當(dāng)我得知有個(gè)機(jī)會(huì)讓我來試駕凱翼軒度的時(shí)候，第一反應(yīng)是：凱翼軒度？感覺已經(jīng)很久沒有聽到過關(guān)于凱翼的消息了，竟然還是轎車，而且這個(gè)級別的轎車領(lǐng)域的競爭激烈程度可以說是群雄逐鹿，更何況逐鹿的這些個(gè)“雄”都不是什么善類。10萬左右，自主品牌主打運(yùn)動(dòng)性的轎車越來越多，原因就是新生代的消費(fèi)者對于車輛的理解有了新的變化。在眾多品牌投身加入運(yùn)動(dòng)陣營中時(shí)，凱翼汽車似乎對這一市場有了新的認(rèn)識。

我親眼見到軒度本車的時(shí)候說實(shí)話還是被驚艷了一下的，咱們暫且不說他的硬件到底做的如何，至少讓我的視覺上有了很舒適的體驗(yàn)，我本人是個(gè)95后，以我的審美角度來說它的外觀造型的設(shè)計(jì)還是非常符合年輕人的審美潮流的。官方說采用“中西極簡美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，整體造型很簡約，“瀑布式”進(jìn)氣格柵采用亮銀色鍍鉻裝飾物包裹，中網(wǎng)部分象征“極致運(yùn)動(dòng)”的三條色帶倒是挺有辨識度的，不過這三個(gè)顏色的排列有點(diǎn)似曾相識的感覺，大家看到這個(gè)都會(huì)想到寶馬因此莫名的覺得這三條色帶的加入到增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

紅色的卡鉗與刀鋒狀輪轂的搭配，以及車尾部的雙邊共兩出排氣形式，這里要表揚(yáng)一下軒度的設(shè)計(jì)師，把年輕人的思想摸得透透的。如果這樣的外觀造型你還不滿意的話，其實(shí)你還可以選個(gè)顏色，車身顏色提供5款配色的外觀涂裝，分別有烈日金、旭日紅、流行灰、寰宇黑、星河白，而這次要伴隨我一整天的就是烈日金的軒度。

外觀的設(shè)計(jì)整體屬于比較激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的類型，內(nèi)飾的整體感覺與外觀形成了一種反差感，畢竟對于這個(gè)級別的家轎來講，實(shí)用性也是很重要的，而這點(diǎn)凱翼軒度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置就做了很好的呈現(xiàn)。儀表板大面積軟質(zhì)包覆，觸感和觀感都優(yōu)于同級車型。即使是入門版本，凱翼軒度也足夠誠意了，配備了10.25寸中控屏，內(nèi)置的智能語音交互系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)聲源定位，只要說一次“小翼，你好”，就可以一直“聊”下去。雖然屏幕觀感有點(diǎn)小巧，但操作起來非常絲滑，觸感反饋也很不錯(cuò)。此外，還擁有包括無鑰匙進(jìn)入、手機(jī)無線充電、一鍵啟動(dòng)等智能便捷裝備。

這價(jià)格就能買到的轎車，真就不要希望他有什么特別的安全配置了，還是以實(shí)用為主的。凱翼軒度搭載高清360度全景影像系統(tǒng)，集成車輔線、可視雷達(dá)車道偏離等諸多越級配置。高清360度全景影像系統(tǒng)我們也在場地試駕中也進(jìn)行了將前方視線遮擋后倒車入庫的體驗(yàn)，在你看不到車前方的狀態(tài)下，完全依靠360全景影像也可以非常輕松完成，當(dāng)然這些就需要它有這兩個(gè)特點(diǎn)一畫面足夠清晰，二識別的足夠精準(zhǔn)。

空間其實(shí)一開始我并不抱有太多期望，大概因?yàn)槲业纳砀咴驅(qū)τ谶@個(gè)級別的車型本來就沒有太多的好感，再加上它的尺寸數(shù)據(jù)4666*1825*1483mm的車身尺寸和2700mm軸距，讓我確實(shí)沒有太多信心。但當(dāng)我坐上這臺(tái)車的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)是我想簡單了，身高1米75的我坐進(jìn)車內(nèi)頭部剩余空間還很充裕，腿部空間雖然算不上出彩，但是絕對有資格合同級別任何車型一較高下了，即使后排坐滿三人也不會(huì)覺得擁擠。

當(dāng)然這臺(tái)車被說的如此優(yōu)秀，大家最關(guān)注的動(dòng)力和操控方面它做的怎么樣呢？除了城市道路的試駕之外還體驗(yàn)了場地全場景試駕，減速帶、緊急避讓、直線加速、緊急制動(dòng)、濕滑路段等。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出平順。模擬9速CVT無級變速箱，最大功率達(dá)到115kw，最大扭矩230N·m，而這套黃金動(dòng)力組合來自奇瑞鯤鵬動(dòng)力麾下。變道避讓、加速超車都很輕松，無論初段還是中后段，不會(huì)讓你在需要它上勁兒的時(shí)候感到無力，與變速箱的配合也很默契，基本沒有頓挫的感覺。作為一臺(tái)要為你帶來運(yùn)動(dòng)感的車型，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，沒有虛位；油門響應(yīng)迅速，動(dòng)力直接卻又不會(huì)顯得過于突兀。駕駛過程中感覺剎車整體比較偏硬，很符合這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)屬性。

凱翼軒度的底盤調(diào)較也是比較偏向運(yùn)動(dòng)的，前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架也是該車的一大亮點(diǎn)，在場地繞樁項(xiàng)目中，車輛也沒有出現(xiàn)太多的側(cè)傾，會(huì)給我很多信心。減速帶項(xiàng)目中，底盤對于顛簸的過濾也很干脆。

個(gè)人看法覺得如今的運(yùn)動(dòng)型轎車過于宣揚(yáng)其運(yùn)動(dòng)屬性，在車輛的實(shí)用性上則大打折扣。正是認(rèn)識到了這一點(diǎn)，凱翼全新運(yùn)動(dòng)轎車軒度的誕生，不僅能讓駕駛員在彎道中釋放激情，還能在日常生活中扮演者一位實(shí)力派暖男。目前凱翼軒度已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為6.89萬元-9.49萬元，將于10月18日正式上市。