本打算9月沖擊單月交付萬(wàn)輛里程碑，但理想的9月成績(jī)并不理想。

今年7-8月，理想汽車分別以8589輛、9433輛的月度交付成績(jī)，連續(xù)領(lǐng)跑造車新勢(shì)力銷量榜，將原先“蔚小理”的格局改寫為“理小蔚”，同時(shí)距離創(chuàng)始人李想定下的9月破萬(wàn)目標(biāo)僅差臨門一腳。

可在10月1日，這個(gè)造車新勢(shì)力集中公布銷量的日子里，卻是小鵬汽車興致勃勃第一個(gè)發(fā)布9月銷量數(shù)據(jù)，交付新車10412臺(tái)，成為首個(gè)單月交付破萬(wàn)的造車新勢(shì)力。但更令人驚訝的是蔚來(lái)，8月因缺芯僅交付5880臺(tái)新車的它，在9月重歸造車新勢(shì)力榜首，賣出了10628臺(tái)，重塑“蔚小理”格局。

而這次的理想，9月交付量環(huán)比下跌，僅交出7094輛的成績(jī)，不僅沒(méi)能完成李想定下的9月目標(biāo)，并且再次落后于蔚來(lái)和小鵬兩位老對(duì)手。關(guān)于交付量的下滑，理想汽車總裁沈亞楠給出的解釋是：“受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響”。

只能感慨風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，8月蔚來(lái)受南京、馬來(lái)西亞疫情影響，供應(yīng)鏈緊張導(dǎo)致了交付量暴跌，而這次則輪到了理想。并且從理想最近的動(dòng)作來(lái)看，缺芯這事情怕是一時(shí)半會(huì)兒解決不了。首先，理想為極力減少缺芯帶來(lái)的新車推遲交付問(wèn)題，在官方APP內(nèi)發(fā)布了新的產(chǎn)品交付方案，其中提到：原定于10月和11月交付的車輛僅安裝1個(gè)前正向毫米波雷達(dá)和2個(gè)后角毫米波雷達(dá)，而在12月到明年春節(jié)前再為用戶補(bǔ)裝剩余的兩個(gè)毫米波雷達(dá)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是理想為保證新車交付量，提出了“先上車，后補(bǔ)票”的解決方案，在保證車輛能夠正常安全使用的前提下，將一些不重要的功能暫時(shí)減配，而等到缺芯問(wèn)題緩解之后，再給用戶“補(bǔ)票”。當(dāng)然了，理想依然繼續(xù)提供完整版車型的交付，但告知用戶需要等到今年12月以后才能提車。

關(guān)于理想的第二個(gè)動(dòng)作，其實(shí)是來(lái)自官方的一則辟謠公告，因?yàn)榫W(wǎng)上有傳聞稱：理想汽車為解決缺芯問(wèn)題，從黑市購(gòu)買了數(shù)千片電子駐車（EPB）芯片，并且收購(gòu)價(jià)格達(dá)到了約5000元/片。而EPB芯片的正常價(jià)格為6元/片，所以這次理想的收購(gòu)價(jià)超出正常價(jià)格達(dá)800倍。

針對(duì)這則傳聞，理想汽車立即予以否認(rèn)，并強(qiáng)調(diào)說(shuō)：公司確實(shí)在努力保證芯片供應(yīng)，并且一定會(huì)選擇在正規(guī)渠道購(gòu)買現(xiàn)貨芯片。

這則傳聞初看貌似有些道理，理想為保證新車交付，沒(méi)辦法所以才從黑市買芯片，體現(xiàn)了理想汽車的契約精神。但理想造的是汽車，不是手機(jī)、電腦這些數(shù)碼產(chǎn)品，如果不能保證芯片是正規(guī)來(lái)源，車輛一旦出現(xiàn)安全問(wèn)題，理想汽車怕是要當(dāng)場(chǎng)解散。

其次是每片EPB芯片超過(guò)正常價(jià)格800倍的收購(gòu)價(jià)，因?yàn)槿毙拒囕v延遲交付已經(jīng)是目前全球汽車行業(yè)的常態(tài)了，理想就算是為了9月交付量破萬(wàn)，也沒(méi)必要這么拼。再者說(shuō)了，國(guó)家目前已經(jīng)出手整治芯片亂漲價(jià)的現(xiàn)象，前段時(shí)間便對(duì)兩家肆意漲價(jià)的芯片經(jīng)銷商進(jìn)行了罰款，在這個(gè)風(fēng)頭上理想如果還作妖，恐怕下滑的不僅是交付量，還有品牌形象。

言歸正傳，其實(shí)在理想汽車飽受缺芯之困的表象下，隱藏的是理想ONE“單車打天下”所導(dǎo)致的后勁不足。而縱觀“蔚小理”三足鼎立的格局，可以看到目前僅理想一家的產(chǎn)品矩陣較為單薄，蔚來(lái)和小鵬都在極力擴(kuò)充自家的產(chǎn)品陣容，比如小鵬的P5、蔚來(lái)的ET7等等，它們的產(chǎn)品多樣化保證了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，中期改款后的理想ONE雖然持續(xù)熱銷，但也要面臨新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挑戰(zhàn)，比如同樣主打增程式動(dòng)力的嵐圖FREE，后者目前的月度交付量保持著環(huán)比增長(zhǎng)的上升態(tài)勢(shì)。所以除了缺芯，理想汽車迫在眉睫的還應(yīng)該是擴(kuò)充自己的產(chǎn)品矩陣。

雖然理想內(nèi)部代號(hào)為X01的全新全尺寸SUV將在2022年亮相，但這依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，一是其仍然主打增程式動(dòng)力，而北京、上海等主要城市將在未來(lái)幾年內(nèi)取消對(duì)于增程式動(dòng)力的政策補(bǔ)貼，到時(shí)候理想汽車仍需轉(zhuǎn)型純電品牌。二是X01這款新車的定位是全尺寸高端增程式SUV，售價(jià)必定是比現(xiàn)款的理想ONE要高出不少，因此承擔(dān)品牌走量任務(wù)的仍是后者，新車根本幫不到什么忙。

或許對(duì)于理想汽車而言，現(xiàn)階段的缺芯根本算不上什么大事，未能在9月實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)的目標(biāo)也還能接受，因?yàn)橹蟮能囆途仃嚁U(kuò)充和品牌純電轉(zhuǎn)型，才是自己的終極隱患。