對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，中型轎車一直都是必須要爭(zhēng)奪的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這個(gè)級(jí)別的銷售情況甚至對(duì)于整個(gè)品牌的銷量都有著決定性的影響。大部分合資品牌的車主在考慮換車的時(shí)候，如果想上豪華品牌很多人考慮的都是這個(gè)級(jí)別，空間和原來(lái)的車差不多或者更大，但牌子更好且購(gòu)車費(fèi)用又比較容易接受。它沒(méi)有緊湊級(jí)車型那種看起來(lái)就像買(mǎi)個(gè)車標(biāo)的感覺(jué)，也不會(huì)像更高級(jí)別的車型那樣帶來(lái)很大的購(gòu)車壓力。奧迪A4L對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)一直都是一款走量車型，很多購(gòu)車者會(huì)在它和寶馬3系中進(jìn)行比較。近期有傳言，奧迪A4L由于芯片問(wèn)題暫停生產(chǎn)。這個(gè)消息對(duì)終端市場(chǎng)上的購(gòu)車情況也造成了一定的沖擊，很多人在奧迪A4L和寶馬3系對(duì)比的時(shí)候會(huì)認(rèn)為奧迪A4L終端優(yōu)惠大性價(jià)比更高，但是在現(xiàn)在這樣一個(gè)多事之秋，奧迪A4L購(gòu)車市場(chǎng)上面對(duì)寶馬3系的時(shí)候，還能平分秋色嗎？

奧迪A4L沒(méi)現(xiàn)車，但終端優(yōu)惠依舊不錯(cuò)

從市場(chǎng)銷量上來(lái)看，奧迪A4L受到芯片問(wèn)題的影響還是比較大的。上個(gè)月賣(mài)出去6000臺(tái)左右，對(duì)于作為奧迪品牌頂梁柱的它來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)是挺不理想的，畢竟在正常情況下，它平均一個(gè)月賣(mài)出15000臺(tái)左右。

在我們調(diào)查的某北京一汽-大眾奧迪4S店的數(shù)據(jù)中，上個(gè)月奧迪A4L賣(mài)出去了28臺(tái)，而這家店上個(gè)月一共賣(mài)出去152臺(tái)新車，奧迪A4L只占了總銷量的18%。銷售告訴我們，平時(shí)像奧迪A4L、奧迪Q5L這樣的走量車型，銷量在30%左右才算是一個(gè)正常水平。

奧迪A4L的熱銷車型是2020款 40TFSI 豪華動(dòng)感型，官方指導(dǎo)價(jià)為34.38萬(wàn)元。屬于40TFSI的中檔動(dòng)力版本的兩驅(qū)頂配車型。大部分人會(huì)選擇灰色和白色的車。為什么不買(mǎi)更便宜的同等動(dòng)力入門(mén)款車型？因?yàn)殡m然貴了2.5萬(wàn)元左右，但是多了十幾項(xiàng)配置，其中不乏自動(dòng)泊車、感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入等實(shí)用性很高的功能，而這些配置要是后期想選裝，肯定是要超過(guò)2.5萬(wàn)元的。至于為什么不選擇45TFSI的高功率2.0T版本或者四驅(qū)版本車型？大部分買(mǎi)奧迪A4L的人主要追求的還是動(dòng)力夠用的市區(qū)駕駛。雖然全系入門(mén)的35TFSI在動(dòng)力上會(huì)有點(diǎn)吃力，但40TFSI的動(dòng)力已經(jīng)夠用了，而四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于一般人在城市里開(kāi)，派上用場(chǎng)的機(jī)會(huì)可能不是特別多。所以2020款 40TFSI 豪華動(dòng)感型確實(shí)是全系中性價(jià)比最高的版本。

至于大家都比較關(guān)心奧迪A4L的買(mǎi)車優(yōu)惠這塊，主要還是全款/分期買(mǎi)車兩種方式。

1. 全款買(mǎi)車，在官方指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上現(xiàn)金優(yōu)惠4.9萬(wàn)元。硬性的費(fèi)用包括上牌費(fèi)用（1000元）、保險(xiǎn)費(fèi)用（8500元左右）、購(gòu)置稅（2.5萬(wàn)元左右），最后，奧迪A4L的2020款 40TFSI 豪華動(dòng)感型落地價(jià)格差不多在32.9萬(wàn)元左右。

2. 分期買(mǎi)車，現(xiàn)金優(yōu)惠和全款買(mǎi)車一樣，都是4.9萬(wàn)元，目前是沒(méi)有金融服務(wù)費(fèi)的，并且廠家有一個(gè)貼息政策，算下來(lái)平均每年利息2000元不到，按照首付30%計(jì)算，加上購(gòu)置稅、上牌費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用，上路價(jià)格為12.3萬(wàn)元，如果按照24期分期來(lái)看，每期需要還款8598元，如果首付50%分期24期的話，首付需要18.2萬(wàn)元，每期月供為6142元。

