出品丨破浪圖文組

文丨袁桂遠

我是大V嗎？

顯然，我不是。但它是，剛出道就是大V——東風(fēng)日產(chǎn)啟辰最新發(fā)布的全新SUV。

是的，它的名字就叫大V。簡單好記，寓意深遠。名字太重要了，大狗小狗、白貓黑貓、摩卡瑪奇朵……

近一年來，汽車圈開始了“怪名字”大賽，而且越來越“出格”。還別說，怪名字容易出圈，自成話題。好不好，難以評價，但網(wǎng)絡(luò)流量是被捕捉到了——流量成本太貴了，靠一奇葩名免費獲得流量，想來也是劃算。

說到大V，我表明態(tài)度：一個很妙的名字。即代表了Venucia啟辰，也映射了啟辰V標及V的設(shè)計語言。

更重要的是，記住大V名字的成本零。從名字來看，大V開局先勝一局。啟辰大V能不能成為真正的大V，得看看真本事，和市場反饋。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部副總部長張繼輝在現(xiàn)場表達了他對啟辰大V的信心：月銷萬輛。這是一個非常“野性”的數(shù)字，挑戰(zhàn)很大。

這是啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)之后發(fā)布的第一款車型，是新的出發(fā)?；貧w之后，在我看來，管理理順了，產(chǎn)品也開始走對節(jié)奏。

說不定啟辰大V真能干到月銷過萬，夢想還是有的，萬一實現(xiàn)了呢？而且，它是站在巨人的肩膀上（東風(fēng)日產(chǎn)）。

我在現(xiàn)場看了整車，顏值是高。

啟辰大V外觀采用疾風(fēng)設(shè)計，打造出極具個性、動感前衛(wèi)的外觀，1917mm車寬造就比肩豪華SUV的寬高比1.18，超寬體動感車身，打造出跨界而不失主流的運動風(fēng)格。

多維晶體矩陣LED大燈，與前格柵交融契合，在拉大視覺寬度的同時，能夠呈現(xiàn)出多層次的高檔質(zhì)感。

箭羽銳動車尾設(shè)計，讓尾部看起來更加立體靈動。細長犀利的1.6m貫穿式尾燈設(shè)計，帶來更寬闊的視覺效果。

新車整體造型頗顯年輕時尚氣息。啟辰大V的設(shè)計師，都是90后，因而拿捏年輕人喜好總有方法。

進入車內(nèi)，整體設(shè)計是偏簡潔、科技風(fēng)。車內(nèi)由液晶儀表盤與中控大屏組成的一體式24英寸聯(lián)屏，采用了啟辰V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)，能夠輕松實現(xiàn)汽車、家居、手機無縫連接。支持OTA升級。

車內(nèi)體驗，給我深刻印象的，有兩處地方。其一，大得夸張的全景天窗。不，人家叫天幕——1.7㎡超廣角光感天幕，造就領(lǐng)先的1.16㎡的超大透光面積。

其二，零重力環(huán)抱座椅，真不錯。有賽車風(fēng)格之余，還挺傳承了日產(chǎn)大沙發(fā)的精髓。

動力方面，1.5T高效發(fā)動機+7DCT變速箱超強動力組合，“啟辰大V”實現(xiàn)了同級最大升功率93.3kw/L及百公里同級領(lǐng)先8.8s加速。

目前看起來，啟辰大V身上開始迸發(fā)一種年輕潮力量。是一幫年輕人為年輕人設(shè)計的時代新車，渴望彼此產(chǎn)生共鳴、共情。

啟辰大 V這樣描述客戶畫像：年輕一代，他們無論是在自己的事業(yè)還是興趣、及所在的圈層中，都能找到屬于自己的風(fēng)格， 做到極致熱愛，做自己的大 V。據(jù)說，會在下月上市。

在這個時代，我就是大V，是一句很好的表達。與其追求那些流量明星，不如做自己的大V。

做自己喜歡的事，和喜歡的人在一起，不隨波逐流，做這個時代中獨一無二的大V。

多好，過自己的大V生活。

*本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)