【EV視界報道】賈躍亭創(chuàng)辦的Faraday Future公司在美國遭到了做空機構(gòu)的一記“重擊”！

美國做空機構(gòu) J Capital Research 近日發(fā)布最新報告指出，經(jīng)過實地走訪工廠后，“不認為Faraday Future能賣出一輛車”。

J Capital Research 的報告開頭就直接點出，F(xiàn)araday Future經(jīng)過 8 年經(jīng)營，但未能交付一輛汽車，僅再次重復(fù)聲稱“明年交付”，該公司也未能達成在美國及中國五個地方建廠的承諾，第六個工廠建設(shè)也一再推遲。

J Capital Research 表示，F(xiàn)araday Future在9月20日曾發(fā)布一份報告稱在制造方面取得進展，之前也承諾在重啟美國加州的漢福德工廠，并大規(guī)模生產(chǎn)電動車，但J Capital Research 在8-9月三次實地走訪參觀工廠后，發(fā)現(xiàn)幾乎沒有任何動作，負責(zé)人也表示仍有工程問題要解決。

除了投產(chǎn)能力不足外，J Capital Research從資本運作表現(xiàn)、研發(fā)投入狀況以及創(chuàng)辦人賈躍亭自身在國內(nèi)受到的處罰等多個角度，表達了對Faraday Future的質(zhì)疑。

J Capital Research認為，F(xiàn)araday Future永遠也賣不出一輛車，而是一場“新興的電動汽車騙局”，是一個從美國投資者募集資金的手段，然后把錢倒進賈躍亭創(chuàng)造的債務(wù)黑洞。

J Capital Research指出，根據(jù)Faraday Future自身披露的文件，到2024年該公司將需要額外14億美元現(xiàn)金來實現(xiàn)自身財務(wù)目標(biāo)，在大規(guī)模籌資及債轉(zhuǎn)股后這可能會導(dǎo)致投資者持有股權(quán)被進一步稀釋，J Capital Research同時質(zhì)疑是否還會有人愿意給該公司繼續(xù)放貸。

賈躍亭在Faraday Future任公司創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品和用戶生態(tài)官。9月16日，天眼查顯示，賈躍亭新增被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的4.56億元，案號（2021）粵03執(zhí)7418號，執(zhí)行法院為深圳市中級人民法院，關(guān)聯(lián)案件為金融借款合同糾紛。目前賈躍亭關(guān)聯(lián)12條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行金額累計超94.8億元。

對此，F(xiàn)araday Future方面對媒體回應(yīng)稱，做空機構(gòu)的報告所述內(nèi)容嚴重失實，屬于無稽之談，充滿大量誤導(dǎo)性信息，缺乏邏輯且無事實依據(jù)。對該機構(gòu)不負責(zé)任的行為表示失望且予以譴責(zé)，并將對此類不實指控保留法律追訴的權(quán)利。

賈躍亭本人也發(fā)布朋友圈稱“冷飯熱炒，無稽之談”，并稱“J Capital Research已經(jīng)不是第一次被打臉了”。

2017年1月3日，賈躍亭在美國拉斯維加斯舉行的消費電子CES大展上首次發(fā)布了FF 91概念車，但時至今日仍未交付。    

今年7月22日，F(xiàn)araday Future正式在納斯達克掛牌上市，發(fā)行價為13.78美元/ADS，開盤時總市值達54億美元。截至美東時間10月7日收盤，總市值降至27.2億美元。

賈躍亭宣稱，F(xiàn)araday Future第一階段目標(biāo)是要在12個月內(nèi)把FF 91未來主義者聯(lián)盟版按時、高品質(zhì)、高產(chǎn)品力地交付到全球塔尖用戶手中，實現(xiàn)對S邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆，盡快達成全球塔尖用戶市場行業(yè)第一的目標(biāo)。

Faraday Future全球CEO畢?？低瑫r宣布了FF 91的預(yù)訂政策。FF 91未來主義者聯(lián)盟版和FF 91未來主義者版車型的定金分別為5000美元和1500美元，中國市場為5萬元和2萬元人民幣，定金全額可退。3天之后，賈躍亭在社交平臺上透露，截至當(dāng)天早上，全球限量300臺的FF 91未來主義者聯(lián)盟版已經(jīng)被搶購一空。

10月8日，F(xiàn)araday Future透露，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)交付進程一切都在按照計劃高效推進，有信心在2022年7月按時高品質(zhì)交付FF 91。