不論什么時(shí)候，雅閣的更新?lián)Q代都是當(dāng)天亮點(diǎn)，超過2000萬的用戶基礎(chǔ)就足以說明問題。日前廣汽本田舉辦了全新雅閣的上市發(fā)布會(huì)，新車指導(dǎo)價(jià)為16.98-25.98萬元。新車的外形設(shè)計(jì)只做了小幅度修改，主要變化在于車型配置的升級(jí)，屏幕繼續(xù)變大、內(nèi)置系統(tǒng)更新至CONNECT 3.0，整體的智能化體驗(yàn)更加便捷。

首先要說的是車身顏色，2022款車型增加了4款車漆顏色（極夜流銀、極速緋紅、威尼斯藍(lán)、格陵蘭白），我相信實(shí)拍的這臺(tái)應(yīng)該是極速緋紅。

紅色車漆與熏黑飾條的對(duì)撞，的確在運(yùn)動(dòng)感上有所精進(jìn)。兩側(cè)霧燈的尺寸更小并與保險(xiǎn)杠相融合，搭配凸起的鏟型前唇，強(qiáng)化了前臉的運(yùn)動(dòng)熟悉。格柵處的本田L(fēng)OGO邊緣加入藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而加強(qiáng)其辨識(shí)度。新款車型增加了流水轉(zhuǎn)向燈，視覺效果更佳。

側(cè)面線條基本與老款保持一致，改款車型強(qiáng)化的是運(yùn)動(dòng)屬性，后視鏡外殼、尾部小鴨尾以及尾唇都嵌入了一些黑色元素，拉滿了整車的運(yùn)動(dòng)感。18英寸的輪圈采用銀黑撞色搭配，不過最顯眼的五幅造型更顯簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4908/1862/1449mm，軸距同樣為2830mm。

尾部的造型只有細(xì)節(jié)的修改，整體風(fēng)格并沒有過多改變。需要注意的是尾標(biāo)，從LOGO的藍(lán)色鑲邊可以看出這是混動(dòng)車型，但是銳·混動(dòng)的HYBRID標(biāo)識(shí)換成了eHEV標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾的改變重點(diǎn)在于配置，風(fēng)格依舊是延續(xù)了老款，重點(diǎn)升級(jí)來了：在主力版本身上，新車換裝了10.25英寸的懸浮式屏幕，從智能化方面跟隨時(shí)代的步伐；主副駕駛座椅，都增加了四項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；此外，真皮方向盤、定速巡航、智能無鑰匙進(jìn)入、四門一鍵升降、側(cè)安全氣簾等配置。

最重要的升級(jí)隱藏在10.25英寸的中控屏幕，內(nèi)置的CONNECT 3.0人機(jī)交互系統(tǒng)與阿里進(jìn)行深度合作，升級(jí)了語音控制與娛樂系統(tǒng)。全新的廣汽本田APP可以支持遠(yuǎn)程控車，并且可以與天貓精靈進(jìn)行車家互聯(lián)，遙控智能家居。

語音控制可以操作導(dǎo)航、空調(diào)、車窗、音樂、天氣，同時(shí)能夠設(shè)定自定義的喚醒詞，并且進(jìn)行AI智能對(duì)話。

娛樂系統(tǒng)升級(jí)了包括蜻蜓、考拉、云聽等娛樂系統(tǒng)。

整車的用料與包裹感我覺得在中級(jí)車?yán)镆呀?jīng)是非常有誠(chéng)意了，門板的皮革與座椅摸上去都相當(dāng)舒適，尤其是座椅的陷入感與支撐性，能夠體現(xiàn)出合資品牌的高級(jí)感。作為高配車型，后排座椅加熱是考慮到了整車舒適性，而前排無線充電也是這個(gè)時(shí)代必備的配置。

根據(jù)之前的申報(bào)信息來看，新款雅閣將繼續(xù)提供燃油和混動(dòng)版車型選擇。其中燃油版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低功率兩個(gè)版本，入門車型就擁有177馬力，而高功率版本則擁有194馬力，匹配CVT變速箱，百公里油耗低至6L/100km。

實(shí)拍的銳·混動(dòng)版本搭載第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)158kW，百公里加速僅為7.7秒，配合4L左右的百公里綜合油耗，可謂是在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上都發(fā)揮到了極致。

鵬友說：

在這個(gè)芯片短缺的年代，各家車型價(jià)格維穩(wěn)就不錯(cuò)了，加價(jià)更是家常便飯，全新雅閣的入門級(jí)車型居然還能降1萬元的指導(dǎo)價(jià)，可以說是業(yè)界良心。還糾結(jié)在雅閣與凱美瑞之間的話這個(gè)時(shí)候直接入手雅閣吧，就別猶豫了。