在汽車行業(yè)里一直流傳著這么一句話：金杯銀杯，不如車主口碑。車主的一句良心推薦，勝過千萬廣告循環(huán)播放，尤其是對選擇十萬級主流家轎的消費(fèi)者來說，他們購車大多數(shù)是出于剛需，一分一毫都容不得差錯。

消費(fèi)者口碑一般包含兩個方面，一是用車過程中對產(chǎn)品的直接體驗(yàn)，二是售后過程中對品牌的直接體驗(yàn)。后者有一個權(quán)威榜單，其會調(diào)查車主對品牌服務(wù)的滿意度，以及相關(guān)投訴情況，在今年J.D.Power中國汽車售后服務(wù)滿意度（主流車細(xì)分市場）榜單中，我們注意到了一個熟悉的品牌——東風(fēng)悅達(dá)起亞，說熟悉是因?yàn)檫@已經(jīng)是它連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)衛(wèi)冕，說明車主對其品牌售后服務(wù)、解決問題的能力較為認(rèn)可。

與此同時，我們也很好奇東風(fēng)悅達(dá)起亞在消費(fèi)者口碑的另一極——產(chǎn)品體驗(yàn)上是否依舊出色，為此我們特意采訪了其王牌家轎K3的車主，看看車主眼中的K3到底表現(xiàn)如何。

以下為車主王先生對起亞K3 2020款1.4T DCT新銳運(yùn)動版的真實(shí)用車評價。

為何選擇起亞K3?

我是在2020年國慶前買的起亞2020款1.4T DCT新銳運(yùn)動版（11.98萬元），趕著開新車在國慶期間帶著老婆孩子回老家，當(dāng)時預(yù)算是12萬左右，因?yàn)槭聵I(yè)剛起步，孩子也上一年級，用錢的地方比較多，就想說第一輛車也不必那么豪華，夠用就行。選來選去就在起亞2020款 1.4T DCT 新銳運(yùn)動版與大眾朗逸2021款1.5L自動風(fēng)尚版（12.49萬元）之間糾結(jié)。

看到朗逸的第一眼，我覺得這款車的造型無功無過，就是缺乏些亮點(diǎn)，也就是我們所說的辨識度，從格柵到輪廓，再到尾部，都是大眾家族化設(shè)計(jì)，要不是看尾標(biāo)，朗逸和它的兄弟車型們真的不太容易分得清楚誰是誰。

起亞K3這一款車就不一樣了，直瀑格柵的樣式本身就顯得比較新潮，兩側(cè)的大燈組造型別致，尤其是燈組內(nèi)部，呈現(xiàn)出回旋鏢樣式，較為凌厲個性。從側(cè)面看過去，它是我們看過的那么多緊湊型車中，少數(shù)幾個具備轎跑風(fēng)范的，整車輪廓比朗逸運(yùn)動多了。我老婆則是喜歡它的尾燈，覺得貫穿式燈帶能夠讓尾部看起來更為開闊些?？傊皖佒祦碚f，顯然是起亞K3更符合我們審美觀的。

但是像我們這種對車有剛需的普通家庭來說，買這種大件兒不能光看顏值，實(shí)用性才是最重要的。經(jīng)過一番精打細(xì)算，我們發(fā)現(xiàn)，起亞2020款1.4T DCT新銳運(yùn)動版在比大眾朗逸2021款1.5L自動風(fēng)尚版便宜5千元的情況下，比它多了定速巡航、倒車影像、電動天窗、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動、遠(yuǎn)程啟動、實(shí)時路況導(dǎo)航等等，確實(shí)“香”了不少。而且我老婆那急死人的停車技巧，若是沒有倒車影像來幫助，怕是不太行。于是在配置方面，我和老婆又給起亞K3投了一票。

在選車的過程中，我們也有試試這兩款車開起來怎么樣。不得不說，朗逸的自然吸氣發(fā)動機(jī)在起步時是真有些趕不上趟的感覺，開闊場地加速時也只能說是夠用，雖沒感受到換擋的頓挫，但是這平淡的輸出讓我并不是那么滿意。

起亞K3的1.5T渦輪就還不錯，起步、加速都很有勁兒，在動力強(qiáng)過朗逸的情況下，它百公里油耗也比朗逸優(yōu)秀，才5.3L，用車成本不高正合我意。

幸虧選擇了起亞K3!

