【有車以后 新車】在今日(9月29日)開幕的2021天津車展上,搭載日產(chǎn)e-POWER動(dòng)力總成的首款車型軒逸e-Power正式亮相,并有望于今年第四季度上市。
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e-POWER動(dòng)力技術(shù)是日產(chǎn)獨(dú)有的電驅(qū)技術(shù),與目前豐田、本田、比亞迪的混動(dòng)有很大不同,e-POWER系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)只充當(dāng)供電作用,日常行駛完全由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。雖然它的工作原理有點(diǎn)類似于增程式電動(dòng)車,但是它并沒(méi)有像增程式一樣擁有大電池,因此發(fā)動(dòng)機(jī)基本上只給電機(jī)供電,不需要額外對(duì)車子進(jìn)行充電。在日常使用中也非常方便,只需加油使發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)供電即可。
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據(jù)日產(chǎn)官方介紹,軒逸e-Power搭載由東風(fēng)汽車有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為HR12 e-POWER的系統(tǒng),該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合,其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72Ps,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136Ps,官方稱百公里油耗僅需4.1L。
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軒逸e-Power在設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了現(xiàn)款軒逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,標(biāo)志性的“V”字型前臉配合兩側(cè)犀利大燈組以及下方開口夸張的進(jìn)氣口造型,同時(shí)棱角分明的線條勾勒出犀利的前臉輪廓,整體來(lái)看非常年輕動(dòng)感。
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車身側(cè)面,新車依然采用了分段式腰線設(shè)計(jì),懸浮式車頂和雙五輻輪轂與現(xiàn)款軒逸設(shè)計(jì)保持一致。同時(shí),新車在前門板下方的位置增加了“e-POWER”標(biāo)識(shí),表明它的特殊身份。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4649×1815×1445mm,軸距為2712mm,與現(xiàn)款軒逸尺寸保持一致。
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軒逸e-Power尾部依然是我們熟悉的樣式,兩側(cè)外拋的后翼子板設(shè)計(jì)能夠在視覺(jué)上增加車身寬度,使尾部造型更加飽滿。同時(shí),車尾新增了“e-POWER”尾標(biāo)以及“300”的扭矩?cái)?shù)據(jù)尾標(biāo),彰顯新車身份。
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來(lái)到車內(nèi),軒逸e-Power的內(nèi)飾與普通版軒逸相比進(jìn)行了一些細(xì)微的調(diào)整,中控屏幕尺寸更大,同時(shí)屏幕下方的物理按鍵也改為了觸控式。在往下看,軒逸經(jīng)典的三炮筒式空調(diào)出風(fēng)口也被取消掉,采用了隱藏式布局,整體更顯簡(jiǎn)潔和精致。
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編輯總結(jié)
日產(chǎn)研發(fā)e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)的想法起始于2005年時(shí)聆風(fēng)的開發(fā),直到2016年,首款搭載e-POWER動(dòng)力的量產(chǎn)車型日產(chǎn)NOTE才正式推向市場(chǎng),并一舉拿下上市首月日本本土銷量冠軍。
此次e-POWER技術(shù)的引入,使得日產(chǎn)終于有和本田、豐田甚至比亞迪等自主品牌在混動(dòng)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的資格。
從目前獲取的信息來(lái)看,軒逸e-Power燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較好,非常符合家庭用戶的需求。同時(shí)它對(duì)日產(chǎn)今年提出的碳中和目標(biāo)以及改善企業(yè)在雙積分政策下的壓力都有一定的助力作用。