假期在家，K哥無心寫稿，只能做做白日夢了。

中國有著全球最大的新車市場，近幾年自主品牌的發(fā)展速度以及層出不窮的合資特供車就是最好的印證。

而汽車的本質(zhì)是交通工具，加上世界各地的生活方式大不相同，導(dǎo)致很多非常有實(shí)力的車型只能局限于某些單一市場。

其中的原因并不是廠家想“吃獨(dú)食”，“得中國市場者賺大錢”，這個(gè)道理應(yīng)該是所有車企公認(rèn)的。

這些未能進(jìn)入國內(nèi)市場的車，要么是吸取了以往的教訓(xùn)，再也不敢來了；要么是國內(nèi)有非常強(qiáng)大的對手，完全沒有勝算；要么是做不好成本控制，市場風(fēng)險(xiǎn)巨大。

今天就說一說K哥非常希望能正式引進(jìn)國內(nèi)的幾臺車，看看能不能把你也拉下坑。

1、本田Passport

本田大法其實(shí)有很多好東西都沒拿到國內(nèi)來。

比如Honda e(純電動(dòng)小型車)、Freed（側(cè)滑門版飛度）、S660（中置引擎K-Car跑車）等。

不過K哥更想要的還是這臺“能玩沙漠”的本田Passport！

Passport的尺寸還挺像冠道的，同樣定位為中型SUV，不同的是Passport更偏向越野屬性。

能玩越野的本田，平時(shí)很少見吧？

這車的外觀還是挺美式的，特別是側(cè)面和車尾，再說像冠道東本都和你急！

相比硬派的外觀，Passport的內(nèi)飾就很“本田”了！

你要不說是Passport，我甚至覺得是CR-V或冠道的內(nèi)飾。。。

簡單來說，Passport是本田為了搶占北美多用途SUV市場推出的產(chǎn)品。

為了趕進(jìn)度，起初用了五十鈴Rodeo的平臺，等于是一輛貼了本田標(biāo)的五十鈴。

時(shí)間到了2018年，本田第三代Passport重返北美市場，依然擁有強(qiáng)悍的越野能力。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載一臺3.5L V6地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有i-VTEC技術(shù)，可以壓榨出284匹的最大功率，峰值扭矩為355N·m。

接著是傳動(dòng)系統(tǒng)，CVT是不可能CVT的，那玩意兒只能用在城市SUV上。

Passport用的是ZF 9AT變速箱，沒錯(cuò)，2.0T的冠道同款。

雖然是承載式車身，但Passport搭載了i-VTM4四驅(qū)系統(tǒng)，可以將最多70%的扭矩傳遞到后橋，極限狀態(tài)下可以把后橋扭矩全部分配在單一車輪上。

是不是聽著耳熟？沒錯(cuò)，這套系統(tǒng)放在謳歌上叫SH-AWD。

有了這套四驅(qū)系統(tǒng)，Passport的抓地力和通過性能都很出色。

至于不引進(jìn)的原因，國內(nèi)看重的還是空間屬性，這方面和冠道比并沒有啥突出的優(yōu)勢，價(jià)格還不會(huì)低。

越野？不加錢就考慮一下！

2、雪佛蘭Suburban

這貨K哥在雪佛蘭展臺上見過n次了，每次一到A級車展就拉出來湊數(shù)。（當(dāng)然，克爾維特也是老演員～）

所以，不引進(jìn)就不要消費(fèi)大哥好嗎？

Suburban在北美是全尺寸SUV，在電影和現(xiàn)實(shí)中都是FBI的御用座駕，而且每次出現(xiàn)都是一長串。

區(qū)別于國內(nèi)的造車?yán)砟睿琒uburban基本就是靠著肌肉車造，比如外形、內(nèi)飾、交互體驗(yàn)等。

Suburban別的沒有，最大的優(yōu)點(diǎn)就是“大”，采用索羅德的皮卡底盤加上5米7+的車長，這輛車的實(shí)車巨巨巨巨大。

現(xiàn)場能和它一比的，也就是有凱雷德了。

要按K哥說，雖然國內(nèi)對全尺寸SUV的需求不高，但我還挺希望雪佛蘭能引進(jìn)一個(gè)“大哥”的。

不為別的，就是重新樹立一下雪佛蘭的品牌形象，你要管它叫“肌肉復(fù)興”也沒問題。

看看現(xiàn)在雪佛蘭的新車，哪里有半點(diǎn)傳統(tǒng)美國車的影子？

3、豐田Auris

其實(shí)就是兩廂版卡羅拉，都2021年了，兩廂思域都要出換代款了，豐田還不考慮一下引進(jìn)Auris？

外觀內(nèi)飾就不多說了，卡羅拉嘛，懂得都懂。

相比側(cè)重家用的三廂版卡羅拉，兩廂版的調(diào)校會(huì)有所不同，包括懸架、底盤等方面。

畢竟，豐田章男是一個(gè)會(huì)開著世紀(jì)下賽道的男人。

就按這個(gè)定位來，我不信它會(huì)賣不過三缸的?？怂?！

實(shí)在覺得太小眾的話，把卡羅拉旅行版引進(jìn)過來也OK啊，補(bǔ)齊了儲(chǔ)物空間的短板，簡直就是輛多功能汽車啊。

畢竟?？怂苟汲隹缃缏眯邪媪?？

不打岔，K哥立帖為證，引進(jìn)必買！引進(jìn)必買！引進(jìn)必買！

4、斯巴魯Levorg

旅行車一般都是歐洲車做得好，日系品牌的旅行車大多掌握不到精髓。

但斯巴魯Levorg是例外，車頭低矮、線條修長舒緩、收尾干凈利落，前臉還是WRX STI同款！這不就是神仙組合么！

這還不夠的話加上水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)?。ㄕO？我的鍵盤上怎么有水？）

Levorg不來中國原因已經(jīng)很明顯了 —— 旅行車市場不成熟，況且斯巴魯在國內(nèi)還算是小眾品牌。

等等，小眾品牌+小眾車？這不負(fù)負(fù)得正嘛！更應(yīng)該引進(jìn)Levorg才對??！

5、日產(chǎn)Z

該說不說，現(xiàn)在有點(diǎn)90年代日系小跑車風(fēng)靡世界的樣子。

豐田搗鼓出了86、Supra，本田打算復(fù)活S2000，日產(chǎn)給惡魔Z來了一個(gè)換代。

可能有些車友會(huì)覺得這輛車丑，但其實(shí)全車借鑒了很多第一代和第四代Fairlady Z，比如尾燈、前進(jìn)氣格柵、車身腰線等。

日產(chǎn)Z的內(nèi)飾也得到了大換血，雖然還是傳統(tǒng)的布局，但要的就是這味兒！

動(dòng)力系統(tǒng)不多吹了，簡直就是大型真香現(xiàn)場，3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT變速箱，玩的就是JDM！

話說豐田都快把GR全家福引進(jìn)了，日產(chǎn)什么時(shí)候跟上??？

以上就是K哥求而不得的5款車，有沒有跟K哥一樣在遙遙無期地等著它們進(jìn)國內(nèi)的朋友？

或者你還有別的想要的車？歡迎留言。