訂單破萬排隊(duì)等車，華為和金康賽力斯，有點(diǎn)相見恨晚的感覺。

早在去年底，神秘的金康賽力斯就攜旗下最新的SF5亮相廣州車展，并開展了一系列的試駕活動(dòng)。在現(xiàn)場(chǎng)，媒體們對(duì)這款定位高端的電動(dòng)SUV給予了肯定，但對(duì)它的銷售前景不那么看好。該車的整體質(zhì)素不錯(cuò)，但在新勢(shì)力的造車風(fēng)潮下，缺乏辨識(shí)度，沒有引爆消費(fèi)者下單的“爆點(diǎn)”。

然而，隨著與華為的牽手，金康賽力斯改變了一切。在這，不得不夸贊金康賽力斯市場(chǎng)公關(guān)部，這不單單是機(jī)智那么簡(jiǎn)單了。

4月19日的上海車展上，SF5還是那個(gè)SF5，但名字變?yōu)椤敖鹂蒂惲λ谷A為智選SF5”，多了幾個(gè)字，卻讓這輛車瞬間躥紅。如今的華為智選SF5火到什么程度呢？

“每天來店里看車的人很多，現(xiàn)在的訂單量已經(jīng)接近一萬臺(tái)了?！?月18日，該品牌旗艦店工作人員告訴媒體，“因?yàn)閺S家是按照訂單生產(chǎn)，工廠正在加班加點(diǎn)，現(xiàn)在訂車，最早也要等到9月份才能交付?！?/p>

剛上市沒多久，它就把蔚來、小鵬、威馬的單月銷量硬生生地?cái)D了下來，直逼特斯拉。

當(dāng)你成功時(shí)，光輝會(huì)掩蓋所有。

相比現(xiàn)在的風(fēng)光無限，金康賽力斯成立之初，也歷經(jīng)磨煉。和華為牽手之前，賽力斯SF5在2021年1-2月的累計(jì)銷量?jī)H有179輛，而整個(gè)2020年，賽力斯SF5僅銷售1051輛。

而且，連年的虧損，也讓品牌陷入困難。如無意外，最多也就再堅(jiān)持一兩年后，金康賽力斯也將無奈退出新能源車市場(chǎng)。

但金康賽力斯就是抓住了機(jī)會(huì)，造車新勢(shì)力又多了一段傳奇故事。

很多人會(huì)問，造車新勢(shì)力那么多，華為怎么就看上了賽力斯？要不咱換個(gè)說法，賽力斯和華為，其實(shí)是相見恨晚。

華為一直重申自己“不造車”，但會(huì)幫助大家“造車”。從自身發(fā)展來看，華為其實(shí)急于和大家造車，因?yàn)樗氖謾C(jī)業(yè)務(wù)受芯片影響，正在下滑。相比手機(jī)，載體容量更大、智能化更新速度飛快的新能源車行業(yè)，是華為看中的下一個(gè)風(fēng)口。

和華為傳出造車緋聞的車企很多。今年4月，北汽發(fā)布了首款HUAWEI Inside智能豪華純電轎車--北汽阿爾法S（華為HI版），還有北汽、長(zhǎng)安、廣汽三家傳統(tǒng)車企，華為將為其各自的子品牌進(jìn)行深度定制。

雖然華為合作造車面很廣，但金康賽力斯，卻是華為第一家全面深度合作的車企。為何？

華為對(duì)“第一次”深度合作，要求還是頗高的。金康賽力斯雖然在規(guī)模和經(jīng)驗(yàn)上不及傳統(tǒng)車企，但在思維上，它和華為和接近。

按照金康賽力斯的說法，這是一家專注于新電動(dòng)領(lǐng)域從算法到工程技術(shù)的原創(chuàng)研發(fā)的汽車企業(yè)，并與眾多國際品牌供應(yīng)商及一流科研機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作。賽力斯擁有行業(yè)首創(chuàng)的四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)和車載一體化增程器平臺(tái)，技術(shù)專利超過1000項(xiàng)。

在華為看來，思維上的同步，可以讓大家造車更加順暢，也更能表達(dá)華為在汽車上的“想法”。

我們都知道，華為造車，并不打算把自己定位為車機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商，它更希望在整車設(shè)計(jì)和系統(tǒng)研發(fā)中獲得更大的權(quán)限，金康賽力斯剛好給予傳統(tǒng)廠商沒有的“自由度”。

雖然賽力斯規(guī)模不算很大，但卻是全國第八家獲得發(fā)改委下發(fā)的對(duì)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，擁有整套達(dá)到年工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)線，這對(duì)車輛品質(zhì)和產(chǎn)能是有效的保證，這也是華為頗為看重的地方。

所以，華為智選SF5的熱銷，不要以為是簡(jiǎn)單的“華為”效應(yīng)，也并非賽力斯找到了救命稻草。華為在茫茫車海中找到賽力斯，只有一個(gè)可能：沒有比它更好地選擇了。

寫著最后：

華為智選SF5只是華為造車的起點(diǎn)，成功打響了華為在汽車界的名聲。相信在不久的將來，有著“華為認(rèn)證”的智能汽車，將是市場(chǎng)的搶手貨。這好比那些貼著“萊卡認(rèn)證鏡頭”地拍照手機(jī)，就是質(zhì)量的保證。

賽力斯在營銷和曝光度上的短板，華為全補(bǔ)上了，有了華為的認(rèn)證，賽力斯不但銷量、股價(jià)飆升，還在很短的時(shí)間內(nèi)擺脫了困境，一躍成為造車界的流量明星。有了賽力斯的成功案例，“華為系”的造車隊(duì)伍將逐漸壯大，這才是華為最想要的。