一睜開眼，就發(fā)現(xiàn)時(shí)代變了，滿屏都是啟辰大V星光燦爛的未來。

如果我沒記錯(cuò)，啟辰星剛上市的時(shí)候，也有不少的預(yù)言，說它會(huì)星光燦爛，但時(shí)至今日，雖然這顆啟辰星雖然沒有隕落，但已經(jīng)是星途暗淡了，到今年8月，啟辰星的月銷量已經(jīng)625輛了，那這個(gè)時(shí)候，同樣動(dòng)力配置的啟辰大V就能輝煌了，我有點(diǎn)不信。

我們可以對(duì)比一下，啟辰星和啟辰大V的配置，外形上，除了寬度啟辰大V多出12mm之外，其它數(shù)據(jù)都敗得一塌糊涂，也對(duì)，畢竟啟辰星當(dāng)初的起售價(jià)是12萬(wàn)多，啟辰大V的起售價(jià)9.98萬(wàn)，還不到十萬(wàn)，外形數(shù)據(jù)低點(diǎn)沒啥。

看車，也不止看外形，還要看看動(dòng)力配置，這輛車的動(dòng)力完全相同，同樣是A415TD發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是7速干式雙離合變速箱。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，來自沈陽(yáng)航天三菱的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在連國(guó)產(chǎn)品牌都嫌棄的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，也只有啟辰在用，最大功率109匹馬力，峰值扭矩260N·m，現(xiàn)在長(zhǎng)安國(guó)產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠完全秒殺啟辰大V搭載的這款1.5T，不知道啟辰抱著這款發(fā)動(dòng)機(jī)不放的原因是啥，是迫于背后三菱的壓力，還是7速干式雙離合，只配用這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

雙離合在國(guó)內(nèi)車企中受歡迎不假，但多數(shù)都在使用濕式雙離合，干式雙離合變速箱在車輛頻繁啟動(dòng)的前提下，大概率的出現(xiàn)抖動(dòng)、頓挫甚至失去動(dòng)力等毛病，所以才有越來越多的車企把精力用在濕式雙離合上，而棄用干式雙離合，啟辰倒是忠貞不二，對(duì)干式雙離合情有獨(dú)鐘，一愛到底。

把沈陽(yáng)航天三菱研發(fā)的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，和7速干式雙離合放在一起，再有經(jīng)驗(yàn)的工程師，也會(huì)頭疼如何來調(diào)教這樣的動(dòng)力組合。很佩服啟辰背后的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，很有勇氣，但調(diào)教的實(shí)力，確實(shí)不敢恭維，有興趣的可以去試駕一下啟辰星，最好在上下班高峰的時(shí)候。

說是背后有日產(chǎn)，但日產(chǎn)的技術(shù)從來沒有真正的在啟辰上體現(xiàn)過，啟辰有點(diǎn)像“攢機(jī)”，東拼西湊地搞一輛出來，然后弄個(gè)好外形，就說專門為年輕人而來，年輕人真就那么好糊弄么？

啟辰星的時(shí)候，就感覺啟辰在研發(fā)上并沒有多大力度，但在營(yíng)銷上很舍得投入，女王座駕、配置豐富諸如此類的，亂花迷眼，只是沒有就動(dòng)力方面猛吹一番，看來還是知道自己短板在哪呢。

畢竟說，這是一輛車，動(dòng)力系統(tǒng)垃圾，這車成功的幾率就很小，事實(shí)證明，經(jīng)過一段時(shí)間，銷量就大不如前，普通消費(fèi)者可能不懂車，但開起來如何，有沒有小毛病，心里還是有數(shù)的，而且，口碑的傳播，可信度要比廣告高。

關(guān)于啟辰星的投訴，咱就不多說了，今天主要說的是大V，這名字啟辰起的，簡(jiǎn)單粗暴，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，沒有啥比大V更有影響力了，但是，想要成為大V，前提是你要有大V的實(shí)力，如果啟辰不在產(chǎn)品上下功夫，只把精力放在包裝和營(yíng)銷上，那注定成不了大V。

據(jù)我大膽推測(cè)，啟辰大V的品質(zhì)，肯定不會(huì)比啟辰星更好，而啟辰星上出現(xiàn)的毛病，也多會(huì)在啟辰大V身上重演。

不信，你等著看！