近日，美國知名做空機構J Capital Research公布了關于賈躍亭的FF汽車報告，報告表示：賈躍亭旗下的FFIE（法拉第未來）是一場不折不扣的“電動汽車騙局”。J Capital Research的調(diào)查員認為，F(xiàn)FIE只不過是在美國投資者那里收集資金，然后將錢倒進其創(chuàng)始人賈躍亭的債務黑洞。

之所以得出如此結論，是因為在調(diào)查的過程中，多處發(fā)現(xiàn)了FFIE的“詐騙行為”，其中包括預訂單、專利以及財務報告等等，基本都有“造假”的跡象。

其一：早前剛在美國上市的FF91車型，目前還處于預訂階段，其訂單數(shù)高達14000臺。但從報告中顯示，這14000臺車的定金，其中有78%都是來自于同一家公司。

FF91

其二：FF91位于加州的工廠基本處于停工狀態(tài)，同時，從現(xiàn)場的環(huán)境來看，也完全不像是正常的汽車生產(chǎn)工廠，對比特斯拉的超級工廠，簡直天差地別。

FF汽車工廠

特斯拉超級工廠

其三：FFIE承諾要建設的另外5家工廠，其中有3家位于中國，分別在浙江德清、珠海以及廣州。但文件顯示，F(xiàn)FIE在其中2個工廠計劃投入4.54億美元，并承諾向第3個工廠投資2.5億美元，事實上并沒有出資。

J Capital Research的調(diào)查員也到浙江德清實地勘察了，當?shù)夭]有“建廠”的跡象，只有一個廢棄的派出所以及辦公室。

浙江德清

其四：J Capital Research采訪了兩位前FF高管，兩位均表示FF91的技術還不足以支撐量產(chǎn)，主要是FF91的設計要求電池要浸沒在冷卻液中，由于很少有電解液足夠輕可以使用，僅有的一兩樣既輕又易燃的電解液。但由于價格昂貴無法使用，因此這種設計要求一種不同的可燃冷卻液，但這種方式是很危險的。

針對上述指控，F(xiàn)F汽車的創(chuàng)始人賈躍亭也進行了回應，稱這是“冷飯熱炒，無稽之談”，同時，還提到2022年7月是新物種的誕生日，對于FF91的交付，賈老板是信心滿滿。

說到這，疆哥就不得不提一下恒大，作為持有FF公司20.5%股份的大股東，恒大目前也面臨著巨大的債務危機。

旗下的恒大汽車基本處于“半死不活”的狀態(tài)，雖然是亮相了多款新車型，但也都處在PPT階段，遲遲不量產(chǎn)。恒大汽車的市值也從最高峰的6400億港元，跌至如今的344.8億港元。雖然也經(jīng)常曝出新車的“無偽裝”路試諜照，但不少網(wǎng)友覺得，從現(xiàn)階段的情況來看，恒大汽車這一項目似乎已經(jīng)“難產(chǎn)”。

恒馳1

恒馳5

而如果J Capital Research這一機構的結論屬實，F(xiàn)F公司股價暴跌是必然的，而恒大，也會直接受到牽連，這對于恒大來說，無疑是雪上加霜。

至于最后，F(xiàn)F汽車和恒大汽車，能否真的推出量產(chǎn)的產(chǎn)品呢？現(xiàn)階段，是無法得出結論的。不過，也不排除FF汽車有“真實力”，從早前的資料來看，2.4s破百成績，超700km的續(xù)航里程，這兩個指標放在一起，絕對是處于行業(yè)內(nèi)的頂尖水平。而恒大“買買買，圈圈圈，大大大，合合合，好好好”的策略，也算是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。這兩大最具爭議的“造車新勢力”，是真造車，還是一場騙局呢？咱們拭目以待！歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對法拉第和恒大的看法！