“今年下半年，我們最重要的任務(wù)之一就是把瑞虎7 PLUS的銷量做上去。”奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)這樣說。

日前，瑞虎7 PLUS是四川成都上市，新車售價為8.69萬元-12.39萬元，推出1.5T-CVT、1.5T-CVT-48V瑞虎7 PLUS及1.6TGDI-7DCT瑞虎7 PLUS鯤鵬版等9款車型。

從賈亞權(quán)的表態(tài)來看，瑞虎7 PLUS對奇瑞的重要程度可見一斑。

對瑞虎7 PLUS的重視或與奇瑞當(dāng)下的處境相關(guān)，相較于奇瑞最暢銷的車型瑞虎8，瑞虎7的銷量呈現(xiàn)一定程度的疲軟，即便在幾次產(chǎn)品更新后市場也未能完全奏效，分析認為或與瑞虎8價格重疊相關(guān)。全新上市的瑞虎7 PLUS能否解決這一問題？未來又是否能復(fù)制瑞虎8的成功？

同時，借著瑞虎7 PLUS上市的契機，在媒體專訪環(huán)節(jié)，賈亞權(quán)針對瑞虎7 PLUS的市場前景、奇瑞品牌目前的現(xiàn)狀、芯片短缺的情況乃至奇瑞的新能源發(fā)展等問題做了溝通。

復(fù)制“虎8”的成功 把瑞虎7 PLUS當(dāng)作“大單品”

數(shù)據(jù)顯示，今年8月奇瑞品牌銷量為45799臺，同比增長42.29%，1-8月，累計銷量為380549臺。

雖然奇瑞品牌在今年交出了不俗的成績，旗下艾瑞澤5、瑞虎5X、瑞虎3等車型銷量表現(xiàn)優(yōu)秀，但目前瑞虎7的銷量并不如人意。今年8月份，瑞虎7僅售出2786臺，前8月累計售出49411臺，雖然月均銷量達到了6千多臺，但對于其他熱銷的國產(chǎn)緊湊SUV車型還是有所差距。

如開篇提到的，分析指出奇瑞一直在對瑞虎7進行更新，曾經(jīng)推出了瑞虎7 FLY版、神行版、超能版、瑞虎7 PRO等等。但由于瑞虎7與瑞虎8重疊較大，形成了相互鉗制的結(jié)果，由于瑞虎8車型定位更高一個級別，最終導(dǎo)致瑞虎7在一定程度上被壓制。

那么，瑞虎7 PLUS能否解決這些問題？從產(chǎn)品層面來看，瑞虎7 PLUS又有哪些優(yōu)勢？

奇瑞品牌將瑞虎7 PLUS的產(chǎn)品特俗歸結(jié)為：有勁、有色、有聲，三個方面。

“有勁”：1.6TGDI+7DCT，可輸出最大功率145kW、峰值扭矩290N·m的動力，匹配7速雙離合變速器，百公里加速8.28秒。

同時，瑞虎7 PLUS還發(fā)布了1.5TCI+48V輕混增壓動力，實現(xiàn)百公里5.9L超低油耗，最高提供70N·m助力扭矩。此外，新車搭載了ADAS系統(tǒng)，全速ACC全速域全場景自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA全自動泊車系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)等18項配置。

“有色”：瑞虎7 PLUS采用晶格矩陣式LED大燈，橫貫式時尚前唇飾條，T型晶透式LED前霧燈。多腰線車身，19吋運動鋁合金輪轂?zāi)苡行Э刂铺ピ氩⑻嵘孢m性；“T”側(cè)標及鍍鉻門把手體現(xiàn)細節(jié)；翼車尾設(shè)計一體貫穿弦月式LED尾燈水平拉伸。