詳情可見(jiàn)下表：

所以如果你現(xiàn)在想在北京購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)奧迪的A4L的話，賣(mài)的最好的配置是2020款 40TFSI 豪華動(dòng)感型，熱銷顏色為白色/灰色。不過(guò)現(xiàn)在沒(méi)有現(xiàn)車，如果訂車的話按照4S店的說(shuō)法是6—8周提車，不過(guò)具體還是要看芯片短缺問(wèn)題的后續(xù)解決情況。如果不考慮熱門(mén)配置的話，其他配置同樣也沒(méi)有現(xiàn)車，需要訂車等待。優(yōu)惠方面，目前無(wú)論全款還是分期，都是現(xiàn)金優(yōu)惠4.9萬(wàn)元，如果選擇分期購(gòu)車的話，廠家會(huì)提供一個(gè)貼息政策，一年的利息不到2000元。

至于誰(shuí)在買(mǎi)奧迪A4L，根據(jù)4S店的銷售表示，主要是20—35歲的年輕人，家庭用戶和上班族居多。并且大部分人是更換座駕的第二次購(gòu)車者。

由此我們看出，作為第二次購(gòu)車，肯定比第一次買(mǎi)車的時(shí)候考慮的更加全面一些，而年輕人購(gòu)車，也會(huì)通過(guò)更多的渠道去了解比對(duì)各家產(chǎn)品的情況，奧迪A4L能被他們所青睞，主要還是在產(chǎn)品層面上和價(jià)格層面上都有比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

寶馬3系后排空間好，奧迪A4L勝在性價(jià)比

很多人在看奧迪A4L時(shí)，同時(shí)也會(huì)看寶馬3系，最后在這兩款車中完成選擇。作為兩款市場(chǎng)上的熱門(mén)車型，奧迪A4L和寶馬3系的產(chǎn)品力基本上都是不錯(cuò)的。目前寶馬3系的2021款 改款二 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝版本關(guān)注度比較高，也和奧迪A4L的熱銷車型官方指導(dǎo)價(jià)差不多。不過(guò)值得一說(shuō)的是，同樣受到芯片問(wèn)題的影響，寶馬3系也沒(méi)有充足的現(xiàn)車儲(chǔ)備。

寶馬的優(yōu)勢(shì)在于，擁有更好的后排空間表現(xiàn)，并且搭載的8AT變速箱在市場(chǎng)上也是有口皆碑，并且作為后驅(qū)平臺(tái)寶馬3系擁有更多的駕駛樂(lè)趣。但奧迪A4L的優(yōu)勢(shì)在于，終端售價(jià)上比寶馬3系要便宜幾萬(wàn)塊錢(qián)，擁有更高的性價(jià)比，并且動(dòng)力參數(shù)上也比寶馬3系稍好一些。

總的來(lái)看，買(mǎi)寶馬3系的主要還是看重駕駛樂(lè)趣的購(gòu)車者，也有需要更大的后排空間表現(xiàn)的。而選擇奧迪A4L的主要原因，還是因?yàn)樗慕K端價(jià)格確實(shí)會(huì)顯得更誘人一些。

總結(jié)：

最后是兩款車購(gòu)買(mǎi)后的一些使用信息。

奧迪A4L的保養(yǎng)周期為10000公里保養(yǎng)一次，不提供免費(fèi)保養(yǎng)，小保養(yǎng)價(jià)格為1200元左右，大保養(yǎng)價(jià)格為2500元左右，但是除了大小保養(yǎng)，還有一些其他保養(yǎng)項(xiàng)目，并且費(fèi)用不算低。

寶馬3系的保養(yǎng)周期同樣是10000公里保養(yǎng)一次，不提供免費(fèi)保養(yǎng)，小保養(yǎng)價(jià)格為1100元左右，大保養(yǎng)價(jià)格在3700元左右，但除此，基本上沒(méi)有其他需要進(jìn)行的項(xiàng)目。

總的來(lái)看，奧迪A4L和寶馬3系雖然終端售價(jià)上差別還是比較大，但是保養(yǎng)這塊整體算下來(lái)還是基本上持平的。

再就是兩款車的二手車殘值表現(xiàn)。

1年車齡0.1萬(wàn)公里的寶馬3系2020款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，落地價(jià)格為37萬(wàn)元，目前的二手車殘值為31.89萬(wàn)元，還是折損有點(diǎn)高的。

2年車齡6.4萬(wàn)公里的奧迪A4L 2019款 40TFSI運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V，落地價(jià)格為40.6萬(wàn)元，目前的二手車殘值為25.49萬(wàn)元，折損了百分之四十。

不過(guò)這兩臺(tái)車都還是比較新的車型，整體的參考價(jià)值不算太大。

綜合來(lái)看，奧迪A4L平時(shí)賣(mài)的好，主要還是在保證產(chǎn)品力不錯(cuò)的情況下給出的終端優(yōu)惠力度也比較大。但是就目前的情況來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)想買(mǎi)奧迪A4L，基本上都是只有訂車這一條路可以選擇了。但是哪怕現(xiàn)在市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有現(xiàn)車的情況下，奧迪A4L依舊保持著堅(jiān)挺的終端優(yōu)惠幅度，這點(diǎn)對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說(shuō)還是挺友好的。