埃安裂變
當品牌基因深入人心，就能躍升主流
作者 | 田 禾
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
伴著暮色和燈光，沿著湖邊棧道，一路走進成都麓湖水上劇場，仿佛置身星光大道中。2021年9月29日晚，這里成為廣汽埃安AION V Plus上市主場。
場外，一些新潮、好玩的場景成為上市之夜的前菜。王者榮耀貂蟬和安琪拉的COSER互動、精彩的樂隊表演、超倍速電池技術展示，以及被改造成電競房、兒童房、電影院、書房等空間的AION V Plus，頗為引人注目。
場內，重頭戲開啟，埃安聯手開心麻花團隊，攜歡樂喜劇人文松等喜劇大咖與用戶一起出演，融入AION V Plus的產品特色，為埃安車主和粉絲帶來一場別開生面的即興喜劇之夜。
從產品到營銷都在進化——埃安獨立后的第三款新車AION V Plus，再次全面體現了廣汽埃安“先進、好玩、新潮、高品質”的品牌基因。
AION V Plus是廣汽埃安快速成長發(fā)展的一面鏡子，映照出電動汽車蓬勃發(fā)展的當下，也映照出廣汽從傳統造車企業(yè)走向智能電動化第一賽道的未來。
先進技術是第一優(yōu)勢
“比傳統企業(yè)更像新勢力，比新勢力更靠譜。”這是一位埃安車主對埃安品牌的評價。他之所以選擇購買埃安產品，最大的因素就是技術先進。
近一年的時間里，廣汽埃安發(fā)布了多項“黑科技”成果，業(yè)界耳熟能詳的有超級快充電池技術、海綿硅負極片電池技術、彈匣電池系統安全技術等“三電”核心科技，以及智能網聯領域的最新成果——ADiGO 4.0智駕互聯生態(tài)系統等。
盡管埃安成立僅4年、作為獨立品牌運營僅1年，但是，其對新能源技術的研究可以追溯到10年前。早在2011年，廣汽就自主開發(fā)國內第一個增程式電動車，是首個國家“863”計劃支持的增程式電動車。廣汽還自主開發(fā)應用國內第一個車載互聯網T-BOX，目前裝機量已超100萬輛。
埃安自誕生起，就有一個使命——探索新能源車發(fā)展新路。承載該重大使命，埃安快速確立了發(fā)展路徑——EV（純電動）+ICV（智能網聯）。作為國內最早開始電動化技術研究應用并提出平臺化的新能源品牌，廣汽埃安采用純電專屬平臺GEP2.0，目前已領先行業(yè)整整兩代。
戰(zhàn)略前瞻性、技術優(yōu)勢以及資源整合能力，注定埃安品牌能夠先人一步。新上市的AION V Plus也在不斷強化“先進”標簽。
全系搭載彈匣電池系統安全技術，實現三元鋰電池整包針刺不起火，為行業(yè)首創(chuàng)。這款車提供500KM、600KM和702KM等3種續(xù)航版本。在超倍速電池技術的支持下，能夠實現“充電5分鐘，續(xù)航112公里”——充電和加油一樣快。
據廣汽埃安總經理古惠南透露，目前埃安有一個能源部，下一步會和廣汽集團一起成立能源公司來推廣快充技術，希望利用3-5年的時間，其快充技術遍布全國。
在ICV領域，隨著ADiGO智駕互聯生態(tài)系統進化至4.0版本，AION V Plus擁有了更智能的泊車“黑科技”——超視距召喚泊車。
在此功能支持下，無論是地面停車場、地庫，或者是非劃線停車位，都能實現手機操作遠程無人代客泊車和召喚接駕，操作距離可達150米。相比之下，目前行業(yè)內其它很多車型的自動泊車功能實用性較低，且成本較高，導致普及率低。
AION V Plus搭載了NDA智能領航輔助系統，類似于特斯拉NOA、小鵬NGP、蔚來NOP等輔助駕駛系統，它在傳統車企中還是首次搭載。
該系統可根據導航路徑指引或周邊交通環(huán)境，進行自主超車、變道、上下匝道、匝道通行、并入主路等動作。相比某些車型的輔助駕駛系統，它在加速超越相鄰車道大貨車時，會主動往相反方向規(guī)避30cm。
作為最新的“科技擔當”，AION V Plus讓用戶體驗到埃安帶來的“先人一步的科技享受”。
從包括AION V Plus在內的產品線以及發(fā)展戰(zhàn)略來看，廣汽埃安已經完全撕下了傳統標簽，快速沖向智能電動車第一賽道。
新潮好玩才是真年輕化
在擁有諸多先進技術的基礎上，廣汽埃安的目標是抓住新主流消費人群，廣義上來說，就是抓住年輕用戶群。
埃安是一個擅長和年輕人打交道的品牌。
在產品定位上，埃安品牌獨立不到一年，就發(fā)布了3款重磅新車，包括10萬元級別的AION Y、15萬級別的AION S Plus和20萬元級別的AION V Plus。它們分別面向不同階段的年輕群體，實現了10萬～20萬元主流市場的全面布局。
在產品特點上，以AION V Plus為例，其外觀造型源于未來宇宙的設計語言，兼具科幻感與速度感，這符合該車定位——“星際母艦”。搭配幻彩絕絕紫和時尚星漫綠兩款全新專屬車色，視覺上奪人眼球，命名上也契合網絡熱詞。
