如果要選擇一個最能代表美國精神的汽車品牌，那一定非福特莫屬。成立于1903年的福特，不僅擁有著豐富的品牌歷史與造車經(jīng)驗，更是地球上最早實現(xiàn)汽車流水線工廠化生產(chǎn)的大型企業(yè)集團(tuán)。

與日本豐田、德國奔馳類似，福特的產(chǎn)品非常廣泛，車型相當(dāng)齊全。不論轎車、跑車還是MPV、SUV、皮卡，福特覆蓋了幾乎所有的汽車制造領(lǐng)域。盡管近年來福特在國內(nèi)市場“混”的不咋地，但其在歐洲和美國依然有著堅實穩(wěn)固的群眾基礎(chǔ)。于是福特針對兩大市場再次推出了一款強(qiáng)勢產(chǎn)品——全新蒙迪歐旅行版。

這款全新的蒙迪歐將以旅行版的身份率先在歐洲公開亮相，其會對外觀設(shè)計進(jìn)行小幅改動，有別于目前國內(nèi)在售的轎車車型。旅行版蒙迪歐的前杠部分有了較大幅度的調(diào)整，霧燈與進(jìn)氣口造型經(jīng)過重新設(shè)計。前臉整體回歸了上一代（即13款）的風(fēng)格，標(biāo)志性的“馬丁臉”還是熟悉的經(jīng)典復(fù)刻。

作為一臺旅行車，最引人入勝的自然是尾部。掀背式的三廂設(shè)計使側(cè)面顯得十分優(yōu)雅修長。延伸至車尾的線條配合尾燈勾勒出飽滿厚重的視覺效果。值得一提的是，與轎車相比，旅行版的后備箱容積擴(kuò)充至403L，后排座椅進(jìn)一步放倒后甚至可達(dá)到1508升。

很遺憾，內(nèi)飾缺少了一些驚喜，被網(wǎng)友吐槽“萬年不變”的陳舊內(nèi)飾還是被保留了下來。福特的確有必要好好琢磨琢磨如何提高內(nèi)飾水平，畢竟這是個極其重要的環(huán)節(jié)。停滯不前的老套內(nèi)飾會拖累優(yōu)秀的綜合產(chǎn)品力，補(bǔ)齊短板才能更好的跟對手競爭。

全新蒙迪歐旅行版推出搭載1.5T/2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī)的車型，照顧到歐洲人對柴油的偏愛，歐洲地區(qū)還提供一臺2.0T柴油發(fā)動機(jī)，可以輸出強(qiáng)大的扭矩。除此以外，與國內(nèi)的蒙迪歐混動一樣，旅行版還會推出混動版，配備2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與1.4kWh的電池組構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)，完美的保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。

目前尚沒有證據(jù)證實福特的這款超級“奶爸”車會引入到國內(nèi)，國內(nèi)消費(fèi)者能不能接觸到還是個問號。中國旅行車的市場還很受限，定位偏小眾的旅行車一直缺少成長起來的土壤?；蛟S當(dāng)旅行車在中國蔚然成風(fēng)之日，那便是汽車文化成熟之時。