在汽車圈,“小鋼炮”多指那些造型動(dòng)感,性能突出和操控性強(qiáng)的緊湊型車,一般以兩廂為主,例如大家熟悉的高爾夫GTI和思域Hatchback。再高階一點(diǎn),還有思域TYPE-R、奧迪S3、AMG A45等大佬。雖然它們定位小眾,銷量不高,但往往極具情懷,經(jīng)常被拿來津津樂道。
高爾夫GTI
思域Hatchback
而眾所周知,在這個(gè)領(lǐng)域,合資占據(jù)了絕對(duì)統(tǒng)治地位,國(guó)產(chǎn)品牌向來沒有什么參與感。直到今年領(lǐng)克02 Hatchback的推出,情況似乎有了轉(zhuǎn)機(jī),大家不僅將其視為國(guó)產(chǎn)品牌首款真正意義上的小鋼炮,還冠以“國(guó)貨之光”的美譽(yù)。
領(lǐng)克02 Hatchback
不過于此同時(shí)也引發(fā)了一些爭(zhēng)議和質(zhì)疑,核心問題無非就是:它是否對(duì)得起“小鋼炮”的稱號(hào)?最近疆哥有幸試駕了領(lǐng)克02 Hatchback,借此機(jī)會(huì),就相關(guān)問題來跟大家聊聊這款車。
1、這款車賣得怎么樣?
領(lǐng)克02 Hatchback是在今年6月1日上市的,共推出2款車型,售價(jià)分別為17.68萬(wàn)和18.18萬(wàn)。和自家的領(lǐng)克03+一樣,它采用的是限量發(fā)售的方式,當(dāng)時(shí)第一批只提供202輛,據(jù)說一經(jīng)發(fā)售就被搶光了。當(dāng)然,你現(xiàn)在想買也還可以通過官網(wǎng)下訂。
說到底領(lǐng)克02 Hatchback只是一臺(tái)小眾車,即使全部開放也不會(huì)賣得好,倒不如用饑餓營(yíng)銷的方式去提升一下調(diào)性,這樣也就沒有所謂銷量好不好的說法了。
2、差價(jià)5000元,區(qū)別在哪里?
疆哥試駕的車型是Halo版(17.68萬(wàn)),如果你愿意再多花5000元,則可以升級(jí)到Halo駕控套件版,這個(gè)版本其實(shí)就多出來兩個(gè)東西,一個(gè)是19英寸鍛造輪轂,相比于普通的鑄造輪轂,它的質(zhì)量更輕,強(qiáng)度和安全性更高。
鑄造輪轂(Halo版)
鍛造輪轂(Halo駕控套件版)
這里也順便提及下,領(lǐng)克02 Hatchback的輪胎規(guī)格是245/40 ZR 19(98Y),這里寫的“ZR”和一般常見的“R”(子午線胎)有所不同,鑒于曾有車主因?yàn)檩喬ザ嗔藗€(gè)“Z”而不能上牌或年審的新聞,為此有人心生疑惑。
實(shí)際上“ZR”和輪胎的配方、結(jié)構(gòu)、尺寸沒有任何關(guān)系,它代表的是速度等級(jí)在240km/h以上的高速輪胎。按照國(guó)標(biāo)的描述,當(dāng)輪胎速度等級(jí)超過240km/h時(shí),是可以用“ZR”代替“R”的,所以大家無需糾結(jié),像凱迪拉克CT5、DS9也是這種ZR輪胎。
還有一個(gè)增加的配置,是前艙鋁合金橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿,也就是我們俗稱的“頂巴”,其作用是提高車身的剛性,減少車輛在過彎時(shí)的車身側(cè)傾程度。
無頂巴(Halo版)
有頂巴(Halo駕控套件版)
3、為何有人說它是不純粹的“小鋼炮”?
從命名方式也可以知道,領(lǐng)克02 Hatchback其實(shí)是由領(lǐng)克02(跨界SUV)改為兩廂掀背車的。相比于高爾夫GTI、福克斯ST這種傳統(tǒng)的緊湊型轎車底盤,大家便覺得沒有那么“純粹”。
領(lǐng)克02 Hatchback
領(lǐng)克02
領(lǐng)克02 Hatchback
領(lǐng)克02
不過相比于領(lǐng)克02,領(lǐng)克02 Hatchback在造型設(shè)計(jì)上確實(shí)要更加運(yùn)動(dòng),離地間隙更低,動(dòng)力也更強(qiáng),加上兩廂的造型,整體裝備還是有“小鋼炮”那味的。
領(lǐng)克02 Hatchback內(nèi)飾
領(lǐng)克02內(nèi)飾
4、實(shí)際動(dòng)力輸出怎么樣?
先從動(dòng)力性能來說,領(lǐng)克02 Hatchback采用的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT,和領(lǐng)克03+同款,單從數(shù)據(jù)來說,明顯是要優(yōu)于同級(jí)的高爾夫GTI 。
而實(shí)際試駕中,領(lǐng)克02 Hatchback的動(dòng)力其實(shí)并沒有想象中那么暴躁,是偏線性輸出那種。如果你想真正體驗(yàn)到小鋼炮的沖擊感,還得通過方向盤的星號(hào)鍵來開啟運(yùn)動(dòng)模式,這時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)速始會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)以上,整個(gè)動(dòng)態(tài)響應(yīng)和普通模式下區(qū)別十分明顯。
你也不用過于擔(dān)心車速過猛而拉不住,因?yàn)樗膭x車調(diào)教得十分扎實(shí),而且還沒有突兀感。
不過可惜的是,這車雖然配備了四出排氣,但并沒能制造出很夸張的排氣聲浪,在車內(nèi)更多的只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,對(duì)于一款鋼炮車而言,似乎少了點(diǎn)樂趣。
至于大家比較關(guān)心的加速表現(xiàn),我們實(shí)測(cè)的零百加速在7.1秒左右,和官方宣傳的6.2秒有明顯偏差,這或許跟那套8AT變速箱(換擋慢)有關(guān)。尤其是在彈射起步時(shí),松開剎車后車輛會(huì)經(jīng)過明顯的停頓后,才會(huì)有動(dòng)力輸出。
總的感受下來,這套愛信8AT變速箱,給不了你那種大眾雙離合那樣,換擋拳拳到肉的感覺,它更多給予的是車主在中低速時(shí)平順的換擋體驗(yàn)。
5、底盤調(diào)教怎么樣?
