【有車以后 實(shí)測對比】在上一期的自主小型SUV對比中（3款熱門國產(chǎn)小型SUV空間大PK，實(shí)測最能裝的竟是TA！），我們對比了長安CS35PLUS、哈弗H2和啟辰T60三款車型的空間，綜合來看啟辰T60在三款車型中表現(xiàn)最佳，其次是長安CS35PLUS和哈弗H2。對于家用車來說，和空間同樣重要的就是舒適性，這一期，我們就來對比一下這三款車型的舒適性，看一看誰才是坐起來最舒服的車。

對車輛舒適性的驗(yàn)證，磚叔共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目：

一、測試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)

二、實(shí)測車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。

在進(jìn)行噪音測試之前我們先來了解一下這三款車型所配備的輪胎。

長安CS35PLUS配備的是韓泰KINERGY EX系列輪胎，偏重燃油經(jīng)濟(jì)性和靜音性，尺寸為225/45 R18。

哈弗H2配備的是佳通SUV 520系列輪胎，主打靜音性，尺寸為235/55 R18。

啟辰T60配備的是鄧祿普的SP SPORT MAXX 050系列SUV輪胎，偏重抓地力和操控性，尺寸為215/55 R18。

為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試。

長安CS35PLUS

哈弗H2

啟辰T60

在怠速狀態(tài)下，長安CS35PLUS和啟辰T60的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍稍偏大，這其中啟辰T60尤為明顯，坐在車內(nèi)能非常清晰的聽到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音。

在行駛狀態(tài)下，長安CS35PLUS和啟辰T60的噪音主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和風(fēng)噪，隨著車速的增加，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2000rpm時(shí)，噪音就會(huì)非常明顯。而哈弗H2的噪音則來源于胎噪。

結(jié)合上表的測試結(jié)果來看，三款車型在噪音方面表現(xiàn)最好的是長安CS35PLUS，其次是哈佛H2和啟辰T60。

在測試底盤的濾振性之前，我們先來了解一下三款車型的懸掛系統(tǒng)。

長安CS35PLUS

哈佛H2

啟辰T60

三款車型前懸掛都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸掛則有所不同，長安CS35PLUS和啟辰T60采用了這個(gè)級別車型常用的扭力梁式非獨(dú)立懸掛，哈弗H2采用的是多連桿式獨(dú)立懸掛，從結(jié)構(gòu)上來說哈弗H2的懸掛系統(tǒng)更有優(yōu)勢。

我們設(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯（水量加至從上往下數(shù)的第二格處）。

長安CS35PLUS、哈弗H2和啟辰T60三款車型顛出水量的平均值分別為45ml、88.3ml、46.7ml。

在噪音測試領(lǐng)先的長安CS35PLUS，在底盤濾振性測試中再次領(lǐng)先，該車在經(jīng)過減速帶時(shí)車身的姿態(tài)很平穩(wěn)，懸掛系統(tǒng)對于振動(dòng)化解的比較到位，車身并不會(huì)產(chǎn)生多余的晃動(dòng)。

三款車型中唯一配備后多連桿獨(dú)立懸掛的哈弗H2，在測試中并沒有展現(xiàn)出自身的優(yōu)勢，測試成績墊底。在車輛經(jīng)過減速帶時(shí)，后懸掛的跳動(dòng)非常明顯，對于振動(dòng)的處理不能一次完成，給人感覺比較松散。

啟辰T60的懸掛系統(tǒng)給人感覺整體調(diào)校偏軟，過彎時(shí)也缺乏對于車身的支撐性，對于路面上細(xì)碎的顛簸可以很好的過濾，在經(jīng)過減速帶這種連續(xù)的顛簸時(shí)，對于振動(dòng)的化解也很不錯(cuò)。

空間測試中位列第二的長安CS35PLUS，本次憑借自身出色的隔音和底盤濾振性，在舒適性對比中表現(xiàn)最佳。啟辰T60在怠速噪音方面表現(xiàn)還有待提升，底盤濾振性上和長安CS35 PLUS成績非常接近，最終位列第二。哈弗H2是三款車中唯一配備后獨(dú)立懸掛的車型，但濾振性表現(xiàn)卻最差，由此可見懸掛系統(tǒng)的形式并不能代表舒適性的好壞，與上一次的空間對比相同，哈弗H2依然墊底。