知嘹汽車(chē)/陳壹

“手握30萬(wàn)左右預(yù)算，漢蘭達(dá)、途觀L和冠道該怎么選？”

憑良心說(shuō)，這是個(gè)經(jīng)典的問(wèn)題。按市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這三款都是細(xì)分領(lǐng)域里口碑和實(shí)力兼具的選手。正因此，很多人往往不知道如何做抉擇。

今天我們從客觀角度來(lái)談?wù)勥@三款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)，不恰飯，只點(diǎn)評(píng)。

1、漢蘭達(dá)

缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料感、第三排冷板凳體驗(yàn)

作為細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿，漢蘭達(dá)的傳奇故事從不需要懷疑。而最近，漢蘭達(dá)也迎來(lái)了全新的第四代車(chē)型。

新車(chē)在尺寸上有了明顯提升，長(zhǎng)寬高4965*1930*1750（mm）、軸距2850（mm），光是長(zhǎng)度都已經(jīng)快趕上普拉多了。

內(nèi)飾是萬(wàn)年不變的豐田裝配工藝，不能說(shuō)差，但也不會(huì)是優(yōu)秀，反正內(nèi)部整體是一股濃濃塑料感。

空間方面，七座車(chē)型上第三排由于地板較高，即便靠背可以調(diào)節(jié)，但始終會(huì)有坐冷板凳的體驗(yàn)。不過(guò)得益于優(yōu)秀的尺寸數(shù)據(jù)，所以整體上空間變現(xiàn)還是會(huì)比同級(jí)競(jìng)品優(yōu)秀不少。

至于動(dòng)力，混動(dòng)系統(tǒng)真的沒(méi)的說(shuō)，即便是在市區(qū)擁堵路段駕駛，你也很難挑出什么大的毛病。

2、途觀L

缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料感、變速箱頓挫

有一說(shuō)一，途觀L在口碑和認(rèn)可度上確實(shí)不如漢蘭達(dá)，但也確實(shí)是細(xì)分市場(chǎng)里的經(jīng)典代表。去年還憑借178574臺(tái)的總銷量做了一次中型SUV市場(chǎng)年度銷冠，短暫高光了一回。

最近，2022款途觀L也正式登陸市場(chǎng)。

新車(chē)的優(yōu)點(diǎn)很明顯，比如，內(nèi)飾做了不少改動(dòng)，“數(shù)字化座艙”+懸浮式中控設(shè)計(jì)+觸摸式多功能方向盤(pán)等，都令內(nèi)部的科技感和奢華感油然而生。

再比如，高、低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+PHEV版本車(chē)型，讓用戶有了更多選擇。

但同樣的，新車(chē)的缺點(diǎn)也很明顯。比如，內(nèi)飾用料依舊“大眾”，30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)卻有大片的塑料感，跟漢蘭達(dá)同病相憐。

其次，DSG依舊會(huì)有些許明顯頓挫，這對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)不是好事，畢竟上了一次“315”已經(jīng)不得了，下一步如果還被DSG所困，那勢(shì)必會(huì)影響品牌和車(chē)型銷量。

3、冠道

作為讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)“大五座”的旗艦SUV車(chē)型，冠道在舒適性上向來(lái)有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。比如堪稱“行政級(jí)”的后排腿部空間表現(xiàn)，同級(jí)里已經(jīng)難逢對(duì)手。

值得一提的是，冠道后排為乘客配備了座椅加熱、電動(dòng)遮陽(yáng)簾以及肘托等，可謂是把乘坐體驗(yàn)做到了極致。

此外，在動(dòng)力上冠道的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是1.5T還是2.0T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其數(shù)據(jù)都可圈可點(diǎn)。

不過(guò)，冠道同樣有明顯的缺點(diǎn)。第一，配置上整體欠缺誠(chéng)意。最明顯，就是中低配車(chē)型沒(méi)有下放主動(dòng)安全配置。第二，就是油箱。57L的油箱容量，甚至比雅閣還小，作為一臺(tái)中型SUV，這樣的設(shè)計(jì)十分耐人尋味。

總結(jié)：俗話說(shuō)“鐵打的漢蘭達(dá)，流水的對(duì)手”，能夠常年霸榜細(xì)分市場(chǎng)上的標(biāo)桿，漢蘭達(dá)還是有自己的獨(dú)家秘技的，而途觀L和冠道在各個(gè)方面也都保有自己的核心優(yōu)勢(shì)?；氐介_(kāi)頭的問(wèn)題，“手握30萬(wàn)左右預(yù)算，漢蘭達(dá)、途觀L和冠道該怎么選？”，還是得看個(gè)人實(shí)際需求。你覺(jué)得呢？