內部空間玩法多種多樣。AION V Plus擁有2.2㎡全景天幕以及15.6英寸中控大屏，可以隨心將車改造成KTV、私人影院、書房、化妝間、直播間、游戲廳等多種移動出行場景。
為了更大范圍地適應年輕人需求，讓這款車更加好玩，AION V Plus升級了5G抖拍功能，車內外皆可拍抖音。增加了“抬手即感應”的IBCM無感啟動，以及靠近車門自動解鎖、上車即上電、掛擋即開車的“懶人模式”等新趣科技。
營銷手段也有創(chuàng)新。9月29日晚的AION V Plus上市活動，并不是埃安首次舉辦別出心裁的上市發(fā)布會。
事實上，自品牌獨立后，埃安在每款新車上市發(fā)布會上，都著力推介“先進、好玩、新潮、高品質”的品牌基因。
在AION Y上市時，融入動漫二次元COSPLAY、王者榮耀電競比賽、車身DIY涂裝等元素，讓埃安打開了年輕人的世界。
在AION S Plus上市時，現場變身“脫口秀大會”，“行走的段子手”王建國、埃安用戶代表大川，以及廣汽埃安副總經理肖勇等人，金句頻出爆梗不斷，再次拉進與年輕人的距離……
廣汽埃安充分融入年輕人的世界，將新潮好玩的產品、營銷帶給他們。縱觀整個新能源戰(zhàn)場，各主機廠都使出了渾身解數，都希望在外觀、配置、營銷手段等方面向年輕化靠攏，而埃安提供了一個成功的樣本。
做高品質的“新勢力”
作為脫胎于廣汽集團的新品牌，廣汽埃安自出生伊始就具備了高品質的特點。亦因此，經常有人評價它“既有新勢力的思維，又比新勢力可靠”。
高品質服務向來是廣汽埃安的特點，這不僅僅體現在其作為電動車的安全性和制造品質上。埃安希望在全價值鏈上都能達到這一目標。
在銷售和回購政策上，AION V Plus提出“AION Care+真保值”的回購方案，承諾兩年7折保值回購。這意味著，在解決了續(xù)航、安全、充電等純電動車出行的痛點后，埃安瞄準了“殘值”這個電動車最后的痛點。
在辦理AION Care+服務的流程上，廣汽埃安為消費者提供了很大的靈活空間。用戶在購車時，可同步完成AION Care+手續(xù)辦理。待發(fā)起回購申請后，所有賬款均可快速到賬，堪稱“懶人式”換車。從買車、用車到換車，埃安都足夠讓用戶省心、安心。
另一方面，埃安積極推進營銷服務生態(tài)的創(chuàng)新。在成立之始，廣汽埃安就推出以“25hours”為中心的營銷服務模式，致力成為傳統4S店模式的進化者。
4年來，埃安從服務“車”進化到服務“車和人”；從過去單一的線下服務，進化到“線上+線下”服務；由單純的4S店，進化為“體驗中心“和“服務中心”；由為“車”提供服務，進化到為“車和人”提供各種服務。
傳統4S店的組織架構通常分銷售部、市場部、售后部和水平業(yè)務部。但在位于北京成壽寺的廣汽埃安北京體驗中心，幫寧工作室看到，該店組織架構多了一個“用戶運營部”，且層級高于傳統四大部門。
這個店把用戶運營部放在了最重要的位置。銷售部賣完車后，由用戶運營部決定為客戶提供什么樣的服務。客戶對服務提出的反饋，又由該部門反饋到銷售部，指導改進銷售工作流程和方式。
先進、好玩、新潮、高品質——正是在品牌基因的賦能和推動下，廣汽埃安快速成長，創(chuàng)造了行業(yè)內獨有的“埃安現象”。
根據官方數據，今年9月，埃安終端銷量達13586輛，同比增長124%，連續(xù)5個月月銷過萬。9月的訂單達19709輛，可謂供不應求。
“埃安車現在很火。我們觀察了一段時間，爭取早些拿到銷售資質?！痹贏ION V Plus上市前夜，江蘇某汽車經銷集團一位高管對幫寧工作室表示，埃安是現階段傳統企業(yè)做新能源汽車品牌最成功的案例。
今年以來，新能源汽車市場呈爆發(fā)式增長，也發(fā)生了一些結構性變化。以8月為例，A00級純電動車銷量為8.3萬輛，在純電動汽車市場占比高達33%；A級純電動車銷量為6.6萬輛，占比27%；B級純電車銷量為6.05萬輛，占比24%。
從純電動車在各細分市場的表現來看，新能源車市場逐漸從過去的“啞鈴型”向“紡錘型”結構優(yōu)化。對于廣汽埃安而言，這正是一個突破的窗口。
“到2025年，新能源車的市場滲透率會超過30%。到那時，新能源車市場競爭決勝的關鍵絕對是智能化，純電只是基礎和門檻?！毙び麓竽戭A測。
他認為，在傳統燃油車領域，只要年產銷20萬輛甚至15萬輛，品牌就能活下來，但在新能源汽車市場，門檻提高了，年銷量達不到50萬輛的品牌，在未來3-5年不能成為主流品牌。
因此，擺在廣汽埃安面前的只有一條路，那就是快速增長——快速把產品和服務推廣到客戶身邊，讓客戶感覺到“先人一步的科技享受”，最后主動愿意選擇AION。
快速裂變，是廣汽埃安未來發(fā)展的唯一途徑。
當品牌基因一步步刻在用戶心中后，廣汽埃安將不斷裂變，更快地沖刺進入到智能電動汽車第一賽道。相信在未來3-5年內，廣汽埃安躍升成為市場主流。