“有聲”：全系標配24.6吋超大雙聯(lián)屏+8吋空調(diào)觸控屏；在智能娛樂方面，搭載唱吧APP，配合車內(nèi)全系標配的SONY定制豪華音響；全系標配雄獅智云LION4.0系統(tǒng)，并在OTA的加持下還能不斷成長進化；全系標配智能手機藍牙鑰匙，可感應(yīng)解鎖、車內(nèi)智控、遠程授權(quán)。

“瑞虎8做了大單品，現(xiàn)在瑞虎7加上瑞虎7 PLUS下一步還是要做成大單品，”至于兩者的區(qū)別，賈亞權(quán)表示，“個人理解的區(qū)隔不完全是價位，真正做到一定程度市場的區(qū)隔一定不在于產(chǎn)品的大小，也不完全在于產(chǎn)品的價格，在于你選用戶最大的價值點在哪兒？瑞虎7 PLUS從產(chǎn)品來講更傾向于年輕化，對動力的需求、對智能的需求還有娛樂的需求，相當(dāng)于不斷擴人群，這是我認為是兩點一個是渠道，一個是產(chǎn)品?！?/p>

他補充道：“從推廣方面來講，瑞虎7 PLUS這次用了我認為還是比較新的方式，跟抖音合作“熱曲”、袁婭維，現(xiàn)在播放量是2.8億熱度，推廣方式較原來用了另外一種方式，更貼近于年輕人的做法來做，從推廣方面來講，瑞虎7 PLUS這次用了我認為還是比較新的方式，跟抖音合作‘熱曲’、袁婭維，現(xiàn)在播放量是2.8億熱度，推廣方式較原來用了另外一種方式，更貼近于年輕人的做法來做?！?/p>

“芯片”危機下：奇瑞如何守住價格又保持利潤？

今年1-8月份，奇瑞集團同比增長海外累計銷量達到165,858輛，同比增長162.8%。燃油車1-8月份在國內(nèi)同比增長14.4%，奇瑞的燃油車同比增長為54.4%，另外，出口同比增長162.8%。

“這是在芯片短缺的情況下完成的銷量。”賈亞權(quán)特別強調(diào)。言下之意，若不是芯片的鉗制，奇瑞今年的市場空間本可以更大。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)

賈亞權(quán)表示：“本來今年放了一些產(chǎn)品還有其他的，但是調(diào)到明年了，因為確實供不上貨，戰(zhàn)線越來越長，用戶交車速度越來越慢，這樣影響整個滿意度，所以調(diào)整了一下?！?/p>

誠然，進入2021年，芯片短缺幾乎是整個汽車行業(yè)都面臨的考驗。“缺芯”除了對企業(yè)的生產(chǎn)交付提出挑戰(zhàn)，因“缺芯”導(dǎo)致的成本陡增，同樣對企業(yè)的售價及利潤有相當(dāng)程度的影響。

賈亞權(quán)表示：“成本肯定漲，芯片肯定是漲了，鋼材原材料也漲了一部分，我們現(xiàn)在從對應(yīng)上來講，主要是三個方面，第一方面，采購是內(nèi)部挖潛一直在做，這是一個持續(xù)的工作；第二方面，我們的研發(fā)部門在做產(chǎn)品的更新迭代；第三方面，營銷目前來看是要穩(wěn)定價格，穩(wěn)定價格并不是為了漲價，是穩(wěn)定住銷售價格不能出現(xiàn)大的波動。”

賈亞權(quán)展開說道，營銷方面一些費用肯定是有壓縮，硬的方面，是從采購、產(chǎn)品研發(fā)到營銷的費用。軟的方面，我們今年大力在做用戶運營，今年奇瑞銷售滿意度我們提高的幅度比較快，2021年主流車銷售滿意度排名第11位，自主品牌排第二位，2021年售后服務(wù)滿意度行業(yè)排名第10位，自主品牌排第四位。

同時，奇瑞汽車做了一系列的活動，包括持續(xù)的IP，希望能夠持續(xù)維系住客戶，讓用戶活躍、讓用戶轉(zhuǎn)介紹，今年用戶轉(zhuǎn)介紹率提高近5個點。

