總第671期
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總編輯|馬黎明
執(zhí)行副主編|譚揚
責(zé)編|張宇
采編|張宇
2018年對于中國車市來講,是難以啟齒的一年。中國車市在高速增長的近30年里,出現(xiàn)首次下滑。在這樣的市場環(huán)境下,連較為親民的普通品牌日子都不好過,那么豪華品牌又表現(xiàn)如何呢?
盡管2018年整體車市處于負增長,但豪華品牌卻逆勢跑贏大盤,成為繼新能源汽車市場之后,增幅最快的細分市場,同比增長超過9%。市場格局的變化離不開豪華品牌價格的不斷下探,以及國內(nèi)消費升級的推動。
在我國豪華車市場,德系三強ABB當(dāng)屬第一陣營,這三個品牌為了保持自己的市場地位,在今年將推出超50款新車。除此之外,二線的豪華品牌如凱迪拉克、捷豹、路虎、雷克薩斯、林肯、沃爾沃等也將繼續(xù)深耕中國豪華汽車市場以保持競爭力。
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ABB新車陣勢龐大
持續(xù)領(lǐng)跑豪華車市場
2018年,奧迪銷量達到66.3萬輛,同比增長10.9%;奔馳品牌在國內(nèi)銷量為65.3萬輛,同比增幅為11.1%;而寶馬集團在國內(nèi)銷量近64萬輛,同比增長7.7%。毫無疑問,奧迪蟬聯(lián)豪華車市場單一品牌銷量冠軍。2018已塵埃落定,那2019年呢?
奧迪:引入18款車型
根據(jù)奧迪2019年產(chǎn)品規(guī)劃,今年將引入18款車型,其中包括全新一代奧迪A6L、全新奧迪Q3、奧迪Q8以及奧迪e-tron等,進一步提升產(chǎn)品競爭力。
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2018年是奧迪在中國市場的產(chǎn)品大年,共有16款新車推出,包括全新A8L、全新Q5L、Q2L等。進入2019年1月,作為最先引入國內(nèi)的豪華C級代表作——全新A6L已率先上市,今年,奧迪除了在轎車、SUV、旅行車、性能車發(fā)力外,還將推出奧迪e-tron等新能源車型,進攻新能源領(lǐng)域。
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寶馬:將推21款新車
2018年被寶馬定位為“X之年”,在華推出了多款SUV,其中包括進口X2、國產(chǎn)X3、全新X4以及全新X5。如果說2018年是寶馬蓄勢待發(fā)的一年,那么2019年將是寶馬厚積薄發(fā)的一年。
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2019年寶馬將計劃推出21款新車,在轎車領(lǐng)域,寶馬將推出全新1系(兩廂)、1系三廂運動版以及全新3系長軸版等。在SUV領(lǐng)域,中期改款的X1、國產(chǎn)的X2以及全新X6將會相繼上市。另外在新能源領(lǐng)域,X5插電混動版以及i8敞篷版也會在年內(nèi)上市。而X3的插電混動版也有望在年內(nèi)推出。
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此外,寶馬在新能源領(lǐng)域也實現(xiàn)了突破,2018年寶馬在華的新能源汽車累計銷量達到23384輛,在高檔新能源車市場排名第一。2019年寶馬將繼續(xù)豐富中國市場的車型矩陣,提升銷量。
奔馳:將推出15款新產(chǎn)品
2018年,奔馳在全球銷量超過240萬輛,連續(xù)三年成為全球豪華車銷量冠軍,這也是奔馳連續(xù)第8年創(chuàng)下銷量紀錄。其中2018年在國內(nèi),梅賽德斯-奔馳及smart品牌新車共銷售超過67.4萬輛,同比增長10.1%,中國仍是其全球最大的單一市場。
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2019年,為了進一步鞏固在華地位,奔馳將推出15款全新及改款車型在中國上市,其中包括新款GLE、GLS。此外,奔馳首款純電動車型EQC SUV的引入,也開啟了奔馳品牌純電動新能源序幕。
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總體來說,作為一線豪華品牌的ABB與二線豪華品牌銷量差距仍然比較大,隨著今年眾多新車上市的持續(xù)發(fā)力,再度領(lǐng)跑國內(nèi)豪華車市場將毫無懸念。
二線豪華品牌兩極分化
風(fēng)水難以輪流轉(zhuǎn)
2018年凱迪拉克在華累計銷量22.8萬輛,同比增長31.8%,穩(wěn)居二線豪華車陣容銷量冠軍的寶座,也成為繼奧迪、奔馳和寶馬之后,第4家年銷量突破20萬輛的豪華車品牌。在2019北美車展開幕前夕的活動上,凱迪拉克XT6已經(jīng)正式亮相,新車定位于一款中大型SUV,將于今年年內(nèi)國產(chǎn)并上市銷售。另外,轎車方面,凱迪拉克CT4也將于今年下半年正式發(fā)布。
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2018年,雷克薩斯創(chuàng)下在華銷量歷史新高,共售出新車16萬輛,同比增長21%,雷克薩斯在新車計劃方面向來神秘,而且銷量最主力的雷克薩斯ES也已經(jīng)在2018年完成換代,2019年最有看點的是一款緊湊級SUV——UX,已于1月份上市。
值得一提的是,近日在J.D.POWER發(fā)布了一組可靠性排名中,雷克薩斯再次榮登第一,這已是雷克薩斯連續(xù)八年奪冠了,可見其質(zhì)量可靠性實至名歸。
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2018年沃爾沃銷量達到13.05萬輛,同比增長14.1%,增速超豪華車市場整體增速,其中國產(chǎn)車型S90和XC60在整體銷量中占比不斷攀升。從沃爾沃2019年新車計劃來看,5月份將推出國產(chǎn)XC40車型,8月將推出進口全新V60和新款XC90,全新S60也將在11月份啟動預(yù)售。
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2018年林肯品牌銷量同比上漲3%,銷量增長的背后,是林肯作為純進口車在年內(nèi)關(guān)稅大幅波動的情況下補貼不漲價的策略,2019年,林肯最新一代Aviator(飛行員)將會在國內(nèi)上市。
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俗話說,風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),不過二線豪華品牌目前以凱迪拉克、雷克薩斯為首,與隨后的對手已逐漸拉開差距,2019年勢必將持續(xù)領(lǐng)跑二線豪華品牌,而捷豹路虎、英菲尼迪掉隊,或?qū)⑸涎菽┪惶蕴悺?/p>
馬曰:
剛剛過去的2018年,從銷量數(shù)據(jù)上我們可以明顯發(fā)現(xiàn),一線豪華品牌差距縮小,二線豪華品牌差距拉大。2019年,隨著更多新車的導(dǎo)入,一線ABB誰主沉浮還難以斷定,而二線豪華品牌凱迪拉克、雷克薩斯將持續(xù)領(lǐng)跑。
從去年豪華車市場的表現(xiàn)來看,國內(nèi)豪華車市場仍有增長空間,隨著眾多新車的涌入,2019年豪華車市場的競爭會更加焦灼,一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭已經(jīng)拉開帷幕。