作為廣汽埃安的第四款車型，AION V于去年6月上市，短短一年多時(shí)間，改款車型AION V PLUS會帶來哪些變化呢？

9月29日晚，廣汽埃安AION V PLUS正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)17.26-23.96萬之間，共分為7款車型。

從外觀上，AION V PLUS的前臉改變?yōu)楦啙嵓兇獾娘L(fēng)格，取消了橫貫兩側(cè)大燈組的類進(jìn)氣格柵的元素，而是采用了純型面封閉的設(shè)計(jì)，更接近于純電動車型的設(shè)計(jì)語言。

車身側(cè)面線條變化幅度不大，車長提升至4650mm，主要是受前后包圍設(shè)計(jì)變化影響導(dǎo)致，軸距保持在2830mm，也是非常標(biāo)準(zhǔn)的純電平臺所具有的長軸距特征。

車輛的顏色新增了紫色和綠色兩種選項(xiàng)，依然提供雙色車身的選擇。輪圈尺寸低配19英寸，高配為20英寸。

車尾設(shè)計(jì)也發(fā)生了一定變化，相比較而言更為柔和，與前臉簡約的風(fēng)格更呼應(yīng)。

車內(nèi)升級主要體現(xiàn)在全景天窗被替代為2.2㎡的大面積全景天幕，同時(shí)前排的中控屏尺寸升級至15.6英寸，而全液晶儀表尺寸則被縮小至10.25英寸。另外，座椅配色也做了更個(gè)性化的調(diào)整。

三電系統(tǒng)升級是此次最重要的看點(diǎn)。新車共分為三個(gè)續(xù)航水平階梯，分別是70（電池容量約72kWh，NEDC續(xù)航500km）,80（電池容量約80kWh，NEDC續(xù)航600km）和90（電池容量約95.8kWh，NEDC續(xù)航702km）。

其中，70和80車型的電機(jī)功率從135kW升級至165kW，百公里加速時(shí)間突破8s，而90車型的電機(jī)功率為200kW，百公里加速時(shí)間只需6.9s，0-50km/h甚至只需要2.9s。

AION V PLUS采用廣汽埃安最新的彈匣電池技術(shù)，此次核心升級是70版車型在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上增加了三元鋰電池，可以支持高倍率快充，五分鐘補(bǔ)充續(xù)航多達(dá)112km。另外，23.96萬的頂配車型配備了95.8kWh的電池，續(xù)航被提升至了702km這一出色的水準(zhǔn)。

廣汽埃安為超高速充電投入了大量的資源，后續(xù)800V電壓的車型將最高可達(dá)480kW的充電功率，充電倍率為6C，利用A480充電樁充電5分鐘增加的續(xù)航為207km。2025年，廣汽埃安計(jì)劃將在300個(gè)城市建設(shè)超2000座超充站。

不過必須關(guān)注的是超充技術(shù)的成本投入，AION V PLUS超充版本的售價(jià)高達(dá)22.96萬元，相較入門車型17.26萬元的售價(jià)，差價(jià)達(dá)到5.7萬，而兩者除了支持超充以及電池升級為三元鋰以外，幾乎沒有任何其他的配置差別。

快充版也是AION V PLUS所有車型中最特殊的一個(gè)版本，除頂配外其他五個(gè)版本車型相較原車型在產(chǎn)品力升級的同時(shí)，價(jià)格都有4000-5000元左右下調(diào)，頂配車型價(jià)格雖然沒有發(fā)生變動，但續(xù)航升級也是顯著的優(yōu)化表現(xiàn)。

AION V PLUS升級的另一大亮點(diǎn)則是智能駕駛功能，巡航輔助駕駛功能將實(shí)現(xiàn)智能超車以及智能上下匝道、智能禮讓等智能化駕駛場景，而自動泊車能力則支持150m外的遠(yuǎn)程召喚，即使跨樓層代泊車&接駕也沒有問題，并且停車路線會被在線標(biāo)記，可供其他車型學(xué)習(xí)復(fù)制。

在改款之前，AION V本身已經(jīng)具備2000輛/月級別的銷量水平，對于定價(jià)在主流市場的純電車型而言，這已經(jīng)是相對出色的一個(gè)成績。

隨著產(chǎn)品力的提升，AION V PLUS更是具備可以與新勢力企業(yè)相媲美的智能化體驗(yàn)，同時(shí)快速充電功能的標(biāo)簽也成為市場中非常具有差異化的記憶點(diǎn)。相信廣汽埃安有機(jī)會成為傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型的代表，在日漸擴(kuò)張的新能源市場中，分得更大的蛋糕。

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)