領(lǐng)克02 Hatchback采用的是前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸掛的底盤,相比于一般的家用車而言,你確實(shí)能感受到它的調(diào)教是偏硬朗的。但如果要以小鋼炮的標(biāo)準(zhǔn)來說,那么這車倒更像是鋼炮中的“買菜車”。
它的懸掛其實(shí)還可以再調(diào)得硬一點(diǎn),路感震動(dòng)傳遞還可以再直接一點(diǎn),可它并沒有往這個(gè)方向去做。這樣的設(shè)定雖然少了點(diǎn)鋼炮味,但卻兼顧了一定的家用舒適性。而如此“取中”的調(diào)教,顯然會(huì)讓它在“身份”認(rèn)同中受到質(zhì)疑。
6、02HB的操控性如何?
操控性是衡量小鋼炮的重要指標(biāo),而這方面,領(lǐng)克02 Hatchback其實(shí)并沒有給出太多的“驚喜”,盡管它的轉(zhuǎn)向指向性比還算不錯(cuò),但真正想要激烈駕駛時(shí),你還是會(huì)感受到整臺(tái)車并不是那么的靈動(dòng)。
過彎時(shí),你更多的感受的是沉穩(wěn),在疆哥看來,這或許跟它的車重有關(guān)。要知道,第八代高爾夫GTI整備質(zhì)量是1477 kg,思域HATCHBACK全系最重的CVT頂配車型整備質(zhì)量也才1360kg,而領(lǐng)克02 Hatchback則達(dá)到了1590 kg,而且大家還都是前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)。
這樣的車重其實(shí)一定程度限制了領(lǐng)克02 Hatchback在操控性上的發(fā)揮。退一步說,如果它能在輕量化上做得更好,或許在駕駛質(zhì)感上會(huì)更對(duì)得起“小鋼炮”的稱號(hào)。
7、為何不上四驅(qū)系統(tǒng)?
很多人在糾結(jié)四驅(qū)缺席這個(gè)事,可在疆哥看來,如果領(lǐng)克02 Hatchback只是單純盲目地增加四驅(qū),雖然數(shù)據(jù)會(huì)更好看,但從上面提到的車重問題出發(fā),這或許會(huì)讓它的操控變得更不靈活。所以就現(xiàn)在而言,領(lǐng)克02 Hatchback采用前驅(qū)還是比較明智的。
當(dāng)然,咱們也不排除后續(xù)會(huì)上四驅(qū)版本,只是那時(shí)候的領(lǐng)克02 Hatchback,相信在輕量化和底盤調(diào)教上,會(huì)更加得心應(yīng)手。
聊完以上問題,我們?cè)倩氐侥莻€(gè)核心的爭(zhēng)議問題:領(lǐng)克02 Hatchback到底算不算“小鋼炮”?如果參照物是那些合資傳統(tǒng)小鋼炮,它確實(shí)跟一眾的“老前輩”不同。包括,網(wǎng)上也有人會(huì)攻擊它身份不夠純粹,車身不夠輕,操控和底盤不夠極致,可玩性和改裝潛力也未必干得過那些老牌勁旅。
可要知道,領(lǐng)克02 Hatchback只是國(guó)產(chǎn)品牌的初嘗試呀,哪有一開始就盡善盡美的。而且取名02Hatchback,而不是02+,想必領(lǐng)克對(duì)其受眾人群有一定的考量。站在這個(gè)角度上想,大家應(yīng)該更“寬容”地來看待它。
而且不要忽略的是,它雖然沒有那么濃厚的鋼炮味,情懷也談不上,但它卻彌補(bǔ)了傳統(tǒng)小鋼炮的弱項(xiàng),即在滿足一定性能和操控的前提下,兼顧好舒適性和平順性。配置上更是發(fā)揮了國(guó)產(chǎn)車一貫的優(yōu)勢(shì),例如燕飛利仕音響、座椅加熱/通風(fēng)、360全景影像、L2.5輔助駕駛……
此外,它的后排乘坐和儲(chǔ)物空間也沒有想象中那么拮據(jù)。更重要的是,不到20萬(wàn)的價(jià)格,你上探下探,也只有思域兩廂和高爾夫GTI可選了??蓡栴}是,它們有領(lǐng)克02 Hatchback如此均衡嗎?
寫在最后
在新能源開始盛行,并且又要面臨雙積分、排放法規(guī)、成本與利潤(rùn)等壓力的背景下,領(lǐng)克02 Hatchback的推出其實(shí)已經(jīng)十分不容易了,疆哥佩服這種逆流而上的勇氣。
至于那些爭(zhēng)議和質(zhì)疑,其實(shí)也一定側(cè)面說明了,它還有許多待挖掘的潛力。那么大家又是怎么看待領(lǐng)克02 Hatchback的呢?歡迎關(guān)注車域無疆,在下方評(píng)論區(qū)分享你的看法。
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