眾所周知，現(xiàn)在對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)一輛汽車(chē)并不是多么困難的事兒，當(dāng)然這也是得益于國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商和品牌眾多，這些廠商和品牌在競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，很多價(jià)格水分被“擠干”，而且為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，很多廠商都會(huì)在不同級(jí)別和價(jià)格區(qū)間布局產(chǎn)品，所以我們既能買(mǎi)到三四萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型車(chē)型，也能買(mǎi)到百萬(wàn)級(jí)別的豪車(chē)，不同的預(yù)算能有不同的對(duì)應(yīng)車(chē)型。但是對(duì)于很多已經(jīng)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，尤其是工薪階層消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)養(yǎng)車(chē)費(fèi)用也是一筆不菲的支出，比如不斷上漲的油價(jià)、保險(xiǎn)費(fèi)用、停車(chē)費(fèi)用、過(guò)路費(fèi)用、維修費(fèi)用等，其中油價(jià)、保險(xiǎn)、停車(chē)、過(guò)路費(fèi)用都是相對(duì)透明的，只有維修費(fèi)用一項(xiàng)，不管是彈性空間，還是其中的水分，都是比較大的。

對(duì)于很多已經(jīng)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，不知道大家平常修車(chē)的主要渠道是什么？在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們相信幾乎所有的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)3年內(nèi)的維修和保養(yǎng)基本上都在4S店或者廠商直營(yíng)店完成。原因很簡(jiǎn)單，很多車(chē)型規(guī)定的保修范圍都是3年或者10萬(wàn)公里，而在這個(gè)范圍內(nèi)，如果車(chē)主不在經(jīng)銷(xiāo)商/4S店、直營(yíng)店進(jìn)行保養(yǎng)，很有可能就被脫保了。

當(dāng)然，大家選擇4S店進(jìn)行維修，很多時(shí)候都看重的是4S店的工藝更加成熟、零部件的渠道更加正規(guī)，因?yàn)椴辉?S店保養(yǎng)，可能會(huì)被默認(rèn)脫保，但是基本的維修卻不會(huì)。所以大家選擇4S店進(jìn)行車(chē)輛的維修，很多時(shí)候看重的都是更加專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和可靠的零部件來(lái)源。但問(wèn)題是，經(jīng)過(guò)4S店進(jìn)行維修的小伙伴們都知道，4S店的維修過(guò)程，很多時(shí)候不能稱(chēng)之為維修，而是只能稱(chēng)之為換件，很多4S店對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行診斷之后，大多都建議消費(fèi)者進(jìn)行換件，而在這個(gè)過(guò)程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)4S店渠道的零部件價(jià)格整體很高，而且工時(shí)費(fèi)也不便宜，因此很多消費(fèi)者都反映4S店維修漫天要價(jià)的情況比較多，主要體現(xiàn)在多增加維修項(xiàng)目，之前甚至出現(xiàn)一些經(jīng)銷(xiāo)商/4S故意毀壞車(chē)輛，增加維修費(fèi)用的情況。

那么在這樣的情況下，有很多消費(fèi)者就選擇到4S店外的汽修廠進(jìn)行維修，對(duì)比之下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些汽修廠開(kāi)出的維修價(jià)格會(huì)比4S店低出很多。當(dāng)然從邏輯上來(lái)講，也是沒(méi)有任何問(wèn)題的，因?yàn)槿绻迯S的價(jià)格和4S店一樣，又有誰(shuí)會(huì)跑到4S店外的汽修廠進(jìn)行維修呢？所以汽修廠的價(jià)格優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，因此很多消費(fèi)者也會(huì)選擇去汽修廠進(jìn)行維修。

在價(jià)格相對(duì)比較低的情況下，汽修廠也要掙錢(qián)，所以成本控制也是存在的，而且汽油廠沒(méi)有像4S店那樣有廠商和渠道的監(jiān)管，也沒(méi)有固定的原廠零部件渠道。所以在4S店外的汽修廠進(jìn)行車(chē)輛維修，一個(gè)很大的問(wèn)題和隱患，就是零部件的來(lái)源是否正規(guī)，之前我們也看到一些消費(fèi)者的投訴，一些汽修廠用價(jià)格低廉的第三方零部件冒充原廠件，也就是用假貨糊弄消費(fèi)者，這種情況非常常見(jiàn)。

那么從上述兩種渠道或者情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者修車(chē)真的是很難了，想要稍微安心一點(diǎn)，就要多花很多錢(qián)，想要稍微少花點(diǎn)錢(qián)，就有可能被假貨糊弄。實(shí)際上，造成這一結(jié)果的主要原因，就是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者大多數(shù)人對(duì)于汽車(chē)維修本身根本一竅不通，很多車(chē)主可能除了開(kāi)車(chē)之外，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品本身就啥也不知道了，甚至很多車(chē)主連給車(chē)輛更換備胎都不會(huì)。這種信息的不對(duì)稱(chēng)，自然就給了商家和渠道收割“消費(fèi)者”的機(jī)會(huì)，而且不管走4S店渠道還是去汽修廠進(jìn)行維修，消費(fèi)者本質(zhì)上都是弱勢(shì)的，這種弱勢(shì)就是相關(guān)信息的極度缺失，很多消費(fèi)者既不知道車(chē)輛哪里需要維修，也不知道維修需要花多少錢(qián)。所以在這樣的情況下，在修車(chē)的過(guò)程中，自然就變成了信息“貧乏者”，修車(chē)多花冤枉錢(qián)或者碰到假貨，也就不足為奇了！