成都車(chē)展前，不少業(yè)內(nèi)人都曾預(yù)測(cè)過(guò)長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的價(jià)格會(huì)在10-15萬(wàn)左右，但最終這款產(chǎn)品預(yù)售價(jià)格卻定在了7.99-13.59萬(wàn)元之間。這樣的價(jià)格，即使相較于同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，也依然是具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

所以，當(dāng)正式試駕前一天的產(chǎn)品講解會(huì)上，主辦方說(shuō)這款產(chǎn)品的預(yù)售訂單已經(jīng)突破6000時(shí)，我并沒(méi)有感到太大的詫異。畢竟，從2019年11月29日在人民大會(huì)堂宣布長(zhǎng)安歐尚X7上市至今，短短兩年不到的時(shí)間，歐尚汽車(chē)已經(jīng)取得銷(xiāo)量和口碑的雙豐收。歐尚X7在全國(guó)也已經(jīng)得到了超過(guò)18萬(wàn)用戶的肯定，歐尚X5的月均銷(xiāo)量也已經(jīng)破萬(wàn)輛，成為細(xì)分市場(chǎng)的“現(xiàn)象級(jí)車(chē)型”。

在緊湊型SUV這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的“紅海市場(chǎng)”上，要想得到用戶的認(rèn)可，首先必須對(duì)用戶的需求和痛點(diǎn)做到精準(zhǔn)分析。印象最深的是，官方給到的產(chǎn)品資料里，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS對(duì)于目標(biāo)人群的形容，“為品質(zhì)生活?yuàn)^斗的社會(huì)中堅(jiān)力量”。

相較于現(xiàn)在大多數(shù)產(chǎn)品介紹會(huì)里常常出現(xiàn)的“年輕人”、“Z世代”，這樣的形容更讓人感覺(jué)真實(shí)，且有誠(chéng)意。在官方拍攝的用戶宣傳片里，我看到了消防員，看到了各行各業(yè)為這個(gè)社會(huì)建設(shè)默默貢獻(xiàn)的基層工作者。

他們其實(shí)鮮少會(huì)出現(xiàn)在制作精美的汽車(chē)產(chǎn)品宣傳視頻里，但確實(shí)也是大部分中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的真實(shí)寫(xiě)照。從歐尚X7 PLUS的這些產(chǎn)品宣傳物料里，你也能看到這個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)用戶的誠(chéng)懇和深入研究。

比如這次試駕會(huì)取名“全民公測(cè)”，不僅有媒體，主辦方還邀請(qǐng)了不少真實(shí)車(chē)主前來(lái)試駕。據(jù)負(fù)責(zé)試駕車(chē)的教練說(shuō)，這次試駕教練也基本都是從各個(gè)研發(fā)部門(mén)抽調(diào)來(lái)的工程師，在我們之前已經(jīng)接待了一波車(chē)主的試駕，有一位原來(lái)預(yù)訂了歐尚X5的車(chē)主就試駕完之后果斷轉(zhuǎn)定了歐尚X7 PLUS。

究竟是什么讓車(chē)主如此滿意呢？

首先，最關(guān)鍵的因素是性能。我們?cè)囻{的是長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的頂配車(chē)型，搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配傳動(dòng)效率達(dá)94.3%的最新藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，最大功率達(dá)到138kW，最大扭矩則可達(dá)300N·m，賬面表現(xiàn)甚至比長(zhǎng)安CS75 PLUS上搭載的藍(lán)鯨1.5T還好一些，對(duì)比同類(lèi)競(jìng)品更是綽綽有余。

為了讓大家更直觀地感受長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的操控性能，主辦方甚至還用樁桶搭建了試駕場(chǎng)地，包括直線加速、蛇形繞樁，表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。不過(guò)更讓我期待的是道路試駕部分，都說(shuō)重慶是8D魔幻城市，80%都是山路，彎路多坡道也多，對(duì)于車(chē)輛性能有非常高的要求。

實(shí)際的路試表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。舒適模式下，方向盤(pán)很輕，起步很輕盈，中后段油門(mén)加速響應(yīng)的表現(xiàn)也很叢容，依舊是偏平順舒適的調(diào)教，對(duì)于新手而言很容易上手，應(yīng)付日常城市道路駕駛也可以說(shuō)是得心應(yīng)手。

真正讓人感到驚喜的是運(yùn)動(dòng)模式。在該模式下，歐尚X7 PLUS整車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得更加積極，方向盤(pán)也會(huì)更緊實(shí)。尤其是結(jié)合懸架上前麥弗遜式、后多連桿式的結(jié)構(gòu)組合，在山路過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛的懸架能夠提供很好的支撐性，可以明顯感受到底盤(pán)質(zhì)感的提升。

因?yàn)槭窃谥貞c當(dāng)?shù)卦囻{，工程師還特地帶我們?nèi)チ搜邪l(fā)團(tuán)隊(duì)做車(chē)輛性能測(cè)試的山路上試駕，當(dāng)他指著山道上清晰可見(jiàn)的剎車(chē)印說(shuō)，“這都是我們測(cè)試時(shí)留下的痕跡”時(shí)，我甚至可以從他的語(yǔ)氣里聽(tīng)出些許的自豪和滿足。

