧迪A4L本來是他認(rèn)為的性價比之選，但現(xiàn)在又是優(yōu)惠力度不多，又是要等車，一下把性價比折騰沒了。

寶馬3系是他意外的收獲，品質(zhì)不錯開著也有樂趣，而且有一定的優(yōu)惠，跟奔馳比性價比算好的，跟奧迪比品質(zhì)和樂趣算好的（他的觀點(diǎn)）。所以，最后選了這么一臺寶馬3系。沒過多久，大川兒的店門口放了一輛掛式小房車，他說準(zhǔn)備接著全國旅行就開著寶馬3系拖著小房車。