年歲漸長，不免懷舊。

猶記得大家還在網上沖浪的時代，我也曾起過買一輛B級車的念頭。

因為囊中羞澀，那時動輒24、5萬的帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣確實高攀不起。

唯有“屌絲三寶”——索納塔、K5、邁銳寶，咬咬牙還有點機會。

既然能被稱為“三寶”，這三款車型的市場表現也不差。索納塔8代的上市首年，銷量即破10萬輛；K5月銷4-5000輛也持續(xù)了多年；邁銳寶更找來顏值巔峰的梁朝偉代言，銷量一度接近頭部水平。

可以說，這三款車型都有過各自輝煌的“高光時刻”。

只可惜，后來B級車整體都不大跟得上節(jié)奏。再上豪華車價格下探，SUV又生猛非常。索9銷量“撲街”、老K5“插水”、邁銳寶也回落至月銷4-5000輛的水平。

如今，“屌絲”這個古老名詞早就被掃進了歷史的垃圾堆， “屌絲三寶”自然也沒人再提。

但車還是要繼續(xù)賣，年輕人的夢還是要繼續(xù)圓。

于是乎，“三寶”像約好了一般，集體換新。

其中，索納塔十代已經正式上市、K5換了個中文名字——凱酷開啟預售，再加上搭載1.5T四缸發(fā)動機的邁銳寶，新“三寶”可有實力再鬧一場？今天我們就來一看究竟。

1、北京現代索納塔十代，可能是最大膽的B級車

為什么說索納塔十代是最“大膽”的B級車？主要還是因為，索十在設計上有很多創(chuàng)新之處。

雖然大嘴格柵褒貶不一，但LED日間行車燈和鍍鉻飾條融為一體，還帶漸變效果，就頗受好評。加上這部分設計采用了相當先進的激光蝕刻工藝，不僅聽起來十分高大上，視覺效果也稱得上滿分。

車身姿態(tài)方面，索納塔十代整體比較低趴，符合當下B級車的運動化趨勢。寬、高比索9也有所加長，唯獨高度比索9大幅降低了40mm，三圍分別為4955x1860x1445mm。

索十的軸距同樣可觀，2890mm，比海外版增加了50mm，足可見北京現代對中國市場的了解。此外，高配19寸輪轂配合貫穿式尾燈，識別度相當高。

內飾方面，索十走的是簡約現代的風格，扁平化設計語言，中控屏集成了大量以往按鍵的功能，空調控制區(qū)域也換上觸摸控制，整體而言確實很有科技感。至于語音交互，L2+級駕駛輔助也是一樣不缺，配合2.0T+8AT和1.5T+7DCT兩套動力組合，頂配售價才20.58萬元，起售價16.18萬，確實誠意十足。

最后值得一提的是，索十搭載的1.5T發(fā)動機還擁有全新升級的CVVD技術，這也是一項相當厲害的黑科技，不僅可以控制發(fā)動機壓縮比，更關鍵是能夠有效降低排放、油耗，提升動力表現。整體而言，這款車的性價比確實相當一流。

2、東風悅達起亞凱酷，最年輕的B級車

在新“三寶”中，我認為凱酷的設計是最年輕的。也延續(xù)了起亞品牌一直以來堅持的運動基因。

相比起索納塔十代的標新立異，凱酷在設計上減去了很多“非主流”的元素，也更加符合主流年輕群體的喜愛?！盎[式”前臉配合“心跳式”日間行車燈，還有引擎蓋上隆起的肌肉線條，都很對90后們的胃口。

車身三圍4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，車長比海外版加長了75mm，軸距也增加了50mm?；旧虾退骷{塔十代采用了同樣的加長方式，但尺寸上要比索十大一些。

內飾方面，兩者也有一定的相似之處，同樣的雙12.3英寸大屏，但整體而言凱酷的內飾設計要更年輕簡約一些。再配合L2+級駕駛輔助和車聯網功能，整體表現和德系競品相比也不落下風。

由于眾所周知的原因，凱酷和索十使用的是幾乎一樣的動力系統(tǒng)，都是1.5T和2.0T的Smartstream動力總成系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機也配備了CVVD技術，實力強勁。

當然，最最關鍵的是，凱酷16.18萬元的預售價格還是“包牌價”，配合一系列銷售政策，相信9月7日正式上市后，凱酷的性價比會比索十還要來得更兇。

3、上汽通用雪佛蘭邁銳寶，換裝四缸1.5T

這一代在售的邁銳寶2016年正式上市，當時由于兩代同堂的關系，一度冠以了XL的后序。2018年末，中改款又實現了動力系統(tǒng)的換裝。

由于邁銳寶全面換代的時間點較競品晚，單從產品力角度，確實與新一代競品有一些距離。不過，上汽通用勝在善于聽取市場聲音，再加終端優(yōu)惠誠意十足，一定程度上也彌補了這些遺憾。

最近，邁銳寶即將迎來2020的年型款新車，預計將于9月上旬正式上市。其最大的變化是將原來的1.3T+CVT的車型，換裝為1.5T四缸+9AT的組合。這套動力系統(tǒng)能夠提供162匹馬力和252N·m的峰值扭矩，配合9AT極佳的平順性，動力表現值得期待。

車身三圍4933mm/1854mm/1472mm，軸距2829mm，據了解，新車也將換裝緊貼時代的車聯網系統(tǒng)。整體而言，產品力將有較大幅度的提升。當然，至于各位是否樂于選擇邁銳寶，我認為，關鍵還是看終端優(yōu)惠的誠意。畢竟，前段時間，邁銳寶老款車型清庫時，優(yōu)惠力度還是非?？捎^的。

4、功夫拍案

時移世易，B級車市場早已與7、8年前“屌絲三寶”橫行時前不可同日而語。

如今的年輕人，也早已不再以“屌絲”自居。由于大家的消費心態(tài)更加成熟，對汽車也有了深刻的認識。這自然也逼迫著各大品牌不斷提升自身的產品力，提供符合消費者需求的產品。

從這個角度來看，新“三寶”可圈可點之處確實不少，進步也有目共睹。再加上車價持續(xù)走低，相信他們在車市的存量競爭中依舊能夠獲取自己的一席之地。