出品 | 億車(chē)號(hào)

作者 | 劉成斌

在筆者所在的城市--北京，領(lǐng)克品牌的車(chē)型在街上擁有很高的出街率。想到領(lǐng)克，很多人就想到潮牌。其實(shí)，走時(shí)尚路線的品牌并不少見(jiàn)，但調(diào)性讓年輕人很帶感的，領(lǐng)克絕對(duì)首屈一指。

作為領(lǐng)克的首款車(chē)型，領(lǐng)克01在時(shí)尚標(biāo)簽之下，還有很多硬核實(shí)力并未全部展現(xiàn)，其中之一就是極高的安全性。就在本月，領(lǐng)克01榮獲Euro NCAP最高五星安全評(píng)級(jí)，成人乘員保護(hù)單項(xiàng)獲96%得分率，更是2020年新規(guī)以來(lái)所有測(cè)試車(chē)型第1名。

樣子貨？領(lǐng)克不存在的。在領(lǐng)克的字典里，可以有時(shí)尚、有操控、有性能、有科技，但擁有“錚錚鐵骨”是大前提。高安全性從領(lǐng)克誕生的第一臺(tái)車(chē)01開(kāi)始，就是融入DNA的，而這并非易事。

說(shuō)到這，小編還有些激動(dòng)。要知道歐洲人是不講情面，公事公辦，甚至對(duì)于“落后”的中國(guó)品牌存有傲慢與偏見(jiàn)。想當(dāng)年，中國(guó)某汽車(chē)品牌剛剛登陸歐洲，根據(jù)歐洲當(dāng)時(shí)的Euro NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞測(cè)試，結(jié)果獲得最低分：零星！安全性不過(guò)關(guān)，被歐洲人譏笑為“來(lái)自中國(guó)的廢鐵”。這句話扎透了中國(guó)人的心。

而當(dāng)時(shí)，國(guó)人對(duì)汽車(chē)安全性的理解，還停留在車(chē)皮厚就安全，車(chē)輛沉就安全的誤區(qū)之中。想要讓歐洲人服氣和尊重，不是汽車(chē)設(shè)計(jì)多么時(shí)尚，配置多么豐富，首先是要保障車(chē)輛安全性。不要抱怨Euro NCAP標(biāo)準(zhǔn)多么的嚴(yán)苛，不要解釋中國(guó)和歐洲之間標(biāo)準(zhǔn)的差異，干就完了。碰撞測(cè)試才是硬道理。

2021年，領(lǐng)克的歐洲碰撞測(cè)試Euro NCAP五星，重新為中國(guó)制造正名！

此次Euro NCAP安全測(cè)試中，領(lǐng)克01成人乘員保護(hù)評(píng)估得分96%，兒童乘員保護(hù)成績(jī)?cè)u(píng)估得分87%、弱勢(shì)道路使用者保護(hù)評(píng)估得分71%、安全輔助評(píng)估得分81%，均遠(yuǎn)高于平均得分水平。

領(lǐng)克01 正面碰撞測(cè)試

而現(xiàn)在的碰撞測(cè)試與當(dāng)年不可同日而語(yǔ)，隨著安全性需求的不斷提高，實(shí)際道路事故數(shù)據(jù)的不斷積累，以及汽車(chē)產(chǎn)品安全配置的邊界不斷延伸，Euro NCAP評(píng)測(cè)規(guī)程的全面性和嚴(yán)謹(jǐn)性不斷提升。此次領(lǐng)克測(cè)試采用了Euro NCAP 2020版最新標(biāo)準(zhǔn)，較之前的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。

事實(shí)上，取得碰撞安全5星對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)并不稀奇。此前，領(lǐng)克01已相繼獲得中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP 五星+最高成績(jī)。在中國(guó)最為嚴(yán)苛，也是受認(rèn)可度最高的中保研安全測(cè)試中，領(lǐng)克01同樣獲得"全G（優(yōu)秀）"成績(jī)。領(lǐng)克01先后經(jīng)歷了低速碰撞測(cè)試，難度最大的正面25%偏置碰撞測(cè)試、側(cè)面碰撞、頂壓測(cè)試、鞭打測(cè)試以及行人保護(hù)測(cè)試。而這些測(cè)試取得“全G”，對(duì)于許多豪華品牌SUV來(lái)說(shuō)，都沒(méi)能夠做到。