據(jù)工程師介紹，那位從歐尚X5轉(zhuǎn)投歐尚X7 PLUS的車(chē)主曾把最高時(shí)速開(kāi)到180KM/h，是真的在極致操控下感受過(guò)自信才會(huì)有購(gòu)買(mǎi)的沖動(dòng)。

作為歐尚首款PLUS旗艦產(chǎn)品，歐尚 X7 PLUS對(duì)自己的產(chǎn)品定位是“比肩新勢(shì)力的智慧車(chē)機(jī)，高性能智控大美SUV”。理所當(dāng)然，除了性能之外，智能化也是歐尚X7 PLUS本次升級(jí)的重點(diǎn)。

車(chē)機(jī)可以有多智能，芯片起到了決定性因素。而長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的車(chē)機(jī)搭載的是聯(lián)發(fā)科8核2.2HGz芯片，能實(shí)現(xiàn)0.5秒語(yǔ)音識(shí)別、1秒人臉識(shí)別，1秒導(dǎo)航回家，做到更極速靈敏的響應(yīng)，操作流暢程度幾乎可以媲美手機(jī)。

另外新車(chē)還配備了全場(chǎng)景OnStyle3.0+智控車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)120個(gè)用車(chē)場(chǎng)景，380項(xiàng)語(yǔ)音意圖，39個(gè)高頻功能免喚醒的語(yǔ)音控制，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景語(yǔ)音控制，這在同級(jí)中同樣處于領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

在活動(dòng)中，歐尚X7 PLUS還重點(diǎn)展示了APA5.0一鍵泊車(chē)系統(tǒng)，這在愈加擁擠的城市停車(chē)場(chǎng)，讓你應(yīng)對(duì)自如。而Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、透明底盤(pán)技術(shù)、千里眼遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)等，也進(jìn)一步迎合了當(dāng)代人對(duì)于智能科技駕控的需求。

此外，歐尚X7 PLUS還有獨(dú)創(chuàng)的“千里眼”“順風(fēng)耳”智聯(lián)互動(dòng)系統(tǒng)。“千里眼”可以360度全方位實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程錄制車(chē)輛周邊視頻，時(shí)刻掌握車(chē)輛狀況。尤其是千里眼，當(dāng)車(chē)輛停放在路邊被剮蹭，這個(gè)功能是可以直接為車(chē)主錄制下肇事車(chē)輛信息和事故過(guò)程的，很有前瞻性。

不過(guò)，相較于這些實(shí)用性不太高的功能，讓我印象比較深刻的，其實(shí)是歐尚X7 PLUS的全景倒車(chē)影像和透明地盤(pán)功能，對(duì)于實(shí)際駕駛的輔助意義更大。

而說(shuō)到實(shí)際使用，空間表現(xiàn)當(dāng)然是更讓消費(fèi)者關(guān)注的部分了。長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的長(zhǎng)寬高長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4730㎜*1870㎜*1720㎜，軸距更是達(dá)到2786mm，以此為基礎(chǔ)，第二排的腿部空間最長(zhǎng)可達(dá)140mm，并且后排地板可純平放倒，后備箱行李空間最大也可擴(kuò)展至1407L，足以滿足用戶多樣化的使用場(chǎng)景。

相較這些駕乘方面的升級(jí)，顏值或許是最不值得一提的，但當(dāng)看到實(shí)車(chē)第一眼，還是會(huì)被它年輕化的外觀所吸引，尤其是前臉雙層復(fù)式點(diǎn)陣格柵，一層磨砂一層亮面，光影變幻之間很有層次感。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，懷抱式全觸點(diǎn)軟包設(shè)計(jì)、12.3寸多點(diǎn)觸控液晶屏+10.25寸液晶儀表盤(pán)高清雙聯(lián)屏，一眼看去很是精致。無(wú)論是空間、氛圍，還是駕駛質(zhì)感，遮住車(chē)標(biāo)，你都很難相信這是一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)的緊湊型SUV。

有人說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年就是靠堆砌配置來(lái)抗衡合資品牌，相信很多人對(duì)歐尚X7 PLUS的看法也是如此。

但試駕之后我看到的是，如今的中國(guó)品牌不止強(qiáng)在配置，在性能主張上他們也有自己的想法，雖然相較合資品牌來(lái)說(shuō)也還是有一些不足，但對(duì)消費(fèi)者而言，如歐尚X7 PLUS這樣的產(chǎn)品，已經(jīng)是大多數(shù)人預(yù)算范圍內(nèi)最好的選擇。

在我看來(lái)，這就是以長(zhǎng)安歐尚為代表的中國(guó)品牌汽車(chē)最了不起的地方——讓用戶以更少的錢(qián)買(mǎi)到更好的產(chǎn)品，滿足人民群眾對(duì)于美好生活的向往，還有比這更值得我們?yōu)橹c(diǎn)贊的事情嗎？