“用戶跟我們在做很多的工作，包括共創(chuàng)、各地的車友會活動，”賈亞權(quán)說，“比如我們每次搞用戶活動的時候基本上都是各地的車友會來比，然后大家共同選一個方案去實施，基本不是以廠家為主導(dǎo)做的，是跟用戶一起來做。奇瑞車主的APP上，現(xiàn)在大概是213萬的客戶，日活過8萬，這個還是做的不錯，對我們整個銷售帶來了很大的促進作用，所以一定是就著用戶做這些事情。”

電動化“大模塊”資源整合 明年是奇瑞發(fā)力之年

過去，奇瑞耗時5年投資20億研究鯤鵬動力，而根據(jù)不久前的技術(shù)分享，奇瑞從2020年到2035年將混動路線作為重要部分。但是，純電領(lǐng)域相比其他主機廠，奇瑞的步伐似乎慢了一些。

賈亞權(quán)表示：“鯤鵬動力有燃油車，這個是很完善的，在后續(xù)汽車產(chǎn)品里面會考慮純電、PHEV，新能源是會全面考慮，后續(xù)這些產(chǎn)品肯定都有。”

他說：“我們現(xiàn)在把新能源業(yè)務(wù)整個集中在一個大的模塊去做，我估計很快應(yīng)該能有一些規(guī)劃和聲量，原來是散的，現(xiàn)在把它整合一塊?！?/p>

值得注意的是，在新能源汽車方面，奇瑞小螞蟻銷量一騎絕塵，今年前8個月累計銷量達到42323輛，更是占據(jù)了奇瑞新能源90%以上的份額。

“小螞蟻單品賣的挺好的，但是整個新能源板塊肯定要發(fā)力，”賈亞權(quán)表示：“這個對我們企業(yè)品牌應(yīng)該也是一個支撐，在智能化方面，目前雄獅智云系統(tǒng)是我們現(xiàn)在各個產(chǎn)品都在配，用的都是不錯的，雄獅智云系統(tǒng)作為來支撐，后邊自動化，自動駕駛等等公司都是有一系列的安排，我覺得這一塊應(yīng)該能夠支撐住企業(yè)?！?/p>

關(guān)于奇瑞在新能源方面的建設(shè)，賈亞權(quán)并未透露更多細節(jié)，他表示純電動將作為一個獨立板塊，所以目前還不便透露。

不過，賈亞權(quán)在未來兩年，奇瑞從產(chǎn)品到品牌都會有大動作。

賈亞權(quán)表示對明后年期望值比較高，“2022-2023年是奇瑞各個品牌的新產(chǎn)品推出速度非?？斓哪攴荩Ｍ軐崿F(xiàn)突破。明年北京車展上奇瑞的展臺展出的全是新產(chǎn)品，現(xiàn)有銷售的產(chǎn)品應(yīng)該不再展了?！?/p>

“為什么說明年發(fā)力，目前奇瑞有大概700家渠道，發(fā)展一定規(guī)模之后，在質(zhì)量方面肯定需要進一步的提升，”賈亞權(quán)表示：“現(xiàn)在渠道方面抓的更多的是用戶體驗，銷售滿意度和服務(wù)滿意度的提升是最大的變化。第二，大家講的二網(wǎng)在這2、3年一直做篩選，二網(wǎng)差不多1500多家規(guī)模?！?/p>

同時，在線上，奇瑞在打造一個新零售的渠道，除了網(wǎng)銷平臺、電商渠道的合作也在打造定制車型，滿足特殊的群體，或許在明年一季度能看到。另外，為了提升奇瑞的硬件形象，奇瑞未來提升的方向?qū)⒏锌萍几?，簡約的風(fēng)格，跟目前的風(fēng)格將有較大差異。