從提車到現(xiàn)在算一算也有將近1年的時間了，這期間與起亞K3的共處也證明了我們當(dāng)初做出的決定是非常正確的。

由于我的工作地點(diǎn)、孩子的學(xué)校、我老婆的工作地點(diǎn)是一條直線，一般在工作日的時候，我都是先去學(xué)校接孩子，再去接老婆。平常在車內(nèi)，老婆都坐在后排，方便照顧孩子，以她的身高（170cm），后排頭部空間大約還能剩1拳1指，腿部空間剩1拳半多一點(diǎn)點(diǎn)，已經(jīng)很寬敞了。

載著他們的時候，我都不敢開太快，一般是用限速以內(nèi)10碼的速度開，這種速度下起亞K3的懸架對于路面上的細(xì)碎顛簸吸收得十分徹底，即便是出入車庫通過減速帶，它也不會顛，日常通勤的舒適度沒得挑。

當(dāng)初選擇起亞K3時，有一個重要的原因在于它有很多我們一定要有的配置，而事實(shí)也證明，我們在用車過程中真的離不開這些好用的功能。

我們新家的車庫位置是靠近電梯井外墻的，這使得車位邊線與承重墻之間還有很大的間距，如果把車停得靠墻一些的話，還可以再多停一臺車，我們當(dāng)初選車位也是考慮到了一點(diǎn)，雖說現(xiàn)在離買第二臺車的計(jì)劃還很遙遠(yuǎn)，但這也給偶爾來家里的客人提供了停車的便利。

不過呢，停得靠墻一些些又不至于剮蹭的話，對我老婆來說可是個技術(shù)活兒，而在倒車影像的幫助下，雖然她停得慢，但每次也都停得還湊合，至今還沒有剮蹭過。

定速巡航則在這一年的幾個黃金周里幫了我不少忙，凡是到節(jié)假日我們一家人必定會挑個中長途的地方自駕游，如果沒有定速巡航幫助的話，這幾百公里開下來，腿怕是要抽筋了。

另外，跑高速的時候像什么調(diào)節(jié)音量、調(diào)整溫度、切換導(dǎo)航之類的活兒，也不需要變道到慢車一側(cè)來調(diào)，語音識別系統(tǒng)的精準(zhǔn)度很高，動動嘴就能完成大部分操作，按照我老婆的話說就是，“寶寶在車上的時候，安全第一條，用嘴開空調(diào)”。

至于說日常通勤，起亞K3有很多便捷性配置值得說道說道，比如說一個人抱一堆東西不方便開后備廂的時候，用腳在保險杠中央晃動一下，尾門就會緩緩開啟；在地庫停好車后，除了大燈能延時關(guān)閉外，外后視鏡在鎖車后也能自己收起來……對于我這懶人來說，這些功能都是好東西。

最后說說這車的動力與油耗，畢竟是入選“沃德十佳”發(fā)動機(jī)，這套1.4TGDI發(fā)動機(jī)與7速雙離合在過去一年里讓我開得很安心，雙離合沒有傳說中的“祖?zhèn)黝D挫”，就算是低轉(zhuǎn)速下的低擋位切換也沒有任何沖擊產(chǎn)生，稍微激烈點(diǎn)的操作它也能很平順地掛入正確擋位。加速的話，每一次發(fā)力踩油門都能有小小的推背感產(chǎn)生，帶給我最直觀的感受就是開著有趣。

油耗方面，我們肯定沒有像工況標(biāo)準(zhǔn)去行駛，所以5.3L/100km的油耗對我們來說是不太可能的，但這么一年下來，這車的平均油耗大概維持在6.2-6.5L/100km，在同級中也是很優(yōu)秀的吧，用車成本真的不高，這點(diǎn)我們夫妻倆都很滿意。

寫在最后

從“為何選擇起亞K3”到“幸虧選擇起亞K3”，車主王先生在實(shí)際用車過程中驗(yàn)證了選擇起亞K3的正確性——好看、好開、好用、好省。其實(shí)，不僅是王先生，這些評價也是很多車主對起亞K3所達(dá)成的共識，這些優(yōu)勢集聚在一起，便刻畫出了一款比較標(biāo)準(zhǔn)的“聚劃算的合資家轎”形象。

如果你也因?yàn)閯傂柘胭I一款優(yōu)秀的合資家轎，聽了車主的口碑反饋后，想必已經(jīng)有了答案了，現(xiàn)款起亞K3在產(chǎn)品力上相較舊款而言進(jìn)階了不少，它或許就是你最好的選擇。