講產(chǎn)品品質(zhì)，要從安全性談起

或許有人會(huì)問(wèn)，這個(gè)2016年才成立不久的中國(guó)汽車(chē)品牌，安全性實(shí)力為何如此之強(qiáng)？這就要從CMA架構(gòu)（Compact ModularArchitecture）談起。在01設(shè)計(jì)之初，領(lǐng)克就為其注入最純粹的安全基因。

具體來(lái)看，領(lǐng)克01在被動(dòng)安全領(lǐng)域以滿足全球各個(gè)市場(chǎng)最高要求為目標(biāo)，采用籠式安全車(chē)身結(jié)構(gòu)防護(hù)，高強(qiáng)度鋼材使用率達(dá)到73.2%，最高強(qiáng)度可達(dá)1600Mpa，給駕乘者帶來(lái)多方位保護(hù)。

我們知道，高強(qiáng)度鋼材的使用率，與車(chē)身結(jié)構(gòu)的防護(hù)密切相關(guān)。在各大碰撞測(cè)試中最容易“露馬腳”的正面碰撞測(cè)試環(huán)節(jié)中，有非常多的車(chē)企為節(jié)省成本僅在必要的區(qū)域設(shè)立高強(qiáng)度鋼，甚至為了碰撞測(cè)試而在特定的點(diǎn)位增加一塊緩沖塊。但如果遇到碰撞條件發(fā)生改變，比如中國(guó)碰撞標(biāo)準(zhǔn)滿足了，換成歐洲標(biāo)準(zhǔn)，或者說(shuō)加大碰撞的難度，那么測(cè)試成績(jī)可能就會(huì)遭遇滑鐵盧。

無(wú)差別的用料方式，是保障車(chē)身安全的最好方式。領(lǐng)克在車(chē)身鋼材選擇上參照沃爾沃VCS標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，厚度公差要求比歐洲VDA和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，從而確保每一輛量產(chǎn)車(chē)都能達(dá)到設(shè)計(jì)測(cè)試的安全標(biāo)準(zhǔn)。

領(lǐng)克01除了在關(guān)鍵部位采用1600Mpa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，還采用了正面副車(chē)架脫落設(shè)計(jì)、小偏置碰撞擺臂螺旋失效設(shè)計(jì)以及轉(zhuǎn)向柱、踏板潰縮設(shè)計(jì)。在這些獨(dú)特設(shè)計(jì)的加持下，即便是遭遇到了猛烈的前部撞擊，整車(chē)也能夠盡可能地保證乘員區(qū)的安全。

除了被動(dòng)安全，更要全面安全

想要獲得高安全性，不僅僅是要有一副鋼筋鐵骨。獲得絕對(duì)安全的最好方法是避免交通事故的發(fā)生。為此，領(lǐng)克01配備了ADAS智能駕駛輔助技術(shù)，可以在多個(gè)場(chǎng)景中有效降低事故發(fā)生率。帶行人識(shí)別的AEB主動(dòng)式剎車(chē)系統(tǒng)，可探測(cè)到前方車(chē)輛和行人，當(dāng)探測(cè)到潛在碰撞時(shí)，會(huì)提前介入輔助進(jìn)行剎車(chē)。

領(lǐng)克01是全球首個(gè)采用ESP9.3車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)型。在這套車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的加持下，領(lǐng)克01擁有了更快速的ESP運(yùn)算速度、建壓速度，更小的運(yùn)作噪音以及更為廣泛的工作電壓范圍。更不用說(shuō)這套系統(tǒng)還為領(lǐng)克01提供了諸如CBC彎道自動(dòng)控制系統(tǒng)、FBS制動(dòng)力衰減補(bǔ)償系統(tǒng)、AAF剎車(chē)片位置自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)等多達(dá)17項(xiàng)先進(jìn)功能。可以說(shuō)，智能安全的配置方面，領(lǐng)克01已經(jīng)武裝到牙齒。

對(duì)于車(chē)內(nèi)駕駛者和乘員來(lái)說(shuō)，健康安全同樣不容忽視。領(lǐng)克01大量使用成本昂貴的環(huán)保材質(zhì)，CN95級(jí)別濾芯、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、主動(dòng)座艙清潔系統(tǒng)，有效將污染隔在車(chē)外，保護(hù)乘坐人員的健康。并且擁有同級(jí)獨(dú)有的主動(dòng)式座艙清潔功能，可在用車(chē)前預(yù)先營(yíng)造清新的座艙環(huán)境，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境安全。

值得一提的是，領(lǐng)克01還對(duì)行人保護(hù)設(shè)計(jì)分機(jī)械層面有更多的努力。比如在機(jī)械層面，嚴(yán)格控制發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前保險(xiǎn)杠、散熱器等器件與機(jī)艙內(nèi)部件的距離，保證足夠的吸能空間，同時(shí)增加吸能泡沫等措施，有效降低行人碰撞傷害。

高品質(zhì)，高安全是最好的敲門(mén)磚

隨著去年9月，領(lǐng)克公布品牌在歐洲市場(chǎng)的商業(yè)布局，正式開(kāi)啟了“歐洲計(jì)劃”。隨后荷蘭阿姆斯特丹、瑞典哥德堡、比利時(shí)安特衛(wèi)普線下體驗(yàn)店相繼亮相。自2016年10月領(lǐng)克品牌在德國(guó)柏林發(fā)布，領(lǐng)克回歸起點(diǎn)，位于品牌發(fā)布地德國(guó)柏林的體驗(yàn)店，在2021年9月17日正式開(kāi)業(yè)。

領(lǐng)克的意義是什么？從它誕生之日起，領(lǐng)克就堅(jiān)持歐洲設(shè)計(jì)、歐洲研發(fā)、全球制造、全球銷(xiāo)售，這些目標(biāo)始終銘記于心。成立五年來(lái)，領(lǐng)克快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車(chē)及性能車(chē)的立體化產(chǎn)品序列。在中國(guó)市場(chǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量已突破55萬(wàn)臺(tái)。再加上如今在歐洲也已有超過(guò)15000位用戶成為了領(lǐng)克“訂閱制”的會(huì)員，領(lǐng)克已經(jīng)用亮眼的數(shù)據(jù)為中國(guó)品牌做出了榜樣。

從默默無(wú)名到名揚(yáng)海外，領(lǐng)克花了五年時(shí)間。這在汽車(chē)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河里，領(lǐng)克的崛起過(guò)程就是剎那間。一路走來(lái)，從高品質(zhì)，到高性能，從安全性到科技感。領(lǐng)克團(tuán)隊(duì)都在一直堅(jiān)守打造精品的初心。

億車(chē)點(diǎn)評(píng)：

時(shí)代變了，那些依靠“低質(zhì)，低價(jià)”的出口方式早已成為歷史。以領(lǐng)克為代表的中國(guó)品牌，結(jié)束了合資車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)躺著賺錢(qián)的時(shí)代。更標(biāo)志著新一代國(guó)潮品牌，開(kāi)始逐步走出國(guó)門(mén)，邁向全球化之路。領(lǐng)克01始于歐洲，在Euro NCAP測(cè)試中的出色表現(xiàn)，也將為歐洲消費(fèi)者提供有力的購(gòu)車(chē)依據(jù)。

基于“生而全球，開(kāi)放互聯(lián)”的品牌理念，領(lǐng)克構(gòu)建起了技術(shù)、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品及全球布局的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。領(lǐng)克讓世界各地人民都看到和知道中國(guó)品牌的實(shí)力，更改變了早期負(fù)面形象。