放眼今年上半年，賽力斯華為智選SF5一定是最受消費者關(guān)注的新能源車型之一。

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這輛賽力斯與華為深度合作的產(chǎn)品，不管是在電控方面還是車內(nèi)智能互聯(lián)方面，和同級別車型相比都有著不小的優(yōu)勢。而就在本屆成都車展的展臺上，新車再次亮相，在蓉城舞臺上持續(xù)散發(fā)魅力。

先給大家說說，華為在這次合作中扮演了什么角色。

首先，華為為這款車提供了HUAWEI Hicar系統(tǒng)，就像是百度carlife或者蘋果的carplay，但在這兩者的基礎(chǔ)上，有了更進一步的功能擴充。

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因為這一系統(tǒng)能夠與華為手機深度融合，所以在HUAWEI Hicar系統(tǒng)內(nèi)，你可以做更多的事。語音控制導(dǎo)航或者系統(tǒng)內(nèi)的任何應(yīng)用程序，當(dāng)然還有撥打電話，AI語音助手等，更特別的是，它還支持離家、回家場景下的智能家居控制。

其次，車輛搭載了由華為打造的HUAWEI SOUND私享移動影音系統(tǒng)。這一套系統(tǒng)擁有11支高級音響單元，包括2支對稱式重低音單元，4支高音單元，4支中低音單元和一支中置全頻單元，并由HUAWEI SOUND 原班技術(shù)核心團隊和聲學(xué)專家調(diào)校，再配合華為HiFi高音質(zhì)曲庫，把SF5打造成了一輛移動的音樂廳。

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最后，也是最重要的——華為為SF5帶來了HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)。它是集合電機控制器（MCU）、HW150電機（高配版后電機）和減速器的完整系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)車輛不同的行駛工況，規(guī)劃最佳的能量傳遞路徑，讓發(fā)動機始終處于最合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，以保證車輛在能耗、動力、NVH 等性能方面，時刻處于最佳平衡點。在這套系統(tǒng)的加持之下，滿油滿電狀態(tài)下的SF5其 NEDC 綜合續(xù)航里程超過 1000km，打消任何里程焦慮。

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與此同時，這套動力系統(tǒng)的參數(shù)也非常迅猛，能迸發(fā)出405KW的最大功率以及820N·m，百公里加速僅為4.68秒。配合上輕量化鋁合金底盤，以及前雙叉臂、后梯形多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，再結(jié)合歐洲賽道級調(diào)校，不管是山路、非鋪裝路面還是城市行駛，新車都能從容應(yīng)對。

其實回想起最初的時候，賽力斯SF5還沒遇上華為，那個時候它吸引我的是先聲奪人的外形設(shè)計。

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閃電型日行燈，給前臉帶來極高的辨識度；向下傾斜的車頂線條與向上揚起的腰線，帶來別具一格的動感；溜背式轎跑造型，搭配前低后高的車身姿態(tài)，賦予了車輛優(yōu)雅、運動的姿態(tài)，不管從哪個角度看都迷人。

進入車內(nèi)，典雅、大方的座艙設(shè)計，給人以賓至如歸的舒適感；隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口及軟質(zhì)材料的加入既提升了檔次感，又強化了運動風(fēng)格。當(dāng)然那塊17英寸的大屏幕是最耀眼的存在，配合液晶儀表盤，瞬間把科技感拉滿。

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相比于目前市面在售的純電動車型，賽力斯華為智選SF5沒有了里程焦慮，相比傳統(tǒng)燃油車降低了用車成本，即使是對標目前市面上的增程式電動車型，它依舊有著配置、性能、續(xù)航等優(yōu)勢。田忌賽馬的道理我們都懂，但像賽力斯SF華為智選版這樣處處都壓競爭對手一頭的，實在有點犯規(guī)。

目前，賽力斯華為智選SF5兩驅(qū)版車型售價為21.68萬元，四驅(qū)版車型售價為24.68萬元。在2021年12月31日前購車的用戶還將獲贈包括20寸運動輪轂、倍耐力P Zero輪胎、HUD抬頭顯示和前排座椅的通風(fēng)加熱按摩功能。

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此外，賽力斯還為用戶免費提供7kW家充樁和增程器十年免費保養(yǎng)服務(wù)，其綜合性價比得到進一步提升，不僅如此，首付15%起，至高享60期超長貸的優(yōu)惠金融政策，進一步降低了購車門檻，對于想購入一輛新能源車型的朋友們來說，現(xiàn)在入手正是好時機。