廣汽埃安，是原來廣汽傳祺旗下的廣汽新能源，隨著越來越流行的新能源品牌獨立運營，廣汽新能源也在去年11月獨立出來，更名位廣汽埃安。自從獨立之后，廣汽埃安仿佛就像脫韁的野馬，新產(chǎn)品一個接著一個出現(xiàn)，月銷量連續(xù)破萬。接連的喜報讓車企信心備至，在29日，又一款PLUS車型AION V PLUS正式上市。

其實嚴(yán)格來說AION V PLUS不能算是新車型，它是AION V的改款車型，主要針對外觀和內(nèi)飾進行了優(yōu)化升級，而升級的一大亮點是搭載了最新的超充技術(shù)，同時新車的最大續(xù)航也達到了驚人的702公里。

外觀方面，從前臉來看，AION V PLUS的設(shè)計更加簡潔，沒有復(fù)雜的鈑金工藝，幾筆硬朗的線條了事，很像鋼鐵俠的面具，官方稱之為“星戰(zhàn)彈頭前臉”。燈組次采用了時下流行的分體式設(shè)計，輪廓同樣簡潔，很有未來感，但科技感少了幾分。

車身側(cè)面比較飽滿，兩條腰線增加了為數(shù)不多的設(shè)計感，上面的腰線比較淺顯，下方的腰線非常硬朗，整體呈上揚的狀態(tài)讓車身呈現(xiàn)出一種俯沖的運動姿態(tài)。四個車門采用了隱藏式門把手，值得一提的是后門門把手與尾燈相連，不過連接部分并不是尾燈光源，而是一塊黑色的飾板。車尾同樣簡潔，但與車頭的設(shè)計風(fēng)格差異較大，車尾大量采用了比較圓潤的線條，視覺重心比較高。

進入車內(nèi)，原來一體式的雙聯(lián)屏如今變成了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸中控大屏的設(shè)計，沒有一味的追求潮流，而是根據(jù)自身的設(shè)計需求。中間是懸浮式的換擋操作區(qū)域，沒有很多的實體按鍵，大量的鋼琴烤漆亮面飾板提升了檔次感。

在新能源車非常重要的動力方面，AION V PLUS高低功率兩種不同的驅(qū)動電機，200kW和165kW，電池有三種不同的容量，分別為70度、80度和95度，三種電池能夠提供的續(xù)航里程分別為500公里、600公里和702公里，對于這樣一款新能源車來說，續(xù)航超過700公里意味著在日常用車過程中，幾乎是沒有里程焦慮的。除此之外，本次的升級車型AION V Plus支持了廣汽埃安全新發(fā)布的超充技術(shù)，用其專用的A480超級充電樁，可以實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里。

廣汽埃安AION V PLUS主攻20萬左右價位區(qū)間，這個價位目前自主品牌新能源的競爭非常激烈，但在新能源后起之秀層出不窮的國內(nèi)市場，能否傳承上款車型的成績，冠以PLUS的美譽，還需